Мост Доти
Исчезнувший объект, внесенный в список NRHP, в Чехалисе, штат Вашингтон

Мост Доти
Координаты46°38′05″с.ш. 123°16′58″з.д. / 46,63462°с.ш. 123,282746°з.д. / 46,63462; -123,282746
КрестыРека Чехалис
ЛокальДоти, Вашингтон
Статус наследияNRHP (выведен из листинга)
Характеристики
Дизайнферма Хау
МатериалДревесина
Общая длина150 футов (46 м)
Ширина22 фута (6,7 м)
Высота29,5 футов (9,0 м)
История
Начало строительства1924
Окончание строительства1926
Стоимость строительства23 000 долларов США
Закрыто1990
Мост Доти
Мост Доти расположен в штате Вашингтон.
Мост Доти
Мост Доти
Областьменее одного акра
Построено1926 ( 1926 )
ПостроеноЖелезная дорога Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Пасифик
Архитектурный стильферма Хау
Разрушен1990 ( 1990 )
МПСИсторические мосты/тоннели в штате Вашингтон
Номер ссылки NRHP. 82004260 [1] [2] [а]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP16 июля 1982 г.
Удалено из NRHP16 июля 1990 г.
Расположение

Мост Доти был крытым мостом, расположенным в Доти, штат Вашингтон , США. Замена более раннего моста, он был ранее включен в Национальный реестр исторических мест (NRHP) в 1982 году. Мост Доти был снесен восемь лет спустя в 1990 году после того, как государство сообщило о разрушении конструкции.

Деревянный крытый переход, который перекинут через реку Чехалис , защищал железнодорожный путь, используемый несколькими железнодорожными компаниями в регионе. Он считался последним крытым железнодорожным мостом в штате.

История

Существующая железнодорожная линия существовала через реку Чехалис в Доти в 1914 году. [4] Мост Доти начался как замена пролета, части линии Рэймонд - Уиллапа Харбор , в июле 1924 года. Мост стоимостью 23 000 долларов был полностью покрыт и завершён к январю 1926 года. Железнодорожные компании, такие как Milwaukee Road и Chehalis Western Railroad, использовали линию через мост, часто отправляя древесину для компании Weyerhaeuser . Мост перешёл во владение Weyerhaeuser после покупки отчуждённого права проезда в 1936 году. [4] [5] [6] Weyerhaeuser использовала линию под мостом во время своих лесозаготовительных работ в Кэмп-Макдональде, к западу от Бойстфорта . [7]

Мост Доти был одним из нескольких крытых мостов в округе Льюис, таких как мост Вейерхаузер-Пи-Элл . Одними из последних, которые сохранились, были пролет через реку Ньюокум около парка Александр , который был демонтирован в 1958 году, и переправа в Кертисе , которая была заменена стальным балочным мостом в 1975 году. [6]

Мост Доти считался находящимся в хорошем состоянии, но был отключен Вейерхойзером от железнодорожной линии к 1965 году; [7] часть железнодорожных путей все еще использовалась к 1969 году. [5] К 1976 году было отмечено ухудшение состояния боковых стен и крыши; каркас был признан находящимся в «действительно хорошем состоянии». Лесозаготовительная компания попросила демонтировать мост из-за проблем безопасности, и железнодорожная компания по материалам, которой принадлежала конструкция моста, была готова удалить конструкцию. Снос был приостановлен после того, как местные жители и историки выразили обеспокоенность тем, что мост можно сохранить из-за его исторической значимости. До принятия моста в Национальный реестр исторических мест одним из предложенных планов в начале 1976 года было перемещение конструкции на Юго-Западную ярмарочную площадь Вашингтона, где ее рассматривали для использования в качестве пешеходного моста через ручей Сальцер-Крик, соединяющего парковку с территорией. Перемещение оценивалось в 50 000 долларов. [4]

Попытки спасти мост в 1976 году провалились к июлю того же года, и был отдан приказ официально демонтировать мост. Последнее рельсовое соединение было демонтировано, людей настоятельно просили не проходить под конструкцией из-за продолжающегося разрушения, и было отмечено, что часть моста «сильно наклонена». Реставрация была исключена как «непрактичная». [8]

Однако мост сохранился и был включен в список NRHP в 1982 году, а к 1990 году был отмечен как разрушенный. [3]

Архитектура и инженерия

Построенная из древесины, ферма Хау была 150 футов (45,7 м) в длину и 22 фута (6,7 м) в ширину. Ее высота составила 29,5 футов (9,0 м). [4] Конструкция представляла собой стандартный проект, без украшений, для Милуоки-роуд . [3] Мост считался «строгим» и «утилитарным», похожим на мост Вейерхаузер-Пе-Элль . [9] Крытые мосты использовались в качестве меры экономии средств, защищая необработанные железнодорожные шпалы , которые использовались из-за высокой стоимости креозота в 1920-х и 1930-х годах. [6]

Значение

В 1976 году мост Доти считался последним оставшимся железнодорожным крытым мостом в Вашингтоне [4], а к 1979 году он стал одним из четырех крытых мостов, которые хоть как-то использовались в штате. Он считался последним примером моста, спроектированного Chicago, Milwaukee, St. Paul и Pacific Railroad в штате. [3]

Во время попытки снести мост в 1976 году Историческое общество округа Льюис выразило обеспокоенность по поводу возможной потери, но отметило, что нехватка фондов на сохранение в сочетании с другими территориями и зданиями, которые считались более ценными, означает, что мост Доти придется сохранять другими путями. Компания по производству железнодорожных материалов предложила продать конструкцию за 1500 долларов. [10] Менеджер ярмарочной площади заметил, что отсутствует понимание важности пролета, отметив, что со временем «возможно, они пожалеют, что не сохранили его». [8]

Мост Доти остался и был добавлен к NRHP 16 июля 1982 года. [3]

Исключение из листинга

Мост Доти был официально исключен из списка охраняемых объектов 16 июля 1990 года после того, как за несколько дней до этого Департамент археологии и сохранения исторического наследия штата Вашингтон получил письмо, в котором NRHP было проинформировано о том, что сооружение было разрушено. [3]

Примечания

  1. ^ По состоянию на 2024 год [обновлять]файл Doty Bridge NRHP не был оцифрован. Пожалуйста, ознакомьтесь с исключенной формой NRHP. [3]

Ссылки

  1. ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 2 ноября 2013 г.
  2. ^ "Национальный реестр исторических мест Инвентарь/Номинация: мост Доти". Служба национальных парков . Получено 6 ноября 2024 г.
  3. ^ abcdef "Washington Doty Bridge: Withded". Национальное управление архивов и документации . 16 июля 1990 г. Получено 14 ноября 2024 г.Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  4. ^ abcde Хоксит, Эрик (19 февраля 1976 г.). «Найдет ли старый крытый мост новый дом на ярмарке?». The Daily Chronicle . стр. 1. Получено 14 ноября 2024 г.
  5. ^ ab "One Of The Last". The Daily Chronicle . 2 августа 1969 г. стр. 8. Получено 14 ноября 2024 г. Подпись к фотографии
  6. ^ abc Hoxit, Eric (17 января 1975 г.). «Угроза крытому мосту». The Daily Chronicle . стр. 1. Получено 18 ноября 2024 г.
  7. ^ ab The Chronicle staff (24 апреля 1965 г.). «Мосты округа всех размеров и форм». The Daily Chronicle . стр. 12 . Получено 17 декабря 2024 г. .
  8. ^ ab Hoxit, Eric (3 июля 1976 г.). «Исторический деревянный пролет рухнет этим летом». The Daily Chronicle . стр. E4 . Получено 14 ноября 2024 г.
  9. ^ «Национальный реестр исторических мест, инвентаризация/номинация: исторические мосты и туннели в тематических ресурсах штата Вашингтон». Служба национальных парков . С. 12, 25. Получено 5 декабря 2024 г.
  10. ↑ Хоксит, Эрик (24 февраля 1976 г.). «Мало надежды на крытый мост». The Daily Chronicle . стр. 1. Получено 14 ноября 2024 г.
  • Крытые пролеты прошлых лет - детали моста Доти с фотографией
  • Исторический музей округа Льюис — фотография моста Доти, примерно 1960-е годы, нетронутая конструкция
  • Исторический музей округа Льюис — фотография моста Доти, 1977 г., начало разрушения
  • Исторический музей округа Льюис — фотография моста Доти, 1982 г., заросший
  • Исторический музей округа Льюис — фотография моста Доти, 1982 г., профиль с ухудшением состояния
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Doty_Bridge&oldid=1273252433"