Dodge Viper (VX I)
Автомобиль
Dodge Viper (VX I)
Обзор
ПроизводительFCA США ООО
Также называетсяSRT Viper (2013–2014)
Производство2012–2017
Модельные годы2013–2017
СборкаConner Avenue Assembly , Детройт , Мичиган , США
ДизайнерСкотт Крюггер (2010)
Кузов и шасси
СортСпортивный автомобиль ( С )
Тип кузова2-дверный лифтбэк купе
МакетПередний среднемоторный, задний привод
СвязанныйОНЧ сила 1
Силовая установка
ДвигательНечетный 8,4 л (512,5 куб. дюймов) Viper V10
Выходная мощность645–650 л.с. (481–485 кВт) при 6200 об/мин (640 л.с. в 2013–2014 гг.)
600 фунт-фут (813 Н·м) при 5000 об/мин
Передача инфекции6-ступенчатая Tremec TR-6060 механическая
Размеры
Колесная база98,9 дюймов (2510 мм)
Длина175,7 дюйма (4460 мм)
Ширина76,4 дюйма (1940 мм)
Высота49,1 дюйма (1250 мм) 
Снаряженная масса
  • База: 3354 фунта (1521 кг)
  • База (с пакетом SRT Track): 3297 фунтов (1495 кг)
  • GTS и ACR: 3431 фунт (1556 кг)
  • GTS (с пакетом SRT Track): 3374 фунта (1530 кг)
Хронология
ПредшественникDodge Viper (ZB II)

Dodge Viper (VX I) (продавался как SRT Viper в 2013 и 2014 годах) — пятое и последнее поколение спорткара Viper. Представленный в 2013 модельном году, автомобиль был полностью переработан и включал такие функции, как антиблокировочная тормозная система, электронный контроль устойчивости и контроль тяги, которые сделали автомобиль совместимым с современными стандартами безопасности транспортных средств. Прекращение производства VX I в августе 2017 года ознаменовало кульминацию спорткара Viper.

История и развитие

На дилерской конференции 14 сентября 2010 года в Орландо, Флорида, тогдашний генеральный директор Chrysler Group и Fiat Серджио Маркионне , как сообщается, завершил свое выступление, представив движущийся прототип Dodge Viper 2012 года. [1] [2] Будут выпущены автомобили для модельного года 2011 года. Осенью 2011 года руководитель SRT Ральф Жиль объявил, что следующее поколение Viper дебютирует на Нью-Йоркском автосалоне в апреле 2012 года. [3] На Нью-Йоркском международном автосалоне 2013 года был представлен совершенно новый SRT Viper GTS вместе с планами по участию автомобиля в гонках. [4]

В рамках плана Chrysler по превращению SRT в отдельный автомобильный бренд в рамках Chrysler Group LLC, SRT Viper стал флагманским автомобилем бренда. [5] В мае 2014 года бренд SRT был вновь объединен под Dodge , а бывший генеральный директор SRT Ральф Жиль продолжил работу в качестве старшего вице-президента по дизайну продукции, а также генерального директора и президента Motorsports. [6] В 2015 году автомобиль был переименован обратно в Dodge Viper .

Технические характеристики и производительность

SRT изначально предлагала две версии Viper: SRT Viper и GTS. GTS — это премиум-модель, предлагающая больше комфорта по сравнению с базовой моделью. Наиболее заметным внешним отличием между двумя моделями является капот . Базовая модель имеет шесть функциональных вентиляционных отверстий на капоте, тогда как модель GTS — только два. В ознаменование возвращения Viper SRT предложила пакет «launch edition», доступный для 150 моделей GTS в 2013 году. Все автомобили launch edition были окрашены в цвет Viper Blue с двумя белыми полосами и поставлялись с серийной приборной панелью, размещенной внутри салона. Интерьер автомобилей launch edition был отделан кожей Black Laguna с контрастной строчкой.

Задний

SRT Viper GTS включает кожаную обивку, акцентные цвета на сиденьях, дверях, центральной консоли и строчках; отделку из оружейного металла на панели кластера, розетках HVAC, панелях переключателей окон, основании рычага переключения передач, панели стояночного тормоза и встроенной пассажирской ручки на центральной консоли; гоночные сиденья Sabelt с кевларовым и стекловолоконным корпусом, карбоновый капот, крышу, крышку багажника и алюминиевые дверные панели, разделенные шестиспицевые кованые алюминиевые диски «Venom» с полированной лицевой поверхностью и карманами, окрашенными в графитовый цвет (стандарт), полностью окрашенные диски Hyper Black или полностью окрашенные с глянцево-черным покрытием. [7]

SRT Viper включает круиз-контроль и элементы управления на рулевом колесе. Он также оснащен системой объемного звучания Alpine с 8,4-дюймовым дисплеем с дополнительной навигационной системой Garmin , спутниковым радио Sirius-XM и HD-радио . Группа приборов оснащена четырехдюймовым реконфигурируемым TFT- дисплеем для информации об автомобиле, а также «режимом трека» со встроенным таймером трека, дисплеем таймера обратного отсчета «стоп-сигнала» и другими функциями. Электропривод сидений, бесключевой доступ и подогрев сидений также являются новыми опциями. Встроенный жесткий диск для хранения музыки и фотографий также был включен в качестве стандартного оборудования.

Дополнительный пакет SRT Track включает шины Pirelli P Zero Corsa, двухкомпонентные тормозные роторы StopTech с прорезями и легкие диски в цвете Hyper Black или матово-черном цвете.

Dodge представил новый пакет GT в 2015 году, чтобы заполнить пробел между базовой моделью Viper и моделью GTS. Пакет GT включал двухрежимную регулируемую водителем подвеску и пятирежимную электронную систему контроля устойчивости от GTS, а также сиденья из кожи Nappa с акцентами из алькантары и контрастной строчкой.

Viper (VX I) оснащен полностью алюминиевым двигателем V10 объемом 8382 куб. см (8,4 л; 511,5 куб. дюймов). Первоначально двигатель выдавал 640 л. с. (477 кВт; 649 л. с.) при 6150 об./мин и крутящий момент 600 фунт-фут (813 Н·м) при 4950 об./мин, но в 2015 году мощность была увеличена на 5 л. с. до общей отметки 645 л. с. (481 кВт).

Viper мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) за 3,5 секунды и мог развивать максимальную скорость 206 миль в час (332 км/ч).

Модели и специальные выпуски

ТА

2014 SRT VIPER TA

ТА 1.0

Модель Time Attack (TA) была представлена ​​в 2013 году и имела два варианта: 1.0 и 2.0, каждый из которых отличался от другого. 1.0 продавалась SRT и была сделана как небольшое улучшение для Viper GTS.

Двигатель не претерпел никаких изменений и имел мощность 645 л. с. (481 кВт; 654 л. с.) и крутящий момент 600 фунт-фут (813 Н·м), как и у стандартного автомобиля, но аэродинамические дополнения автомобиля снизили максимальную скорость до 193 миль в час (311 км/ч). [8]

Автомобиль теперь имел дополнительный пакет Advanced Aerodynamic Package (двухсекционные передние угловые сплиттеры и задний спойлер на крышке багажника из углеродного волокна), легкие диски Sidewinder II, окрашенные в матово-черный цвет, шины Pirelli P Zero Corsa, двухрежимную подвеску Bilstein DampTronic, адаптированную из GTS, но с более жесткими уровнями демпфирования и меньшим разбросом между режимами, амортизаторы, увеличенные жесткости пружин и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости , карбоновую (вместо алюминиевой) крестообразную распорку под капотом, карбоновую аппликацию на задние фонари из пакета Exterior Carbon Fiber Accent Package, двухсекционные тормозные диски Brembo с более широким тормозным кольцом, черные анодированные тормозные суппорты Brembo, окрашенные логотипом Viper в цвете TA Orange, логотипы TA за обоими передними колесами и наклейку Stryker вместо стандартного значка на капоте. Черный салон с акцентной строчкой TA Orange на сиденьях из баллистической ткани, панели приборов и капоте, центральной консоли, консоли, ручном тормозе, чехле рычага переключения передач и дверных панелях. Аэродинамический пакет добавляет 200 фунтов (91 кг) прижимной силы на скорости 100 миль в час (160 км/ч). [8] Было выпущено 159 экземпляров, из которых 33 были окрашены в цвет Venom Black, 33 — в цвет Bright White и 93 — в цвет TA Orange.

18 марта 2013 года MotorTrend протестировал SRT Viper TA на гоночной трассе Mazda Raceway Laguna Seca , установив рекорд круга для серийных автомобилей — 1:33,62, превзойдя предыдущего обладателя этого времени Chevrolet Corvette ZR1, показавшего время круга 1:33,70. [9]

ТА 2.0

Наряду с возвращением Viper к бренду Dodge, был добавлен вариант TA 2.0 для модельного года 2015 года (TA 1.0 был доступен вплоть до последнего модельного года 2017 года включительно). [10] Вариант TA 2.0 включал обновленный аэродинамический пакет, включающий увеличенное заднее крыло, новые передние плоскости погружения и новый передний сплиттер из углеродного волокна. Пакет увеличивает прижимную силу до 400 фунтов на скорости 150 миль в час по сравнению с 278 фунтами у Viper TA 1.0 2014 года на скорости 150 миль в час. Другие обновления включали улучшенную настройку подвески, новые двухкомпонентные роторы Brembo , улучшенный бренд X и улучшенные амортизаторы, демпферы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. [11] Интерьер получил гоночные сиденья из стекловолокна с виниловой и контрастной оранжевой строчкой, а также три варианта цвета экстерьера: Competition Blue, Venom Black или Y'Orange. [12] В отличие от TA 1.0, TA 2.0 сохранил максимальную скорость стандартного автомобиля в 206 миль/ч (332 км/ч). Расход топлива автомобиля был улучшен в версии 2.0, с 13 миль на галлон в городе и 20 миль на галлон на шоссе. [11]

АКР

Dodge Viper ACR

На выставке SEMA 2014 компания Dodge представила концепт-кар Viper ACR на базе новой платформы VX I. Автомобиль был в конечном итоге представлен в 2015 году как модель 2016 года. Базовая цена ACR 2016 года составляла 121 395 долларов США в США и 159 995 канадских долларов в Канаде. [13]

Viper ACR 2016 года был оснащен совершенно новым аэродинамическим обвесом из углеродного волокна, который включал новый передний сплиттер и фиксированное заднее крыло из углеродного волокна, что в общей сложности давало 1533 фунта (695 кг) прижимной силы. [14] Двигатель Viper V10 объемом 8382 куб. см (8,4 л; 511,5 куб. дюймов) развивал ту же мощность 645 л. с. (481 кВт; 654 л. с.) при 6200 об./мин и крутящий момент 600 фунт-фут (813 Н·м) при 5000 об./мин, что и все остальные комплектации Viper. Тормозная система была поставлена ​​Brembo и включает в себя диски диаметром 391 мм (15 дюймов) с 6-поршневыми суппортами спереди и диски диаметром 360 мм (14 дюймов) с 4-поршневыми суппортами сзади. Диски теперь были углеродно-керамическими , впервые для Viper. ACR был оснащен шинами Kumho Ecsta V720 ACR, вариантом V720, специально изготовленным для ACR. [15] Передние шины P295/25R19Z, немного меньше, чем у обычного Viper, и P355/30R19Z сзади. Система подвески произведена Bilstein и имеет 10 настроек для настройки отскока и сжатия амортизаторов.

В число опций входил пакет ACR Extreme Aero, который помог автомобилю побить в общей сложности 13 рекордов круга на трассе. [16] Пакет включал в себя добавление съемного переднего сплиттера, нового регулируемого двухэлементного заднего крыла, четырех ныряющих плоскостей, шести съемных диффузорных планок, съемных тормозных воздуховодов и съемных жалюзи капота, и если их снять, откроется зазор капота. Это помогло автомобилю производить до 1710 фунтов (776 кг) прижимной силы. [17] Пакет Extreme Aero снизил максимальную скорость ACR до всего 177 миль в час (285 км/ч) вместо 206 миль в час (332 км/ч) из-за коэффициента лобового сопротивления 0,54 (против 0,37 у стандартного Viper). [18] [19]

ОТК

Модель GTC была представлена ​​в 2015 году и имела программу настройки, которая предлагала 8000 цветов и 24000 нарисованных вручную полос, 10 вариантов колес, 16 вариантов отделки салона, 6 вариантов аэродинамики и нераскрытое количество отдельных опций на выбор. Всего было 25 миллионов возможных комбинаций сборки. [20] [21] [22]

Заказ GTC регистрировал клиента в уникальной VIP-программе под названием Viper Concierge, которая, по словам Dodge, «предлагает эксклюзивную точку контакта на протяжении всего процесса сборки индивидуального Viper». Процесс Concierge начинался с этапа заказа, на котором Dodge отправлял клиентам чип краски, подтверждающий выбор владельца. Вскоре после этого Dodge отправлял покупателям копию «speed-form» в масштабе 1:18 в выбранных ими индивидуальных цветах, чтобы подтвердить или отклонить сборку. После того, как цвет и выбор опций покупателя были зафиксированы, этот автомобиль становился единственным в своем роде Viper на тот год — ни один другой покупатель не имел права собирать Viper с такими же спецификациями. [22]

Рекорды круга

В октябре 2015 года ACR показал время круга 7:01.67 на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе с пакетом Extreme Aero Package, который был запущен SRT, и пройденный их тест-пилотом Домиником Фарнбахером . К сожалению, круг был неофициальным по версии SRT. [23]

Попытка краудфандинга, начатая волонтером Рассом Оазисом в 2017 году на платформе финансирования GoFundMe, начала собирать средства для восстановления рекорда круга на Нюрбургринге. В итоге краудфандинг составил 198 000 долларов. В конечном итоге его поддержали 377 человек, а также спонсорская помощь и поддержка от Kumho Tire (поставщик шин), Prefix Performance (ранее известная как Arrow Racing Engines) (поставщик логистики и запчастей), ViperExchange (аренда автомобилей) и Fox Pro Films (съемка круга). Тест-пилот SRT, гонщик и бывший рекордсмен Нюрбургринга Доминик Фарнбахер вернулся на трассу, чтобы помочь группе восстановить рекорд. Гонщики Лука Штольц, Марио Фарнбахер и Лэнс Дэвид Арнольд также приняли участие. [24] Их целью было второе место в категории транспортных средств, разрешенных для дорог общего пользования. Lamborghini Huracán Performante, занимавший в то время позицию, показал время круга 6:52.01. Группа предприняла три попытки, со временем круга 7:03.45 (установлено Домиником Фарнбахером), 7:03.23 (установлено Марио Фарнбахером) и 7:01.30 (установлено Лэнсом Дэвидом Арнольдом) соответственно. [25] [26] [27] Их третья попытка установления рекорда в Нюрбурге, Германия, закончилась после того, как один из Viper ACR разбился из-за прокола шины. [28] Несмотря на неудачу в попытке превзойти Huracán Performante, команда все же смогла сделать Viper ACR самым быстрым американским заднеприводным автомобилем с механической коробкой передач, проехавшим по трассе. Это время круга также вывело автомобиль на пятое место среди транспортных средств, разрешенных для движения по дорогам общего пользования в 2017 году.

Производство

Продажи Viper в 2013 и 2014 годах были плохими. Производство было сокращено на 1/3 в октябре 2013 года, а затем остановлено на два месяца в апреле 2014 года на фоне низких продаж. [29]

В октябре 2015 года группа Fiat Chrysler объявила, что Viper прекратит производство в 2017 году. [30] Первоначально Fiat Chrysler ссылался на низкие продажи как на причину прекращения производства Viper; однако другие источники заявили, что автомобиль был прекращен из-за того, что Viper не смог соответствовать правилам безопасности FMVSS 226 , которые требуют наличия боковых подушек безопасности. [31] В июле 2017 года Fiat Chrysler объявил, что они окончательно закроют сборочный завод Conner 31 августа 2017 года. [32]

Chrysler анонсировал пять специальных выпусков Viper для последнего модельного года производства. [33]

Всего с 2013 по 2017 год было выпущено 2427 автомобилей Viper пятого поколения. [34]

Ссылки

  1. ^ Лавринц, Дэймон (15 сентября 2010 г.). «Маркионне показывает Dodge Viper 2012 года на встрече дилеров». Autoblog.com . Получено 21 октября 2018 г. .
  2. ^ "Подтвержден выпуск Dodge Viper 2012 года, IPO Chrysler ожидается в 2011 году". Kelly's Blue Book. 20 сентября 2010 г. Получено 21 октября 2018 г.
  3. ^ "Viper Club of America: 2013 SRT Viper Debut Set". Архивировано из оригинала 11 марта 2020 г. Получено 21 октября 2018 г.
  4. ^ Корженевски, Джереми (4 апреля 2012 г.). «2013 SRT Viper наносит ответный удар мощностью 640 л. с., возвращается в гонки». Autoblog . Получено 21 октября 2018 г.
  5. ^ "Новый Viper 2013 года знаменует собой независимый бренд SRT". Архивировано из оригинала 20 января 2016 года . Получено 21 октября 2018 года .
  6. ^ "Chrysler Group объявляет об изменениях в руководстве". Chrysler Group LLC . Получено 21 октября 2018 г. .
  7. ^ "2013 Dodge SRT Viper GTS". trendzcar.com . Получено 21 октября 2018 г. .
  8. ^ ab 2014 SRT Viper TA First Drive – Обзор – Автомобиль и водитель: 2014 SRT Viper TA First Drive – Обзор – Автомобиль и водитель, дата доступа: 20. tammikuuta 2016
  9. ↑ Motor Trend Channel (2013-03-18), Новый SRT Viper TA наносит ответный удар! - Ignition Эпизод 58 , получено 2017-05-14
  10. ^ "Dodge Decide To Upgrade To The Dodge Viper TA 2.0". GearHeads.org . 27 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2016 г. Получено 14 мая 2017 г.
  11. ^ ab "Dodge решили обновиться до Dodge Viper TA 2.0". GearHeads.org . 2015-02-27. Архивировано из оригинала 2016-05-29 . Получено 2017-05-14 .
  12. ^ https://www.motortrend.com/news/2015-dodge-viper-gt-ta-2-0-join-srt-stable/ [ пустой URL-адрес ]
  13. ^ "2016 Dodge Viper ACR имеет больше крыльев, больше возможностей для регулировки, чем вы можете себе представить - Официальные фотографии и информация" . Получено 22 октября 2018 г. .
  14. ^ Смит, Стивен Коул (2015-07-17). "Обзор Dodge Viper ACR 2016". MotorTrend . Получено 2022-08-31 .
  15. ^ "SuperView of the Kumho Ecsta V720 ACR". www.tirerack.com . Получено 21 октября 2018 г. .
  16. ^ Эндрю Дель-Колле (2016-05-03). «13 рекордов Dodge Viper ACR более впечатляющие, чем кто-либо может себе представить». Road & Track . Получено 2022-08-31 .
  17. ^ Смит, Стивен Коул (31 июля 2015 г.). «Dodge Viper ACR 2016 года: самая быстрая машина, разрешенная для дорог общего пользования. Возможно». motorsport.com . Получено 31 августа 2022 г.
  18. ^ Смит, Стивен Коул (2015-07-17). "Обзор Dodge Viper ACR 2016". MotorTrend . Получено 2022-08-31 .
  19. ^ Кирога, Тони (2015-07-18). "Первый драйв: 2016 Dodge Viper ACR". Автомобиль и водитель . Получено 2022-08-31 .
  20. ^ "Dodge Viper GTC 1 из 1 Программа | driveSRT". SRT . Получено 2017-05-14 .
  21. ^ "Dodge Viper GTC предлагает 8000 цветов, 24000 полос". Road & Track . 2015-01-08 . Получено 2017-05-14 .
  22. ^ ab "2015 Dodge Viper GTC доступен в 25 миллионах бесплатных комбинаций с 1 из 1 индивидуальной программой". Autoblog.com. 2015-01-08 . Получено 2016-01-20 .
  23. ^ "Viper ACR 2016 года проехал круг на Нюрбургринге за 7:01.67 в октябре". HorsepowerKings.com . 2015-11-03 . Получено 22 октября 2018 г.
  24. ^ Виджайентхиран, Викнеш (25 июля 2017 г.). «Dodge Viper ACR готовится к покорению рекорда круга на Нюрбургринге». Motor Authority . Получено 22 октября 2018 г. .
  25. ^ "2017 Dodge Viper GTS-R установил неофициальное время круга 7:03.45 в первой попытке на Нюрбургринге". Road & Track . 26 июля 2017 г. . Получено 22 октября 2018 г. .
  26. ^ Ломас, Дейл (26 августа 2018 г.). «Dodge Viper стал немного быстрее на Нюрбургринге». Road & Track . Получено 22 октября 2018 г.
  27. ^ Уэстбрук, Джастин Т. «Краудфандинговый Dodge Viper ACR Nürburgring Lap Effort установил впечатляющее время 7:01.3 перед аварией». Jalopnik . Получено 22 октября 2018 г.
  28. ^ "Одна из попыток побить рекорд Нюрбургринга Viper ACR потерпела крушение » Новости AutoGuide.com". Новости AutoGuide.com . 1 сентября 2017 г. . Получено 22 октября 2018 г. .
  29. ^ "Производство SRT Viper остановлено на фоне низких продаж". Autoweek. 10 марта 2014 г. Получено 22 октября 2018 г.
  30. ^ "Dodge Viper прекратит производство в 2017 году, сообщает трудовое соглашение". Autoweek. 16 октября 2015 г. Получено 22 октября 2018 г.
  31. ^ Майк Коннор (2016-01-13). «Dodge Viper снят с производства, потому что в него нельзя установить шторки безопасности». Motortrend.com . Получено 20-01-2016 .
  32. ^ "Fiat Chrysler прекращает производство Viper, закрывает завод в Детройте". fortune.com .
  33. ^ "Производство Dodge Viper завершится в 2017 году выпуском 5 специальных моделей - Torque News". torquenews.com . 21 июня 2016 г.
  34. ^ «Maserati будет сотрудничать с ROKiT Venturi Racing для программы гонок Formula e!». 9 апреля 2022 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dodge_Viper_(VX_I)&oldid=1243785844"