Деверон (корабль 1814 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Деверон |
| Тезка | Река Деверон |
| Запущен | 1814, Монквермут, Сандерленд |
| Судьба | Разбит 21 июля 1833 г. |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 243, или 254, или 261, [1] [2] или 272 [3] ( бм ) |
| Длина | 87 футов 11 дюймов (26,8 м) |
| Луч | 25 футов 7 дюймов (7,8 м) |
| План паруса | Сноу , затем бриг , затем с 1830 года барк |
Deveron был спущен на воду в Сандерленде в 1814 году. Первоначально он торговал с Аргентиной, а затем с 1822 года с Землей Ван Димена . Его владелец Уильям Уилсон перевел его в Хобарт . Он торговал с Англией и между Хобартом и Порт-Джексоном. С 1830 года он занимался китобойным промыслом у берегов Новой Зеландии. Он пропал 21 июля 1833 года во время поиска китов у берегов Австралии.
Карьера
Деверон впервые появился в Lloyd's Register ( LR ) в 1814 году. [1]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1814 | Уилсон | Уилсон, старший. | Лондон–Буэнос-Айрес | ЛР |
| 1822 | Уилсон | Уилсон, старший. | Корк Лондон – Земля Ван Димена | ЛР |
19 июня 1822 года Деверон , капитан Уильям Уилсон, прибыл в Землю Ван Димена из Лондона. 28 октября Актеон налетел на скалы в проливе Д'Антркасто. Команда покинула судно, а офицеры и часть команды отплыли на ее баркасе в Хобарт, где сообщили о крушении. Деверон и колониальный бриг Его Величества Принц Леопольд отправились спасать как можно больше груза и забирать оставшуюся команду. Они спасли 300 бочек свинины из смешанного груза Актеона , состоящего из вина, спиртных напитков, угля, свинины, мыла и других товаров. [4]
Деверон продолжил торговлю между Землей Ван Димена и Порт-Джексоном , а также между Англией и Землей Ван Димена. В дополнение к торговле с Англией, Деверон время от времени переправлял войска и заключенных между Порт-Джексоном и Хобартом.
Уилсон перевел реестр Дервента в Хобарт. В период с марта по май 1830 года он снарядил его для китобойного промысла, потратив на это 6000 фунтов стерлингов, включая переоборудование в трехмачтовый барк . [5] 2 ноября 1830 года он вернулся в Хобарт из Новой Зеландии с 200 бочками (272 бочками) китового жира, [3] часть которого была спермовым жиром , и 17 или 20 тоннами китового уса . [6] [a] Во время рыбалки он потерял шесть или восемь моряков в лодке.
Потеря лодки заставила капитана Deveron , капитана Ловетта, сократить ее путешествие. 28 сентября она направила две лодки для обследования залива, когда внезапный шквал опрокинул одну из двух лодок. Погода была такой, что лодка, все еще находившаяся на плаву, не могла прийти на помощь людям в потерянной лодке. В одном из отчетов говорится, что жертвами стали первый и третий помощники капитана и четыре матроса. Когда Deveron вернулась в порт, она была почти полной, а груз, который она собрала за пять месяцев круиза, оценивался в 5000 фунтов стерлингов. [8]
18 апреля 1832 года капитан Деверон Ловетт вернулся из китобойного плавания со 100 бочками спермового жира.
По некоторым данным, Деверон , Джеймс Карри, капитан, совершил удачный китобойный круиз к Соломоновым островам. [9]
Судьба
Деверон из Хобарта, капитан Джеймс Карри, отплыл из Хобарта 27 июля 1832 года и из Порт-Джексона 5 сентября, чтобы заняться китобойным промыслом. [9]
В апреле 1833 года сообщалось, что она находилась в заливе островов с 600 тоннами китового жира. В начале июня 1833 года ей пришлось зайти в залив Мортон для проведения ремонта. Затем она вернулась к китобойному промыслу у «Восточных островов». 19 (или 21) июля ее команда покинула ее, затонув у мыса Байрон или залива Коффс . На борту было 600 баррелей китового жира. Экипаж достиг залива Триал через четыре дня на лодках Деверона . Две из ее четырех лодок отправились из залива Триал за помощью, и одна достигла Порт-Маккуори . Затем группа солдат прошла по суше и спасла остальных выживших. [10] [b]
Были предположения, что «Деверон» , капитаном которого был Джеймс Карри, потерпел крушение в заливе Мортон. [11] Однако это оказалось неверным. [12]
Примечания
- ^ Когда Deveron пришвартовался в Хобарте в ноябре 1830 года, он был первым судном, использовавшим New Wharf. Строительство New Wharf началось только в апреле и было завершено только в 1834 году. [7]
- ↑ В списке Ллойда от 7 января 1834 года сообщается о ее покинутости 19 июля 1833 года у мыса Байрон. Там указано имя ее хозяина — «Cowie».
Цитаты
- ^ ab LR (1814), Доп. страницы "D", Сл. №D62.
- ^ Хэкмен (2001), стр. 268.
- ^ ab McNab (1913), стр. 11.
- ↑ Хобартская городская газета и рекламодатель земли Ван Димена , 2 ноября 1822 г., стр. 2
- ↑ «Курьер», Hobart Town Courier, 29 мая 1830 г., стр. 2.
- ↑ Макнаб (1913), стр. 7.
- ^ История судоходства Хобарта: Часть 1: Ранние годы (1804–1850). Неопубликованная статья. Доступ 11 января 2023 г.
- ↑ Макнаб (1913), стр. 7–8.
- ^ ab Richards (1992), стр. 36.
- ↑ «ГИБЕЛЬ ДЕВЕРОНСКОГО КИТА», Sydney Herald, 5 августа 1833 г., страница 2.
- ^ Полоцк (1838), стр. 425–426.
- ^ Пиксли (1970), стр. 154–155.
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Макнаб, Роберт (1913). Старые дни китобойного промысла: история Южной Новой Зеландии с 1830 по 1840 год . Уиткомб и могилы.
- Пиксли, А. Дж. (1970). «Кораблекрушения в Квинсленде и прилегающих водах». Журнал Королевского исторического общества Квинсленда . 9 (1): 151– 161.
- Полак, Дж. С. (1838). Новая Зеландия: повествование о путешествиях и приключениях во время проживания в этой стране между 1831 и 1837 годами . Т. 2. Бентли.
- Ричардс, Рис (1992). Забытое китобойное наследие Самоа: американский китобойный промысел в водах Самоа 1824-1878 гг.: хронологическая подборка выдержек из первоисточников, в основном из китобойных журналов, журналов и современных новостей . Литографические услуги.
