1947 г. — крушение поезда в Донкастере
| 1947 г. — крушение поезда в Донкастере | |
|---|---|
| Подробности | |
| Дата | 9 августа 1947 г. |
| Расположение | Железнодорожная станция Донкастер, 156 миль (251 км) к северу от Лондона |
| Страна | Англия |
| Линия | Главная линия Восточного побережья |
| Оператор | Лондонская и Северо-Восточная железная дорога |
| Причина | Ошибка сигнальщика |
| Статистика | |
| Поезда | 2 |
| Пассажиры | 1400 (оценочно) [1] |
| Летальные исходы | 18 |
| Раненый | 188 |
| Список железнодорожных аварий в Великобритании по годам | |
Железнодорожная катастрофа в Донкастере в 1947 году была фатальным железнодорожным инцидентом, который произошел к югу от станции Донкастер в Бридж-Джанкшен. Поезд был направлен на занятую линию, и последующее столкновение привело к 18 смертям и 188 травмам. Оба поезда и сигнализация управлялись Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой (LNER).
Несчастный случай
В 16:41 9 августа 1947 года поезд из Кингс-Кросс в Лидс , отправлявшийся в 13:25 (14 вагонов), врезался в заднюю часть поезда из Кингс-Кросс в Лидс, отправлявшегося в 13:10 (12 вагонов), между блокпостом Balby Junction и Bridge Junction. [2] Место происшествия находилось примерно в 0,75 мили (1,21 км) к югу от станции Донкастер [3] и в том же районе, что и железнодорожная катастрофа 1951 года . [4] Последние три вагона первого поезда были почти полностью уничтожены [5] в результате (предполагаемой) аварии со скоростью 40 миль в час (64 км/ч) [6] , когда ведущий локомотив поезда из 13:25, Gresley V2 , врезался в заднюю часть предыдущего поезда. На борту двух поездов находилось 700 человек, 18 из которых погибли, а 188 получили ранения [4] (51 был доставлен в больницу). Местные жители приходили на помощь, где могли, и их усилия были признаны LNER. [7]
Причина
Первый поезд остановился на красный сигнал светофора около моста Джанкшен и только начал движение, когда произошло столкновение. [6] Второй поезд был неправильно просигнализирован на участке, что привело к столкновению сзади. Позже расследование установило, что ни один из машинистов не виноват; сигнальщик на посту Балби (Дж. У. Маккоун) принял второй экспресс на участок до того, как пропустил первый неподвижный поезд, [5] хотя он находился в пределах его видимости с поста и всего в 177 ярдах (162 м) от него. [8] Движение было описано как «интенсивное для субботы, но не чрезмерное». [9]
Ссылки
- ↑ Маунт и Лэнгли 1947, стр. 3.
- ↑ Aiton Kay, John, ред. (июль 1948 г.). «Авария на мосту, LNER». The Railway Magazine . Т. 94, № 576. Лондон: The Railway Publishing Company. стр. 272. ISSN 0033-8923.
- ↑ Маунт и Лэнгли 1947, стр. 4.
- ^ ab Burke, Darren (16 марта 2016 г.). "В ЭТОТ ДЕНЬ: 14 погибших, 12 раненых в ужасной железнодорожной катастрофе в Донкастере". Doncaster Free Press . Получено 22 апреля 2017 г.
- ^ ab Hall, Stanley (1997). "2 - East Coast Main Line". Железнодорожные катастрофы (1-е изд.). Shepperton: Ian Allan. стр. 72–73 . ISBN 0-7110-2549-5.
- ^ ab Mount & Langley 1947, стр. 8.
- ^ "Железнодорожная катастрофа 1947 года". Doncaster History . 26 мая 2011 г. Получено 22 апреля 2017 г.
- ↑ Маунт и Лэнгли 1947, стр. 7.
- ↑ Маунт и Лэнгли 1947, стр. 6.
Источники
- Маунт, AHL; Лэнгли, Калифорния (6 декабря 1947 г.). Отчет о столкновении, произошедшем 9 августа 1947 г. около Донкастера на Лондонской и Северо-Восточной железной дороге (PDF) (Отчет). Министерство транспорта.
Внешние ссылки
- Репортаж британского телеканала Pathe о катастрофе (видеофайл)
53°30′48″с.ш. 1°08′22.2″з.д. / 53.51333°с.ш. 1.139500°з.д. / 53.51333; -1.139500
