Объездная дорога Донго Кунду | |
---|---|
Информация о маршруте | |
Длина | 11 миль (18 км) |
История | Назначен в 2015 г. Завершение в 2024 г. (ожидается) |
Основные развязки | |
Северный конец | Миритини |
Основные перекрестки | Кипеву Мваче Донго Кунду |
Южный конец | Нгомбени |
Расположение | |
Страна | Кения |
Система автомагистралей | |
Обходное шоссе Донго Кунду , также объездное шоссе Момбасы , является строящейся дорогой в Кении . После завершения строительства она соединит материковый запад Момбасы с материковым югом Момбасы, не заходя на остров Момбаса . [1]
Объездная дорога Донго-Кунду начинается в районе под названием Миритини , на шоссе Найроби - Момбаса , примерно в 15 километрах (9 миль) к северо-западу от центрального делового района Момбасы. [2] Оттуда она петляет вокруг западного края международного аэропорта Мои и заканчивается в районе под названием Мваче у кромки воды, к западу от аэропорта. От Мваче несколько мостов ведут по шоссе через залив Порт-Рейц к Донго-Кунду на южной стороне залива. От Донго-Кунду шоссе продолжается в юго-восточном направлении, пока не заканчивается в Нгомбени, на шоссе Малинди-Багамойо . Вся объездная дорога имеет длину около 17,5 километров (11 миль). [3]
Эта дорога является важным транспортным коридором для движения в Танзанию и из нее, а также в Кению и за ее пределы. Это снизит нагрузку на паром Ликони . Объездной путь разгрузит остров Момбаса . Четыре моста будут построены на болотах и через открытые океанские воды как часть шоссе. Другие улучшения дороги в дополнение к шоссе включают 10,1-километровую (6,3 мили) двухполосную дорогу между Миритини и Кипеву , дорогу протяженностью 1,3 километра (0,81 мили), соединяющую международный аэропорт Мои с объездной дорогой, которая проходит к западу от аэропорта, и развязки в виде клеверного листа в Миритини и Кипеву. [4] Зона свободной торговли , Зона свободной торговли Донго Кунду , с 6200 участками и возможностью размещения более 10 000 бизнес-единиц, является частью запланированного развития. Национальное управление автомагистралей Кении является разработчиком проекта. [5] [6]
Контракт на проектирование, закупки и строительство (EPC) был присужден China Civil Engineering Construction Corporation для пакетов 1 и 3; и Fujita Corporation - Mitsubishi Corporation Consortium для пакета 2. Бюджет трехпакетного проекта составляет KSh25 млрд (приблизительно 251 млн долларов США). Первой фазой строительства был участок Миритини - Кипеву, бюджет которого составил KSh11 млрд (приблизительно 110,31 млн долларов США), заимствованный у Японского агентства международного сотрудничества . [7]
Строительные кредиты были предоставлены правительству Кении правительством Японии под 1,2% годовых сроком на 30 лет с льготным периодом, который истекает в 2024 году. [8]
Первая фаза этого трехфазного проекта была завершена и введена в эксплуатацию в июне 2018 года. [9] [10] Ожидается, что за ней последуют фазы II и III разработки. [11] [12] По состоянию на ноябрь 2020 года фазы II и III находились в процессе реализации, а их завершение ожидается в 2024 году. [13]
В августе 2024 года завершенная дорога была открыта для публики, ожидая официального ввода в эксплуатацию. Позднее эта и другие национальные автомагистрали могут быть преобразованы в платные дороги, если и когда будут приняты соответствующие законы. Другие дороги включают: Nairobi-Mau Summit Road , Nairobi Southern Bypass , Thika Superhighway и Kenol-Sagana-Marua Road . [8] [14]
04°22′39″ю.ш. 39°34′47″в.д. / 4,37750°ю.ш. 39,57972°в.д. / -4,37750; 39,57972