Трамвайная компания Дерби
Трамвайное сообщение в Дерби, Англия (1880–1904)

Трамвайная компания Дерби
Трамвай на Лондон-роуд, Дерби, ок. 1895 г.
Операция
ЛокальДерби , Дербишир , Англия
Эпоха конки: 1880–1907 гг . ( 1880 ) ( 1907 )
СтатусЗакрыто
Оператор(ы)Трамвайная компания Дерби
Ширина колеи4 фута ( 1219 мм )
Двигательная система(ы)Лошади

Компания Derby Tramways Company управляла конными трамваями в Дерби , Англия , с 1880 по 1904 год.

История

Дерби на улице Святого Петра, трамваи и магазин Hurd and Dean, примерно 1895 г.

Регистрация компании Derby Tramways Company состоялась в октябре 1877 года. В ноябре 1879 года сообщалось, что землекопы прокладывают рельсы на Лондон-роуд. [1] Это нововведение не приветствовалось всеми жителями города. 15 ноября 1879 года в газетах Derbyshire Times и Chesterfield Herald появилась статья , в которой говорилось:

Компания трамвайных путей Дерби вовсю строит свои объекты. Лондонская дорога и улица Святого Петра, которые совсем недавно обошлись страдающим налогоплательщикам в кругленькую сумму на обновление и которые были великолепно укреплены, безжалостно сносятся захватчиками. Кажется, они завладевают как можно большей частью дороги и не прочь разместить свой завод на куске мостовой. Дымящиеся черные котлы со смолой — более отвратительные, чем котлы Ведьм в «Макбете» — наполняют воздух дымом и зловонием. Трамвайные рельсы сделаны из стали, уложены на чугунные стулья, установленные на расстоянии всего лишь в дюйме друг от друга на основании из прочного бетона, вымощенного гранитными плитами. Скоро на дороге раздастся звон колокольчика трамвая. Автобусы, конечно, обречены. Но компания трамвайных вагонов берет под контроль компанию Derby Omnibus Company, Limited. Это, несомненно, помешает прибыли концерна за первый год; но произвольное условие было искусно наложено корпорацией, несколькими членами, которые заинтересованы в компании «Басс». «Вилы внутри вилов, Сэмивел». Интересно, какую компенсацию получают владельцы частных «автобусов», господа Хорсли и Хант, за свои «корыстные интересы»? [2]

Трамваи прибыли в Дерби в январе 1880 года. [3] Трамвай был осмотрен майором Хатчинсоном из Совета по торговле 3 марта 1880 года. [4] Первоначально трамвайное сообщение обеспечивалось четырьмя трамвайными вагонами, каждый из которых тянулся одной лошадью, за исключением участка вдоль улицы Святого Петра, где была прикреплена дополнительная лошадь. У лошадей были колокольчики, прикрепленные к их ошейникам. Первая линия открылась 6 марта 1880 года от Market Place вдоль улицы Святого Петра до железнодорожной станции Midland . [5] Дальнейшие линии на линиях Osmaston Road и Friar Gate имели общую длину около двух с половиной миль. Линии были проложены компанией Messrs. Mousley & Co. [6] Расширение дороги Эшборн было открыто 1 октября 1880 года, а расширение Осмастона было открыто 8 октября 1880 года. [7]

На общем собрании в 1881 году компания сообщила, что общая выручка с 6 марта по 31 декабря 1880 года составила 4924 фунта стерлингов 12 шиллингов 1 пенс (что эквивалентно 619 200 фунтам стерлингов в 2023 году) [8] с расходами в размере 3575 фунтов стерлингов 2 шиллинга 11 пенсов (что эквивалентно 449 500 фунтам стерлингов в 2023 году) [8] оставив прибыль в размере 1349 фунтов стерлингов 9 шиллингов 2 пенса [9] (что эквивалентно 169 700 фунтам стерлингов в 2023 году). [8] Они перевезли 470 547 пассажиров на трамвае по 3 милям, 1 фарлонгу, 5 цепям улиц. Было два депо, одно примыкало к аркам Большой Северной железной дороги, вмещало 87 лошадей и 21 вагон, а другое — около станции Мидлендской железной дороги, вмещало 20 лошадей и 5 вагонов. Общий парк составлял 69 лошадей, 12 вагонов и 8 омнибусов. Директора рассмотрели петицию 6000 жителей Дерби, возражавших против работы в воскресенье, но решили не приостанавливать воскресные службы.

Четвертое расширение трамвайной линии от отеля Royal по Normanton Road до отеля Normanton было открыто 27 мая 1881 года. [10] В июне 1881 года компания предоставила расширение для обслуживания Королевской сельскохозяйственной выставки. [11] Расширения Normanton и Osmanton оказались неутешительными в финансовом отношении, и на общем собрании в 1882 году директора решили противостоять призывам продлить трамвайную линию вдоль Uttoxeter Road, и полномочия истекли. Директора экспериментировали со снижением платы за проезд с 2 пенсов (эквивалент 1,06 фунта стерлингов в 2023 году) [8] до 1,5 пенсов (эквивалент 0,8 фунта стерлингов в 2023 году). [ 8] Доходы за 1881 год составили 8254 фунта стерлингов 8 шиллингов 4 пенса (что эквивалентно 1051800 фунтам стерлингов в 2023 году), [8] с расходами в размере 6866 фунтов стерлингов 19 шиллингов 10 пенсов (что эквивалентно 877500 фунтам стерлингов в 2023 году). [8] Количество перевезенных пассажиров составило 907892. Было 65 лошадей и 16 автомобилей. [12]

Депо

Остатки депо на Шорт-стрит

Главное депо находилось в Friar Gate, на Short Street, с небольшим депо около станции Derby Midland на пересечении Midland Road и Carrington Street. Трамвайные линии все еще можно увидеть на Short STreet по состоянию на 2022 год.

Флот

Первоначальный подвижной состав состоял из одноэтажных вагонов компании Starbuck Car and Wagon Company (№№ 1–16) и двухэтажных вагонов (№№ 17–18 1887 года и 19–20 1894 года).

Офицеры

Генеральные менеджеры

  • Уильям Споутон 1880 - 1897
  • Фрэнк Хардинг 1897 - 1898 [13] (впоследствии генеральный директор Derby Corporation Tramways )

Закрытие

С принятием Закона о корпорациях Дерби 1899 года корпорация выкупила существующую компанию и 1 ноября 1899 года взяла под контроль услуги. [14] Второй закон о корпорациях в 1901 году предоставил им полномочия строить новые линии и электрифицировать существующие линии как трамваи корпорации Дерби .

Ссылки

  1. ^ "The Derby Tramway Company Limited" . Derbyshire Times и Chesterfield Herald . Англия. 1 ноября 1879 г. Получено 13 января 2018 г. – через British Newspaper Archive.
  2. ^ "The Derby Tramway Company" . Derbyshire Times и Chesterfield Herald . Англия. 15 ноября 1879 г. Получено 13 января 2018 г. – через British Newspaper Archive.
  3. ^ "The Derby Tramways" . Derby Daily Telegraph . Англия. 13 января 1880 г. Получено 13 января 2018 г. – через British Newspaper Archive.
  4. ^ «Правительственная инспекция трамвайных путей Дерби» . Derbyshire Advertiser and Journal . Англия. 5 марта 1880 г. Получено 13 января 2018 г. – через British Newspaper Archive.
  5. ^ "Открытие трамвайных путей Дерби" . Sheffield Daily Telegraph . Англия. 8 марта 1880 г. Получено 13 января 2018 г. – через British Newspaper Archive.
  6. ↑ Строитель. 1880 г.
  7. ^ «Расширение трамвайных путей Дерби» . Derby Daily Telegraph . Англия. 8 октября 1880 г. Получено 13 января 2018 г. – через British Newspaper Archive.
  8. ^ abcdefg Данные по инфляции индекса розничных цен в Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). "Годовой ИРЦ и средний доход в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)". MeasuringWorth . Получено 7 мая 2024 г.
  9. ^ "Derby Tramways Company" . Derby Mercury . Англия. 2 февраля 1881 г. Получено 13 января 2018 г. – через British Newspaper Archive.
  10. ^ «Открытие нового участка трамвая в Дерби» . Derby Daily Telegraph . Англия. 28 мая 1881 г. Получено 13 января 2018 г. – через British Newspaper Archive.
  11. ^ "The Royal Agricultural Show, Derby" . Sheffield Daily Telegraph . Англия. 25 июня 1881 г. Получено 13 января 2018 г. – через British Newspaper Archive.
  12. ^ "Derby Tramways Company Annual Meeting" . Derbyshire Advertiser and Journal . Англия. 3 марта 1882 г. Получено 13 января 2018 г. – через British Newspaper Archive.
  13. ^ «От лошадей к электричеству» . Derby Daily Telegraph . Англия. 14 января 1929 г. Получено 22 ноября 2022 г. – через архив британских газет.
  14. ↑ Транспортный мир: Том 7, 1898 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Derby_Tramways_Company&oldid=1203475127"