Deutschland (дирижабль 1896 года)
| Германия | |
|---|---|
 | |
| Роль | Экспериментальный дирижабль |
| Национальное происхождение | Германия |
| Дизайнер | Фридрих Вёльферт |
| Первый полет | 1896 |
| Статус | Уничтожен |
| Количество построенных | 1 |
Deutschland был экспериментальным, заполненным водородом, [1] нежестким [1] дирижаблем, построенным в Германии в конце 19 века доктором Фридрихом Вёльфертом . [2] Во время испытательного полета в Берлине в 1897 году Deutschland загорелся и разбился. [3] Вёльферт и его механик Роберт Кнабе погибли, [3] став первыми двумя жертвами дирижаблей. Это был второй из дирижаблей Вёльферта, получивший название Deutschland .
Проектирование и разработка
Deutschland имел эллиптическую оболочку, которая содержала водородный подъемный газ внутри себя, без использования баллонета . [ 1] Канаты, проходящие поверх оболочки, подвешивали открытую гондолу внизу. Двигатель приводил в движение два алюминиевых пропеллера, один в передней части гондолы для тяги, [1] и один под ней для управления высотой. [1] Большой руль был установлен в задней части гондолы.
Первоначально питание подавалось электродвигателем Siemens мощностью 2 кВт (3 л. с.). [ 1] Когда этого оказалось недостаточно, [1] Вёльферт заменил его двухцилиндровым бензиновым двигателем Daimler мощностью 6 кВт (8 л. с.). [3] [1]
История эксплуатации
Вёльферт представил Германию на Большой промышленной выставке в Берлине в 1896 году , где она привлекла личное внимание кайзера Вильгельма II . [3] Кайзер был настолько впечатлен, что организовал для Вёльферта продолжение его работы в Прусском корпусе воздухоплавателей в Темпельхофе , Берлин . [3]
В течение 1896 и 1897 годов Вёльферт испытывал дирижабль. Он совершил восьмой полет [1] 12 июня 1897 года [3] в Темпельхофе [3] с собой и своим механиком Робертом Кнабе на борту. Дойчланд быстро поднялся на сотни метров, затем очевидцы на земле увидели, как дирижабль внезапно охватило пламя. [3] Обломки упали неподалёку, и среди них были найдены обугленные тела Вёльферта и Кнабе. [3]
Причиной пожара считается открытое пламя системы зажигания двигателя с горячей трубкой, которое воспламенило оболочку и топливный бак. [3]
Технические характеристики (с двигателем внутреннего сгорания)
Данные из D'Orcy 1917, стр. 127
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 27,5 м (90 футов 3 дюйма)
- Диаметр: 8,5 м (27 футов 11 дюймов)
- Объем: 875 м 3 (30 900 куб. футов)
- Силовая установка: 1 × бензиновый двигатель Daimler, 6 кВт (8,0 л.с.)
Примечания
- ^ abcdefghi D'Orcy 1917, стр.127
- ^ Кольер 1974, стр.35-38
- ^ abcdefghij Collier 1974, стр.36
Ссылки
- Кольер, Бэзил (1974). Дирижабль: История . Лондон: Патнэм.
- Д'Орси, Ладислас (1917). Руководство по дирижаблям Д'Орси: Международный регистр дирижаблей с кратким изложением элементарной механики дирижаблей . Нью-Йорк: Century.
