Динго (разведывательная машина)

Для проверки этой вставки нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив в нее ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  разведывательная машина «Динго» — новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Автомобиль разведчика Динго
Автомобиль-разведчик «Динго»
Тип	Машина разведки
Место происхождения	Австралия
История производства
Произведено	1942
№  построено	245
Технические характеристики
Масса	4,5 тонны
Длина	4,6 м
Ширина	2,1 м
Высота	1,9 м
Экипаж	2 (Командир, Водитель)
Броня	Передняя часть 30 мм, боковые и задняя часть 10 мм
Основное вооружение	0,303 (7,7 мм) ручной пулемет Bren
Двигатель	Ford V8 85 или 95 л.с. (63,5 или 71 кВт)
Мощность/вес	19 или 21 л.с./тонна
Водить машину	4x4
Приостановка	листовая рессора
Максимальная скорость	90 км/ч

Dingo Scout Car — лёгкий бронированный автомобиль, построенный в Австралии во время Второй мировой войны . Они производились компанией Ford Motor Company в 1942 году.

Австралия как страна была плохо подготовлена ​​ко Второй мировой войне и обладала небольшим количеством бронированных машин. Будучи в то время неспособной закупить их у своего традиционного поставщика, Соединенного Королевства , чье промышленное производство было направлено на более насущные нужды в Европе, они были вынуждены обстоятельствами разрабатывать и строить их из тех ресурсов, которые были доступны в Австралии, и бронированные автомобили и разведывательные машины не были исключением. Много творческого применения и инноваций было порождено уроками, извлеченными из Первой мировой войны .

Dingo был основан на коммерческом шасси Ford 30-cwt, 134,5-дюймовой колесной базы , укороченном до 110 дюймов и оснащенном комплектом полного привода Marmon-Herrington , чтобы обеспечить автомобилю полный привод . ^{[1] Он был оснащен двигателем Ford} V8 мощностью 85 л. с. или 95 л. с . На него был установлен бронированный кузов, изготовленный из ABP-3 (Австралийская пуленепробиваемая плита типа 3) на железных дорогах Виктории . Серийное производство началось в начале 1942 года.

Dingo был оснащен ручным пулеметом Bren и радиостанцией Mk19 . Вес машины ограничивал ее внедорожную мобильность, а передняя ось могла деформироваться при движении по пересеченной местности. Более легкая версия с броней толщиной всего 10 мм и открытым верхом была предложена в конце 1942 года, но не была реализована, поскольку теперь бронеавтомобили можно было импортировать из-за рубежа. Все 245 произведенных машин были утилизированы в 1945 году.

Выжившие Dingos выставлены в танковом музее Королевского австралийского бронетанкового корпуса (RAAC) в Пакапуньяле , Виктория, в Австралийском военном мемориале , в Мельбурнском танковом музее в Нарре-Уоррене и в Австралийском музее бронетехники и артиллерии в Кэрнсе. Также есть несколько транспортных средств, находящихся в частной собственности.

• Сесил, Майкл К. (1993). Австралийские разведывательные и бронированные автомобили 1933-1945 гг ., Australian Military Equipment Profiles, т. 3, ISBN 0-646-14611-4 . 
• Споэльстра, Ханно. «Военные машины Marmon-Herrington».

На Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Dingo Scout Car .

• Старый CMP – Динго
• Австралийский автомобиль-разведчик Dingo на Mheaust.com.au Архивировано 5 мая 2007 г. на Wayback Machine