Объездная дорога Де-Мойн

Объездная дорога Де-Мойн
Военное шоссе ордена Пурпурного сердца
Объездная дорога Де-Мойна выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается Департаментом транспорта штата Айова
Длина	24,649 миль [1]  (39,669 км)
Основные развязки
Западный конец	I-35 в Западном Де-Мойне
Основные перекрестки	Айова 28 к югу от Де-Мойна US 69 к югу от Де-Мойна Айова 163 в Плезант-Хилл US 6 в Алтуне
Ист-Энд	I-80  / US 65 в Алтуне
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Айова
Округа	Полк , Уоррен
Система автомагистралей
Система основных автомагистралей Айовы Межгосударственный НАС Состояние Вторичный Живописный
← I-480 Айова 500 Айова 592 → I-680

Объездная дорога вокруг Де -Мойна, штат Айова , представляет собой 25-мильную (40 км) автостраду вокруг юга и востока столичного района Де-Мойна . Маршрут состоит из двух государственных автомагистралей  — Iowa Highway 5 (Iowa 5) и US Highway 65 (US 65). Объездная дорога начинается на юго-западе Западного Де-Мойна на пересечении Iowa 5 с Interstate 35 (I-35). Она направляется на восток, а затем поворачивает на север около юго-восточной стороны Де-Мойна . Она заканчивается на пересечении US 65 и I-80 в Алтуне .

Объездная дорога планировалась одновременно в 1970-х и 1980-х годах как два сегмента: Iowa 500 , который сегодня представлен участком US 65 к северу от развязки Iowa 5 около Карлайла , и гораздо более длинный Iowa 592 , который представлен Iowa 5 от I-35 в Западном Де-Мойне до Iowa 92 около Плезантвилля . Руководители района хотели бы, чтобы дорога была обозначена как межштатное шоссе , но значительные препятствия помешали этому. ^{[ необходима цитата ]} Объездная дорога вместе с межштатными шоссе 80 и 35 образует кольцевую дорогу вокруг Де-Мойна.

Объездная дорога начинается на развязке направления T с I-35 на юго-западной стороне Западного Де-Мойна . Она идет на восток, между рекой Раккун на севере и линией округа Полк – Уоррен на юге. Первая развязка, S. 35th Street, обеспечивает доступ к государственному парку Уолнат Вудс, который находится на южном берегу реки Раккун. ^[2]

На Southwest Connector, который в конечном итоге обеспечит связь между I-35 и центром Де-Мойна, ^[3] объездная дорога спускается на юго-восток. На протяжении следующих двух миль (3,2 км) объездная дорога проходит в пределах 250 и 300 ярдов (230 и 270 м) к северу и параллельно границе округа Полк-Уоррен, пока не спускается в округ Уоррен к востоку от Норуолка . ^[4] Частичная развязка типа «клеверный лист» с Iowa 28 отмечает середину этого участка. ^[2]

Через округ Уоррен проходят три развязки, все из которых соединяются с основными улицами с севера на юг в Де-Мойне. Дорога округа R57 (CR R57), которая становится Fleur Drive в Де-Мойне, пересекает объездную дорогу на частичной развязке типа «клеверный лист». В одной миле (1,6 км) к востоку CR R63, которая становится SW 9th Street, соединяется с развязкой типа «ромб». ^[2] Хотя эта развязка функционально является ромбом, точнее, она представляет собой неполный частичный тип «клеверный лист». Планировка въездных пандусов кольца завершена, но они не заасфальтированы. ^[5]

К югу от границы округа Полк-Уоррен, US 65 (US 65) и US 69 пересекают объездную дорогу на полной развязке клеверного листа . Здесь US 69 является сквозной дорогой с севера на юг, в то время как US 65 вливается в объездную дорогу с юга и выезжает с севера. Эта последняя развязка в округе Уоррен, безусловно, самая загруженная из трех, так как более 18 000 транспортных средств ежедневно используют US 65 / US 69 для поездок между Де-Мойном и Индианолой . ^[1]

На протяжении следующих двух с половиной миль (4,0 км) шоссе US 65 и Iowa 5 делят объездную дорогу и пересекают границу округа. Iowa 5 разделяется на развязке труб около Карлайла . Объездная дорога резко поворачивает на север и пересекает SE 64th Avenue, которая становится Army Post Road в Де-Мойне. ^[2]

Затем объездная дорога поворачивает на северо-северо-восток, пересекает реку Де-Мойн и входит в городские границы Плезант-Хилл . Она огибает восточную сторону Плезант-Хилл и пересекает Iowa 163 на ромбовидной развязке. Подобно развязке CR R63, Iowa 163 имеет кольцевой въездной пандус, который был выровнен, но не заасфальтирован. ^[6]

К северу от развязки Iowa 163 объездная дорога изгибается на северо-северо-запад. Она огибает западный край Алтуны , где пересекает 8th Street SW и US 6 , которая проходит вдоль Hubbell Avenue, на совмещенной развязке. 8th Street и Hubbell Avenue находятся здесь в такой близости, что для каждой улицы была построена развязка в виде полуромба , и две развязки были соединены короткой подъездной дорогой в каждом направлении. Объездная дорога продолжается на северо-северо-запад на протяжении одной мили (1,6 км). Она заканчивается на развязке типа «труба» с I-80 . ^[2]

Объездная дорога была запланирована как две четырехполосные автомагистрали, которые должны были направить движение вокруг юга и востока Де-Мойна. Iowa 500 планировалось протянуть от окрестностей Эйвона в южном округе Полк на север через Плезант-Хилл и закончить на I-80 около Алтуны. Iowa 592 была спроектирована как гораздо более длинная автомагистраль. Она должна была протянуться от I-35 около Западного Де-Мойна до Iowa 92 к югу от Плезантвилля .

В 1970-х годах Департамент транспорта штата Айова (Iowa DOT) начал исследование местоположения и воздействия на окружающую среду нового шоссе вокруг восточной стороны Де-Мойна. «Объект 500» (Iowa 500), как его называли в исследовании, был приблизительно определен как простирающийся от пересечения Iowa 5 и Iowa 46 около Эйвона до I-80 около Алтуны. Исследование выдало пять альтернатив: четыре потенциальных маршрута и план, который не привел бы к строительству новой дороги, и обсуждало воздействие на окружающую среду каждого из них. Вариант без строительства был почти сразу же отвергнут. Поскольку Iowa 46 проходила через промышленную зону на восточной стороне Де-Мойна, движение было преимущественно тяжелыми грузовиками. Исследование прогнозировало, что движение увеличится до точки, где Iowa 46 станет функционально устаревшей. ^[7]

Следующим вариантом было расширение существующих городских улиц, где это было возможно. Он должен был начаться от пересечения Iowa 5 и Iowa 46 около Avon и пойти на север вдоль Iowa 46. У реки Де-Мойн он должен был повернуть на северо-восток к восточной стороне Pleasant Hill. Затем он должен был следовать по East 56th Street к северу от Altoona, где он слегка изгибался на северо-запад, чтобы закончиться на Hubbell Avenue, которая вела на US 65 к Marshalltown . Этот маршрут был отклонен, поскольку он быстро стал бы функционально устаревшим. Маршрут «Inner Freeway West» должен был начинаться от Iowa 5 к западу от Avon. Он должен был идти на север, примерно следуя Four Mile Creek до University Avenue ( Iowa 163 ). К северу от University, автострада должна была идти параллельно East 42nd Street и заканчиваться на I-80 около Berwick . Этот маршрут был отклонен, поскольку он разделил бы восточную часть Де-Мойна на две половины и потребовал бы сноса многих домов в этом районе. «Внешняя автострада» была самой длинной из потенциальных трасс. Она начиналась бы около перекрестка Iowa 5 / Iowa 46 и направлялась бы на северо-восток. После пересечения реки Де-Мойн автострада поворачивала бы на восток, а затем снова на север. Затем автострада направлялась бы строго на север вдоль восточной стороны Алтуны, заканчиваясь на I-80 к востоку от развязки Первой авеню. ^[7]

Наиболее приемлемый вариант назывался «Внутренняя автострада на восток». Маршрут должен был начинаться около перекрестка Iowa 5 / Iowa 46 и направляться на северо-восток по новой автостраде к востоку от Iowa 46. Автострада должна была проходить вокруг восточной стороны Pleasant Hill и к востоку от East 56th Street. Около Altoona автострада должна была пересечь East 56th Street и направиться на северо-северо-запад. Она должна была закончиться на I-80 около Altoona. Этот маршрут был выбран, потому что он представлял собой оптимальное сочетание длины и требуемого предварительного строительства. ^[7]

Примерно в то же время, когда проводилось исследование Iowa 500, проводилось еще одно исследование с целью определить местоположение объездной дороги вокруг южной стороны Де-Мойна. Эта автомагистраль, которая в исследовании называлась «State Arterial 592» (Iowa 592), должна была соединить I-35 между Западным Де-Мойном и Каммингом с Iowa 92 к югу от Плезантвилля через южный конец Iowa 500 около Эйвона. Это исследование выдало пять вариантов строительства, два из которых имели альтернативные маршруты, и вариант «без строительства». ^[8]

Все варианты строительства в целом сходились на том, что к югу от пересечения с Iowa 500, Iowa 592 станет расширением двухполосной Iowa 5 с объездами вокруг большинства городов вдоль маршрута.

Следующим вариантом было улучшение Army Post Road, которая несла Iowa 5 через южную сторону Де-Мойна. Army Post Road была прямой как стрела улицей от I-35 до Iowa 46, поэтому модернизация ее до четырех полос была бы легкой. Однако это уже была четырехполосная улица через Де-Мойн, поэтому дополнительный трафик, который добавился бы после завершения Iowa 592, быстро сделал бы улицу функционально устаревшей. ^[8]

Окончательным вариантом было не строить дорогу.

Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, дополнив его. ( Май 2018 )

23 сентября 1995 года объездная дорога была названа Военным шоссе ордена Пурпурного сердца. В том же году знаки были установлены на участке шоссе US 65. Почти десять лет спустя, после завершения строительства, знаки были установлены на участке объездной дороги Iowa 5. ^[9]

В 2012 году руководители городов Де-Мойн и Карлайл предложили переименовать объездную дорогу в Interstate 335 , чтобы дать всему маршруту менее запутанное название. Департамент транспорта Айовы заявил, что потребуется больше года, чтобы определить, оправдывает ли проект дороги переименование шоссе. ^[10] Это так и не произошло из-за возражений. ^{[ необходима цитата ]}

Графство	Расположение	ми [1]	км	Выход [2]	Направления	Примечания
Полк	Западный Де-Мойн	0.000	0.000	—	I-35  – Миннеаполис , Канзас-Сити	Западный конец перекрытия Айовы 5
		1.279	2.058	102	Южная 35-я улица
		2.731	4.395	101	Ветеранс Парквэй
	Де-Мойн	4.958	7.979	99	Айова 28  – Норуолк , Мартенсдейл
Уоррен		6.985	11.241	97	CR R57 (Fleur Drive) – Международный аэропорт Де-Мойн
		8.153	13.121	96	CR R63 (Юго-Западная 9-я улица)	Последний съезд будет пронумерован в соответствии с пробегом Iowa 5.
		11.093	17.852	70	US 65 юг / US 69  – Де-Мойн , Индианола	Западный конец перекрытия US-65. С этой точки номера съездов следуют за милями US-65.
Полк	Аллен Тауншип	13.567	21.834	72	Айова 5 юг – Карлайл	Восточный конец перекрытия Айовы 5
		14.558	23.429	73	Юго-Восточная 64-я авеню	На армейскую почтовую дорогу
	Плезант Хилл	17.905	28.815	77	Юго-Восточная Вандалия-роуд, бульвар Плезант-Хилл
		20.016	32.213	79	Айова 163 (E University Avenue) – Плезант Хилл
	Алтуна	23.666	38.087	83	US 6 (Hubbell Avenue) / 8th Street – Алтуна
		24.649	39.669	84	I-80  / US 65 на север – Каунсил-Блафс , Давенпорт	Восточный конец перекрытия шоссе US 65
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Конечная точка параллелизма