Дрейфующая ледовая станция

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Drifting ice station" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июль 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Дрейфующая ледовая станция — это временное или полупостоянное сооружение, построенное на льдине . Во время Холодной войны Советский Союз и Соединенные Штаты содержали ряд станций в Северном Ледовитом океане на льдинах, таких как Fletcher's Ice Island, для исследований и шпионажа , последние из которых часто представляли собой не более чем быстро построенные хижины. Извлечение персонала с этих станций оказалось сложным, и в случае Соединенных Штатов использовались ранние версии системы спасения Fulton surface-to-air .

Советские и российские дрейфующие ледовые станции — это научно-исследовательские станции, построенные на льду высоких широт Северного Ледовитого океана. Они вносят важный вклад в исследование Арктики .  Станции называются «Северный полюс » ( СП ) , за которыми следует порядковый номер: Северный полюс - 1 и т. д. Дрейфующие станции СП выполняют программу комплексных круглогодичных исследований в области океанологии , ледовых исследований, метеорологии , аэрологии , геофизики , гидрохимии , гидрофизики и морской биологии . В среднем на станции СП выполняется от 600 до 650 измерений глубины океана, от 3500 до 3900 комплексных метеорологических измерений, от 1200 до 1300 измерений температуры и взятия проб морской воды для химического анализа , а также от 600 до 650 запусков исследовательских шаров-зондов . ^{[ необходима цитата ]} Там также проводятся магнитные , ионосферные , ледовые и другие наблюдения. Регулярные измерения координат льдины дают данные о направлении и скорости ее дрейфа.

Современная дрейфующая ледовая станция СП напоминает небольшой поселок с жильем для полярников и специальными зданиями для научного оборудования. Обычно станция СП начинает работу в апреле и продолжает работать два-три года, пока льдина не достигнет Гренландского моря . Полярники сменяются ежегодно. С 1937 года на станциях СП дрейфовали около 800 человек.

Существует две группы станций НП:

• станции, дрейфующие на паковом льду (т.е. относительно тонком и недолговечном льду): СП-1 — СП-5, СП-7 — СП-17, СП-20, СП-21
• станции, дрейфующие на ледяных островах ( фрагментах ледника , отколовшихся от берега): СП-6, СП-18, СП-19, СП-22.

Организатором всех станций СП является Российский (бывший советский) Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ).

Идея использовать дрейфующий лед для исследования природы в высоких широтах Северного Ледовитого океана принадлежит Фритьофу Нансену , который реализовал ее на судне «Фрам» в 1893–1896 годах. Первые станции, использовавшие дрейфующий лед в качестве средства научного исследования Арктики, появились в Советском Союзе в 1937 году, когда начала работу первая в мире такая станция — «Северный полюс-1». ^[1]

Северный полюс-1 был установлен 21 мая 1937 года в 20 км от Северного полюса экспедицией в высокие широты «Север-1» под руководством Отто Шмидта . «СП-1» проработала 9 месяцев, за это время льдина прошла 2850 километров. 19 февраля 1938 года советские ледоколы «Таймыр» и «Мурман» сняли со станции четверых полярников, которые сразу же стали известны в СССР и были удостоены званий Героев Советского Союза : гидробиолога Петра Ширшова , геофизика Евгения Федорова , радиста Эрнста Кренкеля и их руководителя Ивана Папанина .

С 1954 года советские станции СП работали непрерывно, ежегодно одновременно работали от одной до трех таких станций. Общее расстояние, пройденное с 1937 по 1973 год, составило более 80 000 километров. Особенно примечателен рекордный дрейф «Северного полюса-22», длившийся девять лет. 28 июня 1972 года льдина с «Северным полюсом-19» впервые прошла над Северным полюсом.

В ходе многолетних наблюдений на станциях СП были сделаны многочисленные важные открытия в области физической географии : получены ценные выводы о закономерностях и связи процессов в полярной области гидросферы и атмосферы Земли с глубоководным хребтом Ломоносова ^[2] , пересекающим Северный Ледовитый океан, другими крупными особенностями рельефа дна океана, обнаружено наличие двух систем дрейфа (кольцевой и «размыва»), установлен факт активного проникновения циклонов в Центральную Арктику .

Последняя советская станция Северного полюса — «Северный полюс-31» — была закрыта в июле 1991 года.

В постсоветскую эпоху российское исследование Арктики дрейфующими ледовыми станциями было приостановлено на двенадцать лет. 2003 год был отмечен возвращением России в Арктику. По состоянию на 2006 год ^{[обновлять]}, с тех пор три станции СП проводили научные измерения и исследования: «СП-32» — «СП-34». ^{[ нужна цитата ]} Последняя была закрыта 25 мая 2006 года . ^{[ нужна цитата ]}

«СП-35» начала работу 21 сентября 2007 года в точке 81°26′ с. ш. 103°30′ в. д. / 81.433° с. ш. 103.500° в. д. / 81.433; 103.500 (Северный полюс-35 (старт)) , когда там были подняты флаги России и Санкт-Петербурга . На льдине работают 22 учёных во главе с А. А. Вишневским. Создание станции стало третьим этапом экспедиции « Арктика-2007» . Поиски подходящей льдины велись с научно-исследовательского судна «Академик Фёдоров» в сопровождении атомного ледокола «Россия» с использованием вертолётов МИ-8 в течение недели, пока не была найдена льдина площадью 16 квадратных километров. ^[3] Однако с тех пор лёд значительно сократился, и сейчас станция досрочно покидается. ^[4]

С середины 2000-х годов стало трудно найти подходящую льдину для лагеря, ^{[5] [6]} из-за глобального потепления , и несколько станций пришлось эвакуировать преждевременно из-за неожиданно быстрого таяния льда, ^[4] поэтому в 2008 году была предложена идея заменить ледовые лагеря дрейфующим исследовательским судном в качестве ядра станции. ^[5] После почти десятилетия обсуждений контракт на строительство судна станции был присужден Адмиралтейским верфям в Санкт-Петербурге в 2017 году. ^[7] Это будет большая самоходная ледостойкая баржа водоизмещением ~10000 тонн, которая доберется до исходной точки миссии самостоятельно или с помощью ледокола и продолжит дрейфовать вместе с окружающими льдами. ^[6] Баржа, предназначенная для автономной работы в течение 2–3 лет, но оборудованная для снабжения по воздуху или попутными ледоколами, а также оснащенная необходимым исследовательским оборудованием, как ожидается, будет введена в эксплуатацию в 2020 году. ^{[ требуется обновление ] [6]}

• Список исследовательских станций в Арктике
• Список русских исследователей
• Советская антарктическая экспедиция
• Барнео , одномесячный туристический ледовый лагерь, ежегодный с 2002 года
• Ледокол Седов
• Константин Бадыгин
• Проект Холодные ноги
• Ледовая станция Зебра

• Большая Советская Энциклопедия - для некоторых сведений в тексте и таблице
• (на русском языке) Характеристики дрейфа научно-исследовательских станций «Северный полюс» ^{[ постоянная неработающая ссылка ‍ ]} в Арктическом и Антарктическом научно-исследовательском институте - для некоторых данных в таблице
• "История исследований "Северный полюс"" (на русском языке). Газета.ру. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 г.- для некоторых вех в исследовании
• Романов, ИП; Константинов, Ю. Б.; Корнилов, Н. А. (1997), Дрейфующие станции «Северный полюс» (1937–1991), Санкт-Петербург: Гидрометеоиздат, архивировано с оригинала 2007-09-30, Сокращенная английская версия под редакцией В. Ф. Радионова и Ф. Феттерера

• Ежедневные данные радиозонда Северного Ледовитого океана с советских дрейфующих ледовых станций (1954-1990 гг.) Архивировано 19 января 2014 г. на Wayback Machine в NSIDC
• Траектории дрейфа от "NP-2" до "NP-34" Архивировано 09.12.2006 на Wayback Machine, файл Google Earth из Арктического и Антарктического научно-исследовательского института , представляющий траектории дрейфа от "NP-2" до "NP-34"
• Отчеты о дрейфующих ледяных станциях в Арктике (1950-1958) в библиотеке Дартмутского колледжа