Дональд Эпплйард
Дональд Эпплйард | |
|---|---|
 Дональд Эпплйард | |
| Рожденный | ( 1928-07-26 )26 июля 1928 г. |
| Умер | 23 сентября 1982 г. (1982-09-23)(54 года) Афины , Греция |
| Образование | Массачусетский технологический институт |
| Род занятий | ученый, автор, теоретик городского планирования |
| Работодатель(и) | Массачусетский технологический институт , Калифорнийский университет в Беркли |
| Известная работа | Улицы, пригодные для жизни |
| Супруг | Шейла Эпплъярд |
| Дети | 4, включая Брюса Эпплйарда |
Дональд Сидни Эпплъярд (26 июля 1928 г. — 23 сентября 1982 г.) — англо-американский городской дизайнер и теоретик, преподававший в Калифорнийском университете в Беркли . [1]
Родившийся в Англии, Эпплъярд сначала изучал архитектуру, а затем городское планирование в Массачусетском технологическом институте . После окончания университета он преподавал в Массачусетском технологическом институте в течение шести лет, а затем в Калифорнийском университете в Беркли . Он работал над проектированием районов в Беркли и Афинах и городским планированием в Сан-Франциско и Сьюдад-Гуаяне . Эпплъярд читал лекции в более чем сорока университетах и работал в качестве профессионала в архитектурных и планировочных фирмах в Соединенном Королевстве , Италии и Соединенных Штатах . [2] Он погиб в Афинах в результате дорожно-транспортного происшествия. [3]
Его книга 1981 года « Улицы, пригодные для жизни» была в свое время описана Грэди Клэем , редактором журнала Landscape Architecture , как «самая тщательная и подробная работа о городских улицах на сегодняшний день». [1] Она содержала сравнение трех улиц схожей морфологии в Сан-Франциско, которые имели разный уровень автомобильного трафика: один с 2000 автомобилей в день, другие с 8000 и соответственно 16000 автомобилей в день. Его эмпирические исследования показали, что жители улицы с низким объемом автомобильного трафика имели в три раза больше друзей, чем те, кто жил на улице с высоким автомобильным трафиком. [1]
Эпплъярд является соавтором статьи «К манифесту городского дизайна» вместе с Алланом Джейкобсом .
В 2009 году журнал Planetizen назвал его 57-м в списке 100 лучших мыслителей всех времен. [4]
Публикации
- Вид с дороги , Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 1964. ISBN 0262010151
- Планирование плюралистического города , Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 1967.
- Сохранение европейских городов , Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 1979.
- Улицы, пригодные для жизни , Издательство Калифорнийского университета, Беркли, 1981 г.
- Toward an Urban Design Manifesto , Аллан Джейкобс и Дональд Эпплъярд. Рабочий документ, опубликованный в 1982 году; переизданный с прологом в Journal of the American Planning Association , 1987. [5]
Ссылки
- ^ Проект abc для общественных пространств: Дональд Эпплъярд, получено 29 сентября 2011 г.
- ^ Кейвс, Р. В. (2004). Энциклопедия города . Routledge. стр. 22.
- ↑ Аллан Б. Джейкобс, К. К. Купер-Маркус и Т. Г. Дикерт: «Памяти Дональда Эпплъярда, Городское и региональное планирование; Ландшафтная архитектура: Беркли», получено 29 сентября 2011 г.
- ^ 57 место.
- ^ "Аллан Джейкобс и Дональд Эпплъярд, К манифесту городского дизайна, Журнал APA, зима 1987 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-03-04 . Получено 2016-02-28 .
Дальнейшее чтение
- Труды Дональда Эпплъярда, в Places, том I, № 3
Внешние ссылки
- Диаграмма социального взаимодействия относительно автомобильного движения на улицах, пригодных для жизни , 1981 г.
- Разоблачение результатов исследования Эпплъярдса
- Поиск помощи в документах Дональда Эпплъярда, 1954-1982, большая часть 1966-1982, Библиотека Бэнкрофта
