Детройт G1 Чайка
| G1 Чайка | |
|---|---|
 | |
| G1 Gull на буксире | |
| Роль | Основной планер |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Детройтская авиастроительная корпорация |
| Первый полет | 1925 |
| Введение | около 1930-х годов |
| Статус | Больше не производится |
| Количество построенных | По крайней мере три |
Detroit G1 Gull — американский высокоплан с тросовыми расчалками, выпускавшийся компанией Detroit Aircraft Corporation во время Великой депрессии . [1] Первый полет состоялся в 1925 году. [2]
Точное обозначение самолета неясно. Журнал Soaring Magazine называет его Detroit Gull G1 Primary, в то время как два зарегистрированных Федеральным управлением гражданской авиации самолета называются просто Detroit Gulls. В Henley's ABC of Gliding and Sailflying его также называют Detroit Gull. [1] [3] [4] [5]
Проектирование и разработка
Gull G1 был разработан Detroit Aircraft как недорогой самолет для Великой депрессии. Detroit Aircraft позже продала права Stone Aircraft, которая продала чертежи самолета для любительского строительства . [1]
Gull сделан из дерева, а хвост и крылья покрыты легированной авиационной тканью . Крыло крепится тросом к мачте . Фюзеляж состоит из простой конструкции, к которой прикреплено сиденье. Пилот сидит на полностью открытом сиденье без лобового стекла. Управление — обычное трехосное. Шасси состоит из нижней части фюзеляжа, выполненной в форме длинного деревянного полоза. Иногда прикреплялись два небольших колеса. [1]
Сообщается, что Gull был сертифицирован по типу , но в архиве Федерального управления гражданской авиации нет никаких записей о сертификате типа . [1] [6]
История эксплуатации
One Gull был начат до Второй мировой войны Питером Эйрудом из Уолла-Уолла, штат Вашингтон , но не завершен. Этот самолет был куплен Питером М. Боуэрсом, который завершил его и летал на нем. Боуэрс задокументировал проект самолета в статье в выпуске Soaring Magazine за март/апрель 1957 года под названием Don't Build a Primary . [1]
В 1983 году сообщалось, что еще два самолета «Чайка» находились на хранении в ожидании реставрации. [1]
В мае 2011 года в Федеральном управлении гражданской авиации США было зарегистрировано два самолета G1 Gull . Один из них находился в Музее авиации Канзаса, а другой все еще был зарегистрирован на Питера М. Боуэрса, хотя он умер в апреле 2003 года. Журнал Soaring Magazine сообщает, что этот самолет также находится в неназванном музее авиации. [3] [4]
В августе 2013 года один из них был выставлен в магазине WL Zimmerman's Hardware Store в Интеркорсе, Пенсильвания . Этот планер сохранился в оригинальном состоянии с 1931 года. [ необходима цитата ]
Демонстрация самолетов
- Музей авиации Канзаса [3]
- Магазин хозяйственных товаров WL Zimmerman and Sons, Интеркорс, Пенсильвания [ необходима ссылка ]
Технические характеристики (G1)
Данные от Soaring и Henley [1] [5]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Длина: 17,5 футов (5,3 м)
- Размах крыльев: 34,5 фута (10,5 м)
- Рост: 7,0 футов (2,1 м)
- Площадь крыла: 170 кв. футов (16 м 2 )
- Соотношение сторон : 7:1
- Профиль крыла : USA 35
- Масса пустого: 200 фунтов (91 кг)
- Вес брутто: 400 фунтов (181 кг)
Производительность
- Никогда не превышайте скорость : 103 мили/ч (166 км/ч, 90 узлов)
- Максимальное качество скольжения: 8:1 на скорости 30 миль/ч (48 км/ч)
- Нагрузка на крыло: 2,36 фунта/кв. фут (11,5 кг/м 2 )
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
- ^ abcdefgh Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , стр. 40. Soaring Society of America, ноябрь 1983 года. USPS 499-920
- ^ "J2mcL Planeurs - Fiche planeur n°" . www.j2mcl-planeurs.net . Проверено 15 июня 2022 г.
- ^ abc Федеральное управление гражданской авиации (май 2011 г.). "Результаты запроса марки/модели". Архивировано из оригинала 27 июля 2012 г. Получено 7 мая 2011 г.
- ^ ab Федеральное управление гражданской авиации (май 2011 г.). "Результаты запроса марки/модели". Архивировано из оригинала 23 февраля 2019 г. Получено 7 мая 2011 г.
- ^ ab Page, Major Victor W.: Азбука планеризма и парусного спорта Хенли , стр. 123. 1931. «Азбука планеризма и парусного спорта Хенли» (PDF) .
- ↑ Федеральное управление гражданской авиации (май 2011 г.). "Результаты проверки листов данных сертификата типа". Архивировано из оригинала 16 октября 2015 г. Получено 7 мая 2011 г.
