Водительские права в Норвегии
 | В этой статье используются пустые URL-адреса , которые неинформативны и уязвимы для ссылочной порчи . ( Август 2022 г. ) |
Вводный раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно суммировать основные моменты . ( Январь 2017 г. ) |
| Норвежские водительские права | |
|---|---|
.png/1280px-Norway_driving_licence_front_(2022).png) Лицевая сторона норвежского водительского удостоверения, выданного после 2022 года. | |
.png/1280px-Norway_driving_licence_back_(2022).png) Оборотная сторона водительского удостоверения, выданного после 2022 года. | |
| Тип | Водительские права |
| Выдан |  Норвегия |
| Цель | Идентификация |
| Действительно в | Норвегия Европа |
| Расходы | До ≈ 30 000 норвежских крон [1] (только сбор за выдачу водительских прав: 290 норвежских крон ) [2] |
.png){kind=link}
.png){kind=link}
Норвежские водительские права ( букмол : Førerkort , нюнорск : Førarkort ) соответствуют стандарту , установленному в Европейской экономической зоне .
Действительность и продление
До апреля 1979 года норвежские водительские права представляли собой небольшую книжку. В период с 1979 по 1997 год это была ламинированная пластиком розовая бумага. Эти модели все еще действительны в Норвегии, но обычно недействительны за рубежом. С 1998 года существует модель, которая следует правилам ЕЭЗ. С 2013 года они действительны в течение 15 лет, в то время как карты, выпущенные до 2013 года, не имеют указанного срока действия. Тем не менее, права, выданные до 1998 года, были признаны недействительными в 2022 году, а права, выданные между 1998 и 2013 годами, будут недействительными в 2033 году. [3]
Водительские права, срок действия которых истек или которые стали недействительными, можно заменить новым документом. Лица старше 80 лет или имеющие права на управление тяжелыми транспортными средствами должны получить справку о состоянии здоровья, чтобы иметь возможность продлить их. [4]
Получение водительских прав
Минимальный возраст для автомобилей (категория B) составляет 18 лет. [5] Мопеды (категория AM146; 50 куб. см, макс. 45 км/ч), меньшие мотоциклы (категория A1; объем двигателя равен или меньше 125 куб. сантиметров) и тракторы (категория T) — 16 лет. Для большинства прав на управление большими грузовиками требуется, чтобы владелец был в возрасте 21 года (категория C). Для мотоциклов действуют другие правила, водители могут управлять мотоциклом мощностью до 35 кВт с 18 лет (категория A2), [6] при условии, что студент прошел необходимые курсы и тесты. Когда студенту исполняется 20 лет, он может пройти курс для мотоциклов с неограниченной мощностью (категория A), при условии, что у него есть права A2 с 18 лет. До того, как водителю исполнится 24 года, он должен иметь не менее 2 лет опыта вождения меньших мотоциклов. [7]
Обучение водителей
Прежде чем получить разрешение на получение водительских прав, необходимо пройти четырехдневный курс, который называется trafikalt grunnkurs (базовый курс дорожного движения), который охватывает основные правила дорожного движения, некоторые общие советы и то, что делать, если вы попали в аварию (или находитесь на месте аварии), включая то, как эффективно общаться со службами экстренной помощи и основные навыки оказания первой помощи ( ABC , положение восстановления ). Студенты старше 25 лет освобождаются от большинства частей базового курса дорожного движения, и поэтому они могут начать практиковаться в вождении, не посещая занятия. Однако, если они хотят водить в период после захода солнца, они должны пройти часть базового курса дорожного движения, которая называется mørkekjøring (вождение в темное время суток). [8]
Любой, кто закончил этот класс и не менее чем на два года моложе минимального возраста для получения желаемых прав, может практиковать вождение для получения этих прав, если его сопровождает родитель или другой взрослый, которому не менее 25 лет и который имел соответствующие права без перерыва в течение последних пяти лет. Например, когда ученику исполняется 16 лет, он может начать обучение вождению для категории B после окончания класса. Некоторые автошколы предлагают базовую подготовку по эффективному обучению обучающегося водителя, но эта подготовка не является обязательной.
Во время практического вождения L-пластина должна быть прикреплена сзади автомобиля или на задней части светоотражающего жилета для мотоциклов и мопедов. Однако, если практическое вождение проводится лицензированным инструктором, L-пластина заменяется черным текстом « Skole » («Школа») на белом фоне.
Кроме того, для автомобилей требуется дополнительное зеркало заднего вида, используемое сопровождающим взрослым. [9] Для мотоциклов и мопедов, они должны иметь возможность общаться друг с другом с помощью двусторонней связи или мобильного телефона через гарнитуру. [10]
Водители также должны пройти курсы с лицензированным инструктором по ночному вождению, вождению на скользкой дороге с полосой препятствий, оказанию первой помощи и четыре обязательных часа вождения, каждый из которых охватывает различные аспекты дорожного движения. Один из них — вождение на дальние расстояния по загородным дорогам, другой — вождение в городе с круговыми перекрестками.
Теоретический тест
После того, как студент подает заявление на получение водительских прав в Норвежскую администрацию общественных дорог (норв. Statens Vegvesen ), студент должен пройти теоретический тест перед практическим тестом в Водительском и транспортном бюро Вегвесена (норв. Trafikkstasjon ). Перед первой сдачей теоретического теста он должен пройти простую проверку зрения. Теоретический тест для категории B (легковые автомобили) состоит из 45 вопросов, и на каждый вопрос дается один правильный ответ. Студент должен ответить на все вопросы, и 85% правильных ответов (до семи неправильных ответов) будут считаться сданным тестом. После сдачи этого теста студент должен сдать практический тест в течение трех лет после его завершения, или студент должен пересдать тест. Если студент провалил тест, он должен подождать две недели, прежде чем пересдавать тест. [11]
Практический тест
Если студент успешно сдал теоретический тест и завершил все обязательные курсы обучения, он проходит практический тест перед получением прав. Тест состоит из нескольких частей, включая проверку безопасности транспортного средства перед началом поездки и парковку в конце поездки. Студент юридически считается водителем, и он несет ответственность за то, что он должен делать во время теста. После окончания теста экзаменатор скажет ему, сдал он или не сдал тест. Если он сдаст этот тест, его сфотографируют и он заплатит за выдачу прав. Он может выбрать, отправить ли ему документы по почте на его зарегистрированный адрес или забрать их в офисе. Если он решит забрать их в офисе, права необходимо забрать в течение пяти лет. Если он не сдаст тест, он должен подождать четыре недели, прежде чем пересдать тест, и будет написана причина провала. [12]
После получения лицензии
Когда водитель впервые получает права, он получает так называемые пробные права, которые представляют собой 2-летний испытательный срок, в течение которого количество баллов, которые он получит, удваивается за каждое нарушение правил дорожного движения, что упрощает процесс потери прав. Если водитель лишается прав в течение этого периода, он должен пересдать все тесты, как теоретические, так и практические, после истечения срока приостановки. Если водитель лишается прав после 2-летнего испытательного срока, он получит права по почте, когда они будут перевыпущены на его адрес после истечения срока приостановки.
Система баллов
С 1 января 2004 года норвежские власти используют систему баллов (норв. Prikkbelastning ) для наказания нарушителей правил дорожного движения. За большинство нарушений, за исключением самых незначительных случаев превышения скорости, начисляется два балла. Если в течение трех лет начисляется восемь или более баллов, действие водительских прав временно приостанавливается, как правило, на шесть месяцев. Все баллы будут сняты через три года с момента первого получения баллов в этот период. Если водительские права перевыпускаются после периода приостановки, все баллы снимаются немедленно. [13]
Расходы
В Норвегии нет ничего необычного в том, чтобы заплатить от 25 000 до 30 000 норвежских крон (≈4 000 долларов США по состоянию на декабрь 2014 года [14] ) за водительские права. [1] Это связано с огромным количеством требуемых курсов. [15]
Смотрите также
- Европейские водительские права
- Водительские права
- Норвежское удостоверение личности
- Европейский комиссар по транспорту
- Международные водительские права
- Датакортет
Ссылки
- ^ ab «VERDENS DYRESTE FØRERKORT? (Самые дорогие водительские права в мире?)» . klikk.no (на норвежском языке). 21 февраля 2012 г.
- ^ «Сборы за водительские права» . Статенс Вегвесен . Проверено 7 марта 2018 г.
- ^ Er forrkortet ditt gyldig til du filler 100 år?
- ^ Как узнать, как это сделать?
- ^ "Форскрифт ом фореркорт мм (Førerkortforskriften) - Lovdata" .
- ^ "Как вы можете пройти курс обучения с классом A2?". 21 октября 2021 г.
- ^ http://www.vegvesen.no/Forerkort/har-forerkort/Hva+har+du+lov+a+kjore/Motorsykkel+%28klasse+A%29
- ^ "Øvelseskjøring" (на норвежском букмоле). Норвежское управление дорог общего пользования .
- ^ "Øvelseskjøring med personbil (B)" (на норвежском букмоле). Норвежское управление дорог общего пользования .
- ^ «Øvelseskjøring med Motorsykkel (A1, A2 og A)» (на норвежском букмоле). Норвежское управление дорог общего пользования .
- ^ «Теоретический тест». Статенс Вегвесен . Проверено 31 декабря 2016 г.
- ^ «Практический тест». Статенс Вегвесен . Проверено 31 декабря 2016 г.
- ^ «Одобрения и штрафные баллы — для большей безопасности дорожного движения». Statens Vegvesen .
- ^ "Oanda Currency Converter" . Получено 16 декабря 2014 г. .
- ^ "Подготовка водителей в Норвегии - vegvesen.no". www.vegvesen.no . Архивировано из оригинала 2012-05-28.
