Дельта-плотина

Delta Barrage — плотина типа заграждения , которая строилась с перерывами, начиная с 1833 года и до своего первоначального завершения в 1862 году. Ее целью было улучшение орошения и навигации вдоль основных рукавов Нила Розетта и Дамиетта ниже по течению от точки, где они разделяются к северу от Каира, Египет . Однако при первой эксплуатации фундаменты сооружения оказались настолько плохого качества, что от ее основного ирригационного назначения пришлось в значительной степени отказаться по соображениям безопасности. Заграждения были во многом оклеветаны как всего лишь романтическая переправа через реку. ^[1]

Несмотря на свое постыдное начало, первоначальные испытания и последующие ремонтные работы были проведены в 1880-х годах после британской оккупации Египта . Эти ремонтные работы и их постоянное обслуживание в значительной степени обеспечили первоначальное предназначение плотин. Общие эффекты были в значительной степени неожиданными и поразительными. В дополнение к значительному сокращению расходов на подъем воды для орошения полей и экономии рабочей силы, необходимой для очистки каналов от отложенного ила, урожай хлопка был удвоен, а затраты, необходимые для выращивания урожая в целом, сократились вдвое. Эти объединенные факторы стимулировали спрос на сельскохозяйственные земли, которые увидели удвоение в цене и немедленный спрос, который не мог быть удовлетворен. ^[1]

В 1930-х годах, когда была выдвинута идея построить более крупную, высокую и прочную плотину, старая плотина снова дала течь, а требуемые расходы на ее обслуживание были такими большими, что строительство новой плотины было признано более осуществимым. Контракт был присужден через открытый тендер британской фирме Messrs. McDonald Gibbs & Co. (Engineers). Строительство новой плотины Мухаммеда Али продолжалось с 1936 по 1939 год. Завершенная плотина была открыта в декабре 1939 года. Благодаря технологическим достижениям ее фундамент был построен из стальных свай и бетонного цемента, инкрустированного на несколько метров ниже песчаного основания. Гранит из Асуана также использовался для части тела. Проектные работы имели большой успех, потребовали рабочей силы в двенадцать тысяч человек и стоили 2,75 миллиона фунтов стерлингов. Затем старая плотина Дельта была заброшена, хотя она была сохранена как исторический памятник и до сих пор используется как автомобильный мост. ^{[1] [2]}

Американский дипломат Эдвин де Леон сообщал, что внук Мухаммеда Али Аббас был готов пожертвовать одной из пирамид, чтобы завершить плохо финансируемую плотину, но этого удалось избежать из-за высокой предполагаемой стоимости, предоставленной инженером. ^[3]

• Бартелеми Проспер Анфантен
• Чарльз Джозеф Ламберт
• Луи Морис Адольф Линан де Бельфон
• Эжен Мугель

• Нил под контролем ^{[ постоянная нерабочая ссылка ]} - Статья 1937 года о контроле течения Нила.