Мост через реку Дип-Ривер с фермами «верблюжья спина» представляет собой стальную ферму «верблюжья спина», опирающуюся на каменные и бетонные опоры, с дорожным покрытием из щебня, покрывающим дощатый настил.
Он пересекает реку Дип в Северной Каролине , США, между деревнями Галф в округе Чатем и Камнок в округе Ли , в тихой сельской местности среди лесов и сельскохозяйственных угодий по обе стороны реки. [2] Первоначально он был построен в 1901 году. [3] Мост внесен в Национальный реестр исторических мест . [4] Мост открыт только для пешеходов. Транспортные средства могут использовать запасной мост, расположенный примерно в ста ярдах к востоку от исторического сооружения.
Мост расположен в парке Deep River , где также есть места для пикника и спуск для лодок. Это популярное место для геокэшинга. [5] Чтобы добраться от US-421 до Deep River, идите на юго-восток и поверните налево на Cumnock Road. Следуйте по дороге до границы округа. Когда вы пересекаете реку по новому мосту, посмотрите налево, чтобы увидеть ферменный мост. Продолжайте движение 0,1 мили на север до перекрестка с Everett Dowdy Road и входа в парк слева от вас. [6]
Мост Deep River Camelback Truss Bridge, обозначенный Департаментом транспорта Северной Каролины как Truss Bridge #155, пересекает реку Deep River на SR 2153 к северу от поселения Камнок в северном округе Ли, обеспечивая сообщение между Камнок и поселением Gulf в южном округе Чатем. Этот участок вдоль реки Deep River был местом добычи угля, железа и меди, а также литейных заводов на протяжении большей части девятнадцатого века. Нынешний мост был первоначально возведен в 1901 году как часть многопролетного моста через реку Cape Fear в Лиллингтоне, примерно в тридцати милях к юго-востоку в поселке Нилс-Крик, округ Харнетт. После того, как в декабре 1930 года обрушился пролет моста, оставшиеся пролеты были разобраны, чтобы построить новый мост на этом месте в 1931 году, а в 1932 году один из спасенных пролетов был заново возведен на нынешнем месте через реку Дип, чтобы заменить деревянный крытый мост, сгоревший около 1929 года. Мосты служили этому месту, по крайней мере, с 1833 года. Плитняковый пирс девятнадцатого века поддерживает нынешний мост на северном конце, возможно, относящийся к более раннему мосту на этом месте, который назывался мостом Эванса в честь Питера Эванса, чья плантация, Египет, находилась на южном берегу реки.
В 1979 году мост был одним из тридцати пяти мостов (включая восемь с фермами типа «верблюд»), официально определенных как имеющие право на Национальный реестр в качестве важных примеров инженерной технологии металлических ферм в штате с 1880 по 1935 год, а также для ассоциаций с улучшениями в области транспорта в штате в начале двадцатого века. Сегодня мост «Трасс» № 155 является одним из четырех сохранившихся в Северной Каролине с фермами типа «верблюд». В 1992 году Департамент транспорта завершил строительство нового бетонного моста через реку Дип к востоку от моста «Трасс» № 155. Право собственности на старый мост было передано Ассоциации парка Дип-Ривер, и он будет сохранен на месте как часть разрабатываемого группой маршрута Rails-Trails. [2]
Мост с фермами № 155 — это мост с фермами типа «верблюжья спина», длиной 160 футов, разделенный на восемь панелей, с двумя фермами, соединенными системой портальных, боковых и распорных связей. Система ферм соединена штифтами. Фермы имеют штампованные проушины на нижних поясах, а также кованые сварные двойные скобы на всех анкерных стержнях. Мост поддерживается грубым камнем (северная сторона) и бетонными опорами, с покрытием из досок, покрытых щебнем. Остатки земляного основания и деревянной опоры для центральной опоры более раннего моста можно увидеть под мостом. [2] [7]