Де Томазо Довиль
| Де Томазо Довиль | |
|---|---|
 1981 Де Томазо Довиль | |
| Обзор | |
| Производитель | Де Томазо |
| Производство | 1971–1985 244 произведено |
| Дизайнер | Том Тьяарда в Ghia |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Полноразмерный автомобиль класса люкс ( F ) |
| Тип кузова | 4-дверный седан/седан |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 5,763 куб.см (5,8 л) Ford Cleveland V8 |
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2770 мм (109,1 дюйма) |
| Длина | 4851 мм (191,0 дюйм) |
| Ширина | 1880 мм (74,0 дюйма) |
| Высота | 1372 мм (54,0 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1940 кг (4277 фунтов) |
De Tomaso Deauville — роскошный четырёхдверный седан, впервые представленный на Туринском автосалоне 1970 года . Deauville был оснащён тем же 5,8-литровым (352 куб. дюйма) двигателем Ford Cleveland V8 , что и De Tomaso Pantera , мощностью 330 л. с. (246 кВт; 335 л. с.). Автомобиль развивал максимальную скорость 230 км/ч (143 мили/ч) и имел стиль, похожий на стиль Jaguar XJ . [1]
У Deauville независимая задняя подвеска, очень похожая на ту, что используется в Jaguar , и вентилируемые диски спереди и сзади. [2] Он делит свое шасси с Maserati Quattroporte III . Укороченная версия его шасси лежала в основе Maserati Kyalami и De Tomaso Longchamp grand tourers.
Всего было выпущено 244 [1] автомобиля. [3] Существовало три варианта Deauville: ранняя серия 1 (1970–1974: серийные номера 10##, 11## и 12##), поздняя серия 1 (1975–1977: серийные номера 14##) и серия 2 (1978–1985: серийные номера 20## и 21##).
Один универсал Deauville был сделан для жены г-на Де Томазо. [1] Также было произведено два бронированных Deauville, один для бельгийской королевской семьи, а другой для итальянского правительства. Последний экспонируется в Museo delle Auto della Polizia di Stato в Риме . [4] Третий бронированный Deauville, похоже, был сделан для итальянского бизнесмена. [5]
Галерея
- 1972 Де Томазо Довиль
- Вид сзади
- Интерьер (Серия 2; 1983)
.jpg/1280px-1983_De_Tomaso_Deauville,_dashboard_1_(Greenwich_2024).jpg)
.jpg){kind=link}
Концепт-кар 2011 года
На Женевском автосалоне 2011 года ненадолго возрожденная марка De Tomaso представила новую модель, возродив название Deauville. [6] Новый Deauville представлял собой пятидверный кроссовер с полным приводом, дизайн которого напоминал модели BMW и Mercedes-Benz , [7] а дизайн был разработан Pininfarina . [8]
В линейку должны были входить два бензиновых двигателя мощностью 300 л. с. (221 кВт; 296 л. с.) (2,8-литровый V6) и 500 л. с. (368 кВт; 493 л. с.), а также дизельный двигатель от VM Motori мощностью 250 л. с. (184 кВт; 247 л. с.). За кроссовером должны были последовать спортивный автомобиль и лимузин. Новый Deauville так и не попал в производство из-за ареста председателя компании по обвинению в хищении средств. [9]
Примечания
- ^ abc "Deauville". detomaso.it . Архивировано из оригинала 25 января 2007 г. Получено 2007-09-23 .
- ^ "De Tomaso". автомобили с сайта Italy.net . Проверено 23 сентября 2007 г.
- ^ "De Tomaso Deauville". motorbase.com . Архивировано из оригинала 2007-08-15 . Получено 2007-09-23 .
- ^ "Нажмите на De Tomaso 892 Deauville". museoauto.poliziadistato.it . Архивировано из оригинала 2009-02-27 . Получено 2015-02-17 .
- ^ "Deauville #2108 - продается - Бронированный". 16 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 2024-05-23.
- ^ Первая коммерческая брошюра с описанием, техническими данными и коммерческими показателями в начале 2011 г. на веб-странице www.detomaso.it Архивировано 05.03.2011 в Wayback Machine (проверено 2 марта 2011 г.).
- ^ Kretzmann, Jan; Kriebel, Stephanie (2011-02-28). "De Tomaso ist wieder da" [De Tomaso is back]. Auto Bild (на немецком языке). Archived from the original on 2023-06-09.
- ^ "Pininfarina De Tomaso Deauville - Женевский автосалон 2011". Road & Track . 2 марта 2011 г. Получено 4 марта 2022 г.
- ^ Grünweg, Tom (2 декабря 2009 г.). "Выдержка из www.spiegel.de от 2 декабря 2009 г.". Der Spiegel . www.spiegel.de . Получено 04.03.2011 .
Внешние ссылки
