Проект: Автобусы с низким уровнем выбросов в Нью-Йорке
Аккумуляторный электробус

По состоянию на октябрь 2024 года в Нью-Йорке эксплуатируется 562 гибридных автобуса , 512 автобусов на сжатом природном газе и 16 аккумуляторных электробусов из общего автобусного парка, насчитывающего около 4600 единиц — это около 26% автобусного парка. [1]

Управление городского транспорта (MTA) отмечает, что с 2029 года они планируют закупать только автобусы с нулевым уровнем выбросов и стремятся к 2040 году иметь полностью автобусный парк с нулевым уровнем выбросов. [1]

сравнение с другими городами США . По сравнению с городами мира, в Нью-Йорке меньше автобусов с низким уровнем выбросов, в то время как в Лондоне и Москве эксплуатируется 1700 и 2100 электробусов соответственно. [2] [3]

Фон

Выбросы CO2 в Нью-Йорке , какой вклад в них вносит транспорт, цели города/штата в области климата

Дизельные автобусы также загрязняют воздух твердыми частицами , что вредно для здоровья. Используя меньше дизельного топлива, операторы также могут снизить эксплуатационные расходы своего автобусного парка.

Предыстория автобуса на сжатом природном газе

Гибридные электробусы используют комбинацию электрической аккумуляторной батареи и дизельного двигателя для обеспечения питания и производят примерно на 40% меньше выбросов углекислого газа (CO 2 ), чем традиционные автобусы с дизельным двигателем. Энергия, вырабатываемая при торможении, используется для зарядки аккумуляторов гибридных транспортных средств. Аккумуляторные электробусы используют бортовые аккумуляторы для питания электродвигателя, который приводит автобус в движение. В отличие от гибридного электробуса, локальные выбросы отсутствуют. Как и в гибридных автобусах, рекуперативное торможение используется для зарядки аккумуляторов.

Не актуально Автобусы на водородных топливных элементах используют реакцию водорода с кислородом для выработки электроэнергии, которая приводит автобус в движение с помощью электродвигателя. Единственным выбросом автобуса является вода.

История эксплуатации

Ранние испытания и тесты

с момента создания программы MTA «Автобус на чистом топливе» в июне 2000 года. [4]

Автобусы на «чистом дизельном топливе» и КПГ

Автобусы, работающие на сжатом природном газе (СПГ), были впервые испытаны в начале 1990-х годов, [5] [6] и массово заказаны с 1999 года. [4] [5] В текущем парке насчитывается более 1600 дизель-электрических автобусов и более 700 автобусов, работающих на сжатом природном газе, что составляет более половины всего парка. [7] [8] [9] Это крупнейший парк любого типа в Соединенных Штатах. [9] [10]

Введение гибридов

Гибридно-электрические автобусы, работающие на сочетании дизельного и электрического топлива , были представлены в сентябре 1998 года с Orion VI , [11] [12] [13] и массово заказаны с 2003 года с Orion VII . [14] [12] Эти гибридные автобусы оказались полезными, по крайней мере, модели 2006-2007 годов, поскольку эти модели стоили значительно дешевле в ремонте и обслуживании, чем более ранние модели. [15]

Внедрение аккумуляторных электробусов

В 2017 году MTA протестировало парк из десяти 40-футовых аккумуляторных электробусов — пять от New Flyer и пять от Proterra , модели XE40 Xcelsior CHARGE и Catalyst BE40 соответственно. [16] [17] Все это были договоры аренды, срок действия которых истек в 2021 году. [16] Автобусы Proterra были испытаны на маршруте B32 в Квинсе и Бруклине , в то время как автобусы Proterra были испытаны на маршрутах M42 и M50 в Манхэттене . [17] В 2019 году MTA заказало свои первые аккумуляторные электробусы длиной 60 футов с сочлененными бортами , заказав пятнадцать автобусов XE60 Xcelsior CHARGE от New Flyer, которые будут развернуты на маршрутах Manhattan Select Bus Service . В апреле 2021 года агентство разместило запрос предложений на сорок пять новых сорокафутовых аккумуляторных электробусов. [16] Позднее в 2021 году MTA заключило с New Flyer контракт на поставку электрических автобусов, поставка которых должна была состояться в конце 2022 и 2023 годах. К первоначальному контракту на 45 автобусов было добавлено еще 15 автобусов, в результате чего общее количество автобусов, выделенных для MTA NYCT, составило 60; [16] они были доставлены в 2024 году. [18] [19]

Другие технологии? (автобусы на водородных топливных элементах)

В 2022 году MTA объявило, что они проведут испытания автобусов на водородных топливных элементах , финансируемых за счет гранта от Управления по исследованиям и разработкам в области энергетики штата Нью-Йорк . [20] Первые два автобуса ( New Flyer Xcelsior CHARGE H2 ) будут запущены в Бронксе к концу 2025 года. [21]

Дополнительные расходы на аккумуляторные электромобили/гибриды?

Надежность?

Планы на будущее

Количество автобусов с нулевым уровнем выбросов должно увеличиться до 1035 к 2029 году. [1] MTA стремится к тому, чтобы весь автобусный парк стал нулевым по уровню выбросов к 2040 году, [1] [22] хотя в 2023 году представители MTA выразили сомнения, что парк будет полностью электрифицирован к этой дате. [23]

Технологии будущего? Возможность зарядки? Водородные топливные элементы?

Резюме текущих операций

В настоящее время используются различные гибридные транспортные средства. К ним относятся примеры транспортных средств

Автобусы, работающие на сжатом природном газе, которые в настоящее время используются, включают в себя примеры транспортных средств

В настоящее время используются следующие примеры транспортных средств на электрических топливных элементах:

Ответ

Положительные отзывы жителей, агитационных групп, политиков?

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd "2025-2029 Capital Plan". Metropolitan Transportation Authority . 25 сентября 2024 г. стр. 87. Получено 12 декабря 2024 г.
  2. ^ Лидалл, Росс (20 ноября 2024 г.). «Это автобус или трамвай? Новая эра для электрических автобусов в Лондоне». The Standard . Получено 20 ноября 2024 г. В Лондоне уже самый большой автобусный парк с нулевым уровнем выбросов в Западной Европе: более 1700 автобусов на более чем 70 маршрутах работают на аккумуляторах или других «зеленых» технологиях, таких как водород.
  3. ^ «В Москве работают уже 2100 электробусов» [В Москве уже работают 2100 электробусов]. Газетаметро.ру . 29 октября 2024 г. . Проверено 18 ноября 2024 г.
  4. ^ ab "New York City Transit – History and Chronology". Metropolitan Transportation Authority . Архивировано из оригинала 8 января 2014 года . Получено 12 марта 2007 года .
  5. ^ ab Lowell, Dana M.; Parsley, William; Bush, Christopher; Zupo, Douglas (24 августа 2008 г.). «Сравнение автобусов на чистом дизельном топливе с автобусами на сжатом природном газе». osti.gov . MTA New York City Transit Authority . Получено 15 декабря 2015 г. .
  6. ^ Пьер-Пьер, Гарри (16 января 1996 г.). «Автобусы, работающие на природном газе, преуспевают в пилотной программе». The New York Times . Архивировано из оригинала 30 мая 2020 г. Получено 15 декабря 2015 г.
  7. ^ "MTA Capital Program Oversight Committee Meeting: January 2016" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Январь 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 29 января 2016 года . Получено 23 января 2016 года .
  8. ^ Young, Angelo (1 июля 2013 г.). «Нью-Йорк меняет почти четверть своих гибридных автобусных двигателей на 100% дизельные автобусные двигатели». ibtimes.com . International Business Times . Архивировано из оригинала 30 мая 2020 г. . Получено 24 декабря 2015 г. .
  9. ^ ab "Transit & Bus Committee Meeting" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 23 апреля 2018 г. стр.  49–50 . Архивировано из оригинала (PDF) 16 мая 2018 г. Получено 25 июля 2018 г.
  10. ↑ Пресс-релиз (5 сентября 2008 г.). «MTA NYC Transit представляет новый гибридный электрический автобус нового поколения для обслуживания Статен-Айленда». mta.info . Metropolitan Transportation Authority . Архивировано из оригинала 30 мая 2020 г. . Получено 24 декабря 2015 г. .
  11. ^ "New York City Transit - History and Chronology". Metropolitan Transportation Authority . Архивировано из оригинала 8 января 2014 года . Получено 12 марта 2007 года .
  12. ^ ab Пресс-релиз (29 ноября 2005 г.). «Гибридные/электрические автобусы Orion — ключ к более чистому воздуху и улучшению экономики». mta.info . Metropolitan Transportation Authority . Архивировано из оригинала 30 мая 2020 г. . Получено 24 декабря 2015 г. .
  13. ^ Уолд, Мэтью Л. (8 февраля 1999 г.). «Гибридный автобус безопасен для окружающей среды». The New York Times . Уоррен, Род-Айленд . Получено 26 декабря 2015 г.
  14. ^ Кеннет Т. Джексон; Лиза Келлер; Нэнси Флуд (1 декабря 2010 г.). Энциклопедия Нью-Йорка: Второе издание. Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-18257-6.
  15. ^ "Гибридные автобусы Нью-Йорка доказывают свою ценность". New Atlas . 7 февраля 2008 г. Получено 30 декабря 2021 г.
  16. ^ abcd "Переход на автобусный парк с нулевым уровнем выбросов". MTA . 13 октября 2023 г. Получено 13 апреля 2023 г.
  17. ^ ab Barone, Vincent (8 января 2018 г.). «Пилотный проект полностью электрических автобусов MTA запущен на маршрутах B32, M42 и M50». amNewYork . Получено 12 декабря 2024 г. .
  18. ^ "MTA добавляет 60 электрических автобусов на маршруты Квинса, Статен-Айленда и Бруклина". Mass Transit (пресс-релиз). 15 мая 2024 г. Получено 12 декабря 2024 г.
  19. ^ Симко-Беднарски, Эван (14 мая 2024 г.). «Первые новые электробусы MTA прибывают в Квинс». New York Daily News . Получено 12 декабря 2024 г. .
  20. ^ "MTA получает грант на первые водородные автобусы с нулевым уровнем выбросов". MTA . 16 ноября 2022 г. . Получено 13 апреля 2024 г. .
  21. ^ FuelCellsWorks (28 ноября 2022 г.). «MTA развернет автобусы на водородных топливных элементах в Бронксе» . Получено 13 апреля 2024 г.
  22. ^ Мартинес, Хосе (27 апреля 2022 г.). «Потребуется запас сока небольшого города, чтобы заправить сотни безэмиссионных автобусов, которые MTA планирует добавить к своему парку из 5800 единиц. Не говоря уже обо всех депо, которые придется модифицировать, и переобучить рабочих». ГОРОД - Новости Нью-Йорка . Получено 12 декабря 2024 г.
  23. ^ Симко-Беднарски, Эван (24 декабря 2023 г.). «MTA не уверено, что электрические автобусы готовы к улицам Нью-Йорка». New York Daily News . Получено 12 декабря 2024 г.

Эта страница будет помещена в следующие категории, если она будет перемещена в пространство имен статей .
Категории :
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Черновик:Автобусы_с_низким_выбросом_в_Нью-Йорке&oldid=1263962001"