Кукла (локомотив)

Британский паровоз

Doll — паровоз 0-6-0 T с колеей 2 фута ( 610 мм ),работающий на узкоколейной железной дороге Лейтон-Баззард в Бедфордшире .

История

Промышленность

Doll был построен Andrew Barclay Sons & Co. в 1919 году (заводской номер 1641) и был одним из трех идентичных паровозов, построенных для Хикманаса в железорудных карьерах Сиденхэма, недалеко от Банбери в Оксфордшире. ^[1] Карьеры были закрыты в 1925 году после поглощения Stewarts & Lloyds Minerals в апреле 1925 года, и три паровоза (названные в честь дочерей Хикмана) были переданы на сталелитейный завод в Билстоне, недалеко от Вулверхэмптона. Двумя другими паровозами были Winifred (AB1424/1915) и Gertrude (AB1578/1918). Gertrude и Doll работали в Билстоне, пока их не вывели из эксплуатации в 1959 году, но Winifred , похоже, был списан до 1939 года.

Сохранение

В 1960 году, после переговоров через ярого сторонника сохранения паровой техники Макса Синклера, ^[2] Долл перевели на линию Burton Green & District Light Railway около Кенилворта в Уорикшире, где ее вернули на паровую в 1962 году. К 1965 году участок в Бертон Грин был выставлен на продажу, и железная дорога была закрыта. В 1966 году Долл продали Алану Блуму, и ее перевели в музей Bressingham Steam and Gardens . Однако Nursery Railway в Брессингеме была проложена по железнодорожной колее Penrhyn Quarry Railway шириной 1 фут 10 дюймов .+3 ⁄ 4 дюйма(578 мм), ау Dollколея2 фута(610 мм) с длинной фиксированной колесной базой, поэтому она не подходила для этой линии. Локомотив был продан Генри Уильямсу^{[ нужна цитата ]}, который, в свою очередь, продал ее компанииLeighton Buzzard Light Railwayв 1969 году.^{[ нужна цитата ]}

В какой-то момент Doll был временно выведен из эксплуатации на узкоколейной железной дороге Leighton Buzzard, после чего он получил новый цельносварной котел от Bennett Boiler и полный капитальный ремонт нижней части в Alan Keef Ltd. Клапанный механизм был оснащен новыми эксцентриками, перештифтован и вставлен в втулку. Похоже, что в какой-то момент в прошлом локомотива износ был компенсирован путем распиливания части нахлеста золотниковых клапанов и заполнения выемок в реверсивном квадранте около средней передачи. После ремонта двигатель вернулся в LBNGR и регулярно использовался с 2004 года, пока не износились трубы котла. Doll вернулся в эксплуатацию летом 2017 года после очередного капитального ремонта. В 2019 году к нему присоединился в Leighton Buzzard его родственный локомотив Gertrude. ^[3]

Дизайн

У Doll есть клапанный механизм Стефенсона и внешние рамы. Проект возник из требования военного министерства на серию подобных локомотивов 0-6-0, которых было построено всего 16.

Ссылки

^ Клей, Джонатан (30 мая 2015 г.). Портреты паровозов . Перо и меч. С. 59.
↑ Холден, Майкл (11 марта 2019 г.). «Паровоз Гертруда прибывает на железную дорогу Лейтон-Баззард». RailAdvent.
↑ Холден, Майкл (25 февраля 2019 г.). «Паровоз Гертруда покидает железную дорогу Welsh Highland Heritage Railway». RailAdevnt.

[1] Клей, Джонатан (30 мая 2015 г.). Портреты паровозов . Перо и меч. С. 59.

[2] Холден, Майкл (11 марта 2019 г.). «Паровоз Гертруда прибывает на железную дорогу Лейтон-Баззард». RailAdvent.

[3] Холден, Майкл (25 февраля 2019 г.). «Паровоз Гертруда покидает железную дорогу Welsh Highland Heritage Railway». RailAdevnt.