Дидерик Хол

Дидерик Хол (родился 10 апреля 1972 года) — голландский инженер-конструктор, создатель рамы для роликовых коньков Dual Box и лезвия для коньков Narrow Shape Cross-Section (NSX) , а также основатель/директор компании по производству коньков CadoMotus Skating BV. ^[1]

Получив степень инженера по специальности «Инженерное проектирование» в Делфтском технологическом университете в Нидерландах, Хол занялся выпускным проектом в Interraps — голландском производителе роликовых и ледовых коньков — работая над запланированным усовершенствованием первой конструкции коньков-клапскатов (Viking) с целью превратить 100-летний патент в продукт, который мог бы побить мировые рекорды по скоростному катанию на коньках. В 1995 году он попал в новости с новаторскими инновациями, которые сделали возможным регулярное использование коньков-клапскатов. ^[2] Он закончил обучение, работая над коньком Rotrax, сложным коньком-клапскатом, задуманным как многошарнирная рама , предназначенная для контроля деформации и обеспечения более мощного толчка.

Проработав некоторое время дизайнером над множеством других проектов, он смог вернуться в нишевую индустрию дизайна коньков на постоянной основе в 1999 году, когда Sportsinline International BV обратилась к нему с просьбой разработать целую линейку роликовых коньков для своего бренда Mogema . Поскольку предыдущий работодатель Interraps обладал патентом, который в основном охватывал все существующие на тот момент рамы для роликовых коньков, Хол был вынужден придумать что-то совершенно новое. ^[3] После года работы над проектом Хол завершил раму для роликовых коньков Dual Box. Результаты по продукту должны были появиться 2 года спустя, в 2001 году, когда в гонках на роликовых коньках по всему миру добились успеха такие элитные конькобежцы того времени, как Хорхе Ботеро (Колумбия), Арно Жикель (Франция) и Калон Доббин (Новая Зеландия), использовавшие рамы Dual Box в соревнованиях World Inline Cup и World Inline Speed ​​Skating Championship.

Впоследствии Хол вновь сосредоточился на конькобежном спорте и, основываясь на технологиях, используемых при разработке хоккейных и фигурных коньков, спроектировал лезвие для льда Narrow Shape Cross-Section (NSX). NSX был первым коньком, выпущенным под маркой Mogema, и представлял собой отход от традиционных жестких, предварительно изогнутых гоночных лезвий, используемых в конькобежном спорте на длинные дистанции, представляя собой прямое лезвие с адаптивным радиусом. Линейка продукции NSX была расширена Mogema в ответ на растущий интерес рынка в то время, однако на традиционно устойчивом к изменениям рынке конькобежного спорта продукт так и не достиг значительной доли рынка.

После закрытия Sportsinline International материнской компанией в 2006 году Хол начал работать в своей собственной компании. В феврале 2007 года в сети и через глобальную сеть дистрибьюторов появилась новая компания по производству скейтбордов CadoMotus Skating BV на рынке нишевого конькобежного спорта с коньками на льду и роликовыми коньками.

В последние годы все больше внимания уделял триатлону. Этот сдвиг был отчасти мотивирован популярностью аэрошлема Omega среди триатлонистов на национальных соревнованиях в Нидерландах. Недавно Дидерик разработал два типа велосипедной обуви, основываясь на своем опыте в производстве обуви для коньков и роликовых коньков. Эта обувь имеет карбоновую подошву, которая повышает эффективность езды на велосипеде, что может привести к более быстрому времени бега. ^[4] В сезоне 2023 года ожидается, что несколько профессиональных спортсменов будут использовать обувь Cadomotus.

Наиболее примечательными из всех продуктов CadoMotus являются шлемы, которые используют несколько команд по марафону, а также национальные команды по конькобежному спорту, например, японская олимпийская команда по конькобежному спорту. Безопасность и аэродинамика были ключевыми факторами при разработке шлемов Дидерика. Два голландских технических университета протестировали новейший шлем в различных условиях: от бега на длинные дистанции до марафона и командной гонки преследования. Шлем превзошел всех конкурентов, представленных на рынке в настоящее время. ^[5] Для повышения безопасности Дидерик изобрел сотовую структуру, которая поглощает удары лучше, чем традиционная пена EPS, и делает невозможным проникновение острых лезвий коньков через вентиляционные отверстия в голову. Это делает шлем Omega одним из самых безопасных шлемов в пелотоне. ^[6] Благодаря своей аэродинамике шлем также быстро становится популярным в триатлоне.

• CadoMotus - роликовые и ледовые коньки