Дизель 2000
Diesel 2000 — классификация кольцевых гонок FIA для модифицированных серийных автомобилей туристического класса с турбодизельными двигателями.
Как и его аналог, Super 2000 , категория открыта для крупносерийного производства туристических автомобилей, модифицированных с помощью набора. Автомобили должны иметь не менее четырех мест, и не менее 2500 полностью идентичных единиц должны быть произведены в течение 12 последовательных месяцев, чтобы разрешить омологацию. Однако, в отличие от Super 2000, Diesel 2000 допускает только 4-цилиндровые турбированные дизельные двигатели с максимальным объемом 2000 куб. см. [1] [2]
Категория была введена в Европейский чемпионат по кузовным гонкам в 2004 году, чтобы позволить турбодизельным автомобилям соревноваться вместе с существующими автомобилями Super 2000 с бензиновыми двигателями . [3] [4] Когда Европейский чемпионат был преобразован в Мировой чемпионат по кузовным гонкам в 2005 году, автомобили Diesel 2000 и Super 2000 получили право бороться за новый титул. [5]
Испанский производитель SEAT выигрывал награду производителей чемпионата мира в 2008 и 2009 годах с моделью Diesel 2000 León TDI . Заводские гонщики SEAT Иван Мюллер и Габриэле Тарквини выигрывали титулы водителей с той же моделью в эти два года соответственно.
Смотрите также
Ссылки
- ^ Правила для дизельных двигателей 2000 г. Получено с сайта www.fiawtcc.com 1 декабря 2009 г.
- ^ Правила Super 2000 Получено с www.fiawtcc.com 1 декабря 2009 г.
- ↑ FIA World Touring Car Championship Получено с сайта www.race-game.org 1 декабря 2009 г.
- ^ FIA European Touring Car Championship - 2004 Спортивные правила Архивировано 16 августа 2009 г. на Wayback Machine Получено с www.fiatouringcars.com 1 декабря 2009 г.
- ^ FIA World Touring Car Championship - 2005 Спортивные правила Получено с web.archive.org 1 декабря 2009 г.
