Дорна Парандех Аби

Dorna D-139 Parandeh Abi (на английском: Синяя птица ) — низкоплан с одним двигателем, построенный из композитных материалов в Иране . Это рекреационный и учебный самолет с сиденьями, расположенными бок о бок.

Проектирование Parandeh Abi, что в переводе с английского означает «Синяя птица», было начато в 1994 году, а первый полет состоялся 27 июля 1998 года. Это одномоторный моноплан с низким крылом традиционной компоновки , полностью построенный из композитных материалов и рассчитанный на двух пассажиров. Его двухлонжеронные крылья и однолонжеронный горизонтальный хвост имеют прямоугольную форму в плане. Крыло несет 2,5° двугранного угла , а его законцовки слегка приподняты. Простые закрылки заполняют задние кромки внутри элеронов . Рули высоты сбалансированы рогом , как и руль направления . Вместе киль и руль направления имеют прямую коническую форму с небольшим дорсальным скруглением . ^[1]

Parandeh Abi оснащен горизонтально-оппозитным четырехцилиндровым двигателем Rotax 914 F3 , вращающим трехлопастной пропеллер. Его фиксированное, самоподрессоренное стальное консольное трехопорное шасси прикреплено к фюзеляжу. Все колеса имеют обтекатели скорости . В ранних серийных самолетах доступ в кабину осуществлялся через верхний откидной, открывающийся вверх фонарь, но более поздние образцы имеют передние откидные двери, доходящие почти до крыла. Двери содержат рамное окно, хотя общая прозрачность кабины заметно снижена. Все модели имеют пару небольших фиксированных окон в сужающемся фюзеляже за сиденьями, где находится багажное отделение. Самолет может быть оснащен либо ручкой, либо штурвалом для основного управления. Другие различия между ранними и поздними серийными моделями включают улучшенное охлаждение двигателя с добавлением воздухозаборников на подбородке и щеках, увеличенные балансиры руля направления, корневые скругления хвостового оперения и рифленую обшивку на элеронах и руле направления. ^[1]

Конструкция прошла типовую сертификацию по стандартам JAR-VLA . ^[2]

Dorna также разрабатывает версию, соответствующую требованиям LSA США, под названием Parandeh Sefid или White Bird на английском языке. Она отличается от Parandeh Abi в основном своим двигателем, который может быть либо 84,5 кВт (113,3 л. с.) Rotax 914 UL , либо 60 кВт (80 л. с.) Rotax 912 UL . Расчетные характеристики 914 UL аналогичны характеристикам Parandeh Abi, хотя дальность полета меньше из-за меньшей емкости топлива. ^[1]

К концу 2012 года веб-сайт компании исчез, а домен был выставлен на продажу. ^[3] Компания, возможно, больше не осуществляет свою деятельность.

Производство Parandeh Abi началось в 2001 году с заказов на 5 самолетов от иранских аэроклубов. К марту 2006 года у Dorna были заказы на 14 самолетов и опционы еще на 30, а к ноябрю 2008 года было построено 28 самолетов. Помимо поставок в клубы и учебные центры, Parandeh Albis также поставлялся в иранскую полицию и Организацию гражданской авиации. ^[1]

В 2005 году казалось возможным, что самолет может выйти на южноафриканский или более широкий рынок. Aviation Advantage из Гаутенга пыталась купить некоторые из них полностью и получить лицензию на местное производство или сборку. ^[4]

Данные из Jane's All the World's Aircraft 2010-11 ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Вместимость: один пассажир
• Длина: 6,17 м (20 футов 3 дюйма)
• Размах крыльев: 9,45 м (31 фут 0 дюймов)
• Рост: 2,70 м (8 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 11,06 м2 ⁽ 119,0 кв. футов) брутто
• Профиль крыла : NACA 63-215
• Масса пустого: 490 кг (1080 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 750 кг (1653 фунта)
• Емкость топливного бака: 120 л (26,4 британских галлона, 31,7 галлона США)
• Силовая установка: 1 × Rotax 914 F3, турбированный, четырехцилиндровый, с воздушным и водяным охлаждением
• Гребные винты: 3-лопастной MT-Propeller MTV-6-A/172-8, диаметр 1,72 м (5 футов 8 дюймов)

Производительность

• Максимальная скорость: 282 км/ч (175 миль/ч, 152 узла) на высоте 4267 м (14 000 футов)
• Крейсерская скорость: 161 км/ч (100 миль/ч, 87 узлов) экономичная, на высоте 3658 м (12 000 футов)
• Скорость сваливания: 83 км/ч (52 мили/ч, 45 узлов) на уровне моря, закрылки выпущены
• Никогда не превышайте скорость : 321 км/ч (199 миль/ч, 173 узла)
• Дальность: 1094 км (680 миль, 591 морская миля) с максимальным запасом топлива
• Практический потолок: 4265 м (13993 фута)
• Скорость подъема: 3,8 м/с (750 футов/мин) на уровне моря

• Dorna Free Bird , легкий спортивный самолет

• Официальный сайт
• Архивы веб-сайта на Archive.org