Депо Диабари
 Въезд на территорию депо | |
| Расположение | |
|---|---|
| Расположение | Диабари , Дакка , Бангладеш |
| Координаты | 23°52′41″с.ш. 90°21′21″в.д. / 23.8780112°с.ш. 90.3558237°в.д. / 23.8780112; 90.3558237 |
| Характеристики | |
| Владелец | Отдел автомобильного транспорта и автодорог |
| Оператор | Дакка Масс Транзит Компани Лимитед |
| Тип | В классе |
| Дороги | Сонаргаон Джанапат , Мирпур Роуд |
| Подвижной состав | Производство вагонов Кавасаки |
| Обслуживаемые маршруты | Линия метро 6 |
| История | |
| Открыто | Июнь 2022 г. |
Депо Диабари ( бенгали : দিয়াবাড়ি ডিপো ), официальное депо Уттара ( бенгали : উত্তরা ডিপো ), является железнодорожным депо линии MRT 6 метрополитена Дакки , расположенным перед станцией Uttara North в северной части Дакки. Это первое депо на линиях метрополитена Дакки, построенное в 2022 году, когда линия MRT 6 находилась в стадии строительства.
История
27 марта 2016 года DMTCL подписала соглашение с Tokyu Construction Ltd о развитии депо линии. [1] Депо планируется построить на 59 акрах земли в третьей фазе проекта города-спутника Уттара. Поскольку 30 акров территории депо мягкие, 8 соседних зданий подвергались риску из-за толчков, возникших во время строительства конструкции депо с использованием песчаной сваи, которую Японское агентство международного сотрудничества обещало компенсировать в случае повреждения. [2] В сентябре 2016 года были начаты работы, связанные со строительством депо линии в Диабари . [3] Строительство сооружений депо было поручено компаниям Italian-Thai Development и Sinohydro в 2017 году. [4] Строительство сооружений депо началось 13 сентября 2017 года. Работы по благоустройству территории депо были завершены 31 января 2018 года. [5] Административное здание депо было завершено в 2021 году. [6] Его строительство было завершено в июне 2022 года. [7]
Макет
На территории депо также имеется 52 сооружения, включая мастерские, моечные и склады. Депо может вместить 18 поездов, которые должны идти на север от станции метро Uttara North через мастерскую длиной 300 метров, чтобы добраться до депо. [8] В депо есть центр управления операциями, из которого поездами можно управлять, общаясь с машинистом поезда с помощью радиоантенн, установленных на линии под руководством диспетчера. [9] Территория депо была озеленена путем посадки деревьев. [10]
Выставочный и информационный центр Metro Rail
Было известно, что Японское агентство международного сотрудничества разработало выставочный и информационный центр , чтобы люди могли пользоваться услугами метро. Его главной целью было сохранение памяти о погибших японских чиновниках, работавших на линии MRT 6 во время атаки в Дакке в июле 2016 года . К сентябрю 2019 года компания Dhaka Mass Transit Company Limited выбрала место для предлагаемого центра рядом со входом в депо. [11] В феврале 2020 года в Дакку прибыл тестовый поезд для центра. Он должен был открыться в марте 2020 года. [12] Позже дата была изменена на январь 2022 года. [13] 24 июля 2022 года министр автомобильного транспорта и мостов Обайдул Куадер открыл мемориальную доску на центре в память о семи японских чиновниках проекта строительства линии MRT 6, погибших в результате атаки в Дакке в июле 2016 года . В августе 2022 года сообщалось, что Выставочно-информационный центр метрополитена может быть открыт для публики в сентябре 2022 года. [14] Тогда его открытие было назначено на 6 сентября 2022 года. [15]
Противоречие
1 марта 2024 года DMTCL объявила тендеры на назначение операторов для управления столовой для персонала площадью 7580 квадратных футов в депо. В марте компания направила тендерное уведомление компании Khandkar Enterprises на годовую арендную плату в размере 12 000 ৳ . [16] Новость о тендере вызвала критику. Однако, по словам управляющего директора DMTCL MAN Siddique , поскольку в сентябре 2023 года не было найдено заинтересованного подрядчика, окончательный подрядчик был назначен ответственным за столовую по более низкой цене в открытом тендере этого года. [17] Позже, когда в Высокий суд был подан иск, оспаривающий законность этого решения, ABM Amin Ullah Nuri , заинтересованный секретарь, получил указание представить отчет о расследовании в суд в течение одного месяца. [18] В отчете о расследовании, представленном в июне, отмечалось, что столовая для персонала является некоммерческой, и ее стоимость оправдана с учетом ее клиентов. [19]
Ссылки
- ^ "Deal striked for part of metro rail project". The Daily Star . 27 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2023 г. Получено 8 сентября 2023 г.
- ^ "মেট্রোরেলের ডিপো নির্মাণে ঝুঁকিতে আট স্থাপনা". Bdnews24.com (на бенгали). 11 января 2016 г. Архивировано из оригинала 13 января 2016 г. . Проверено 1 октября 2024 г.
- ↑ Фердоус, Фархан (30 декабря 2022 г.). মেট্রোরেল নির্মাণে দেশীয় একমাত্র Это очень удобно. Newsbangla24.com (на бенгали). Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г.
- ^ "মেট্রোরেলের পথ, স্টেশন, ডিপোর অবকাঠামো নির্মাণে চুক্তি সই». Протом Ало (на бенгали). 4 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2024 г. . Проверено 2 октября 2024 г.
- ^ "মেট্রোরেল নির্মাণে সাত ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান» [Семь подрядных организаций на строительстве метрополитена]. Боник Барта (на бенгали). 28 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 28 декабря 2022 года . Проверено 3 октября 2024 г.
- ↑ Худа, Назмул (16 октября 2024 г.). "মেট্রোরেলের সাবেক এমডি'র আয়েশে গচ্চা সাড়ে সাত কোটি". Манаб Замин (на бенгали). Архивировано из оригинала 6 ноября 2024 года . Проверено 19 октября 2024 г.
- ^ Ислам, Джахидул (7 июля 2022 г.). «Работы по строительству метро Uttara-Agargaon приближаются к завершению». The Business Standard . Архивировано из оригинала 7 июля 2022 г. Получено 2 июля 2023 г.
- ^ "Metro rail depot nears completion". The Business Standard . 17 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 27 января 2022 г. Получено 19 июня 2023 г.
- ↑ Хоссейн, Анвар (24 декабря 2022 г.). প্রযুক্তির চমক মেট্রোরেলে. Протом Ало (на бенгали). Архивировано из оригинала 25 декабря 2022 года . Проверено 26 декабря 2022 г.
- ↑ Митху, Арифул Ислам (27 декабря 2022 г.). "মেট্রো রেল ডিপো ও বিভাজকে সবুজায়নের পরিকল্পনা». Бизнес-стандарт (на бенгали) . Проверено 1 октября 2024 г.
- ↑ Садик, Мафизул (9 сентября 2019 г.). "মেট্রোরেল ৬ কিমি দৃশ্যমান, হচ্ছে প্রদর্শনী সেন্টার». Banglanews24.com (на бенгали). Архивировано из оригинала 5 декабря 2019 года . Проверено 1 октября 2024 г.
- ^ মেট্রোরেলের প্রথম নমুনা কোচ ঢাকায় [Первый образец вагона Metro Rail в Дакке]. Dhaka Times (на бенгали). 17 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Проверено 20 мая 2023 г.
- ^ "Metro rail exhibition, info center to open in January". The Daily Star . 17 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2021 г. Получено 18 июня 2023 г.
- ↑ প্রদর্শনী и তথ্যকেন্দ্র». Bangla Tribune (на бенгали). 2 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2022 года . Проверено 1 октября 2024 г.
- ^ «Министр дорожного транспорта и мостов Обайдул Куадер вместе с другими предлагает мунаджат после открытия выставочного и информационного центра метрополитена в Диабари в столице во вторник. Присутствовал посол Японии в Бангладеш ИТО Наоки. —SUN PHOTO». Daily Sun. 7 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 18 июня 2023 г.
- ^ "সাড়ে ৭ হাজার বর্গফুট স্টাফ ক্যান্টিন ১ হাজার টাকায় ভাড়া দিয়েছে ডিএমটিসিএল». Bangla Tribune (на бенгали). 16 марта 2024 г. Получено 1 октября 2024 г.
- ^ "সাড়ে ৭ হাজার বর্গফুটের ক্যানটিনের ভাড়া মাত্র ১ হাজার টাকা, যা বললেন মেট্রোরেল ব্যবস্থাপক». Ajker Patrika (на бенгали). 17 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2024 г. Проверено 1 октября 2024 г. .
- ^ "১ হাজার টাকায় মেট্রোরেলের ৭৫৮০ বর্গফুট ক্যান্টিন ভাড়া, অনুসন্ধানের নির্দেশ হাইকোর্টের». The Daily Star (на бенгальском языке). 21 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 г. Получено 1 октября 2024 г.
- ^ "'সৌজন্য ভাড়া' হিসাবে মাসিক ১ হাজার টাকা অযৌক্তিক নয়: তদন্ত কমিটি». Протом Ало (на бенгали). 10 июня 2024 года. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 года . Проверено 1 октября 2024 г.
