Дональд Н. Олдрич

Дональд Н. Олдрич
Капитан Дональд Н. Олдрич,  1943–1944 гг.
Рожденный	( 1917-10-24 )24 октября 1917 г. , Молин, Иллинойс
Умер	3 мая 1947 (1947-05-03)(29 лет) Чикаго , Иллинойс
Похороненный	Кладбище Оук Вудс
Верность	Канада Соединенные Штаты
Услуга /филиал	Королевские канадские военно-воздушные силы (1941–42) Корпус морской пехоты США (1942–47)
Годы службы	1941–1947
Классифицировать	Капитан
Единица	ВМФ-215
Сражения/войны	Вторая мировая война
Награды	Военно-морской крест , воздушная медаль «За выдающиеся летные заслуги», «Пурпурное сердце » (2) [1]

Дональд Натан Олдрич (24 октября 1917 г. — 3 мая 1947 г.) был капитаном резерва Корпуса морской пехоты США и летчиком-асом Второй мировой войны . С 20 победами ^[2] Олдрич был пятым по количеству очков асом Корпуса морской пехоты за всю войну. Он присоединился к Королевским канадским военно-воздушным силам после того, как Армейский воздушный корпус США отказался от него из-за его женатости. Олдрич стал летчиком-инструктором и перешел в Корпус морской пехоты США в конце 1942 года. Он присоединился к VMF-215 в кампании на Соломоновых островах в июне 1943 года, летая на самолете Vought F4U Corsair . Олдрич добавил к своим 20 победам в трех боевых походах шесть вероятных, что является самым высоким общим числом вероятных побед в Корпусе морской пехоты. После войны Олдрич продолжил службу в Корпусе морской пехоты и погиб в авиакатастрофе в 1947 году.

Олдрич родился 24 октября 1917 года в Молине, штат Иллинойс , в семье Лайелла и Мэри Олдрич. Когда ему было восемнадцать месяцев, он и его семья переехали в Чикаго . Его отец, инженер-механик, владел бипланом Waco и познакомил сына с полетами с раннего возраста. Согласно одному из современных новостных репортажей, к 12 годам Олдрич налетал сто часов. Олдрич играл в футбол в средней школе Fenger , которую окончил в 1934 году. После смерти отца в 1933 году его семья была вынуждена продать Waco, и Олдрич поступил в Armour Institute , чтобы изучать инженерное дело. Он бросил учебу через два года и работал в офисе Visking , беря уроки полетов. Олдрич женился на Марджори в 1940 году.

Олдридж безуспешно пытался вступить в Армейский воздушный корпус США , но ему отказали, так как в то время они не принимали женатых мужчин. В феврале 1941 года Олдрич вступил в Королевские канадские военно-воздушные силы , получив крылья в ноябре. Затем он служил летчиком-инструктором. ^[3] Впоследствии он был произведен во 2-й лейтенант Корпуса морской пехоты США 14 мая 1942 года. ^[3]

В октябре 1942 года он был переведен в резерв Корпуса морской пехоты США. ^{[2] [4]}

Олдрич стал капитаном в июне 1943 года и присоединился к VMF-215 в качестве лидера дивизии, летая на Vought F4U Corsair , в кампании на Соломоновых островах . 12 августа он сбил Mitsubishi A6M Zero и заявил о вероятной победе около Баллале во время миссии по сопровождению бомбардировщиков. Легко раненный 21 августа, Олдрич заявил о еще одной победе Zero и вероятной победе 25 августа во время другой миссии по сопровождению бомбардировщиков. 26 августа во время миссии по сопровождению бомбардировщиков формирование было атаковано 20 японскими истребителями. Олдрич был ранен в голову и правый глаз, а его самолет был сильно поврежден в бою. Несмотря на свои ранения, он смог сбить Zero. За свои действия Олдрич был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги . ^[5] 2 сентября он одержал свои четвертую и пятую победу над Баллале, став асом. ^[2] Олдрич служил во втором туре с эскадрильей, не одержав ни одной победы. В третьем туре Олдрич одержал пятнадцать побед менее чем за четыре недели. 20 и 26 января, сопровождая бомбардировщики в атаках на сильно защищенные аэродромы Вунаканау и Лакунаи , Олдрич уничтожил четыре японских самолета. Возвращаясь с миссии сопровождения, Олдрич и его ведомый увидели, как пять Зеро атаковали пилота VMF-215, который пытался выпрыгнуть с парашютом, и отогнали Зеро, дав пилоту возможность совершить безопасную посадку. 28 января 1944 года он сбил четыре Зеро над Тоберой и был ранен. Его Корсар был слишком поврежден для ремонта и был списан. 9 февраля он сбил Накадзима Ki-44 Тодзё к югу от Тоберы, одержав свою двадцатую победу. Олдрич стал четвертым и последним асом морской пехоты, достигшим двадцати побед и пятого по величине результата. ^[6] Его шесть вероятных побед были самым большим числом вероятных побед в Корпусе морской пехоты. К концу тура Олдрич также был награжден Воздушной медалью . За свои действия во время третьего тура 20 июля он был награжден Военно-морским крестом . ^{[2] [5]} Олдрич вернулся домой в Чикаго в отпуск после окончания своего тура. ^[4] К маю 1944 года Олдрич был назначен в VMF-481, обучая пилотов Corsair на авиабазе корпуса морской пехоты Эль-Торо . ^[7] В феврале 1945 года у него родился сын, Фредерик Брюс. ^[8]

Олдрич продолжил службу в резерве морской пехоты после войны. К началу 1947 года у него было почти 2400 часов налета. Находясь на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , он был временно направлен в Квантико для прохождения специального курса обучения. 3 мая Олдричу дали отпуск, чтобы навестить свою семью в Чикаго, но по пути на военно-морскую авиабазу Гленвью у него возникли неполадки с двигателем . Он попытался приземлиться в аэропорту Эшберн , который был закрыт из-за грязи. Его Corsair перевернулся, когда колеса коснулись земли, и Олдрич погиб. ^{[2] [9]} Он был похоронен на кладбище Оук-Вудс . ^[10]

Среди его наград:

Цитата:

Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием вручает Военно-морской крест капитану Дональду Натану Олдричу (MCSN: 0-11256), резервисту Корпуса морской пехоты США, за исключительный героизм и выдающиеся заслуги в области его профессии в качестве командира дивизии и пилота боевой эскадрильи морской пехоты ДВЕСТИ ПЯТНАДЦАТАЯ (VMF-215), морской авиагруппы ЧЕТЫРНАДЦАТЬ (MAG-14), ПЕРВОГО авиакрыла морской пехоты, в воздушном бою против вражеских японских войск в районе Соломоновых островов и архипелага Бисмарка с 5 января по 15 февраля 1944 года. Перехваченный значительно превосходящими силами противника во время полета на сопровождение наших бомбардировщиков во время ударов по сильно защищенным аэродромам Вунаканау и Лакунаи 20 и 26 января, капитан Олдрич храбро сражался с огромными трудностями, немедленно бросившись в атаку и уничтожив четыре вражеских самолета. Возвращаясь с эскортной миссии в глубине вражеской территории, он и его ведомый наблюдали, как пять «Зеро» атаковали одного из пилотов его формирования, спускавшегося с парашютом с поврежденного самолета, и бросились на врага с яростью, которая уравновесила неравные шансы, отбросила «Зеро», позволив пилоту совершить безопасную посадку. Не обращая внимания на серьезные личные ранения и повреждения, нанесенные его самолету во время эскортной миссии над аэродромом Тобера 28 января, он продолжал ожесточенный бой, несмотря на подавляющее воздушное сопротивление, и сбил четыре вражеских самолета в небе. Уничтожив в общей сложности пятнадцать японских самолетов в этот период интенсивных воздушных операций, он внес существенный вклад в защиту, предоставленную нашим бомбардировщикам, и его смелая тактика и блестящие боевые заслуги отражают высочайшую честь капитана Олдрича и Военно-морской службы США. ^[5]

На Викискладе есть медиафайлы по теме Дональд Н. Олдрич .