Де Марсай 2
| де Марсай 2 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Одноместный истребитель |
| Национальное происхождение | Франция |
| Производитель | SAECA Эдмунд де Марсай |
| Первый полет | начало 1919 г. |
| Количество построенных | 1 |
De Marçay 2 C1 — прототип одноместного истребителя - биплана, разработанный во Франции и впервые поднявшийся в воздух в 1919 году. В производство не пошёл.
Проектирование и разработка
Самолет de Marçay 2 был разработан в конце Первой мировой войны и поднялся в воздух в начале 1919 года. Это был односекционный полутораплан с крыльями малого удлинения и прямоугольной формы, установленными со смещением . С каждой стороны параллельная пара наклонных вперед межплоскостных стоек определяла отсеки, а другая, наклонная наружу пара укоренялась у их основания, чтобы подпереть свес верхнего крыла. Центр последнего был прикреплен к верхнему фюзеляжу короткими стойками кабана . Только верхние крылья несли элероны ; они сужались по хорде наружу, прежде чем быстро расширялись на концах, образуя роговые балансиры . [1]
Фюзеляж истребителя был плоским, хотя с закругленными верхним и нижним настилами. Первоначально предполагалось установить двигатель Liberty L-8 V-8 , но проблемы с этой моделью привели к установке двигателя Hispano-Suiza 8Fb мощностью 220 кВт (300 л. с.) , также V-8. Пара фиксированных синхронизированных пулеметов Vickers калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) стреляла через диск пропеллера . Открытая кабина пилота размещала его на задней кромке верхнего крыла, которое имело глубокий вырез для улучшения его верхнего поля зрения; нижние крылья имели меньшие вырезы для нижнего обзора. [1]
Оперение самолета de Marçay было обычным, с треугольным хвостовым оперением и полуэллиптическим рулем высоты, установленным на верхней части фюзеляжа. Широкий хордовый киль также был треугольным, с закругленным рулем направления , который спускался к килю, работая между рулями высоты. Он имел фиксированное шасси с костылями и основными колесами на одной оси, которая была подпружинена резиной к поперечной распорке между двумя парами V-образных стоек от нижней части фюзеляжа. [1]
Пилотируемый Лебо, de Marçay 2 принял участие в категории C1 или одноместных истребителей соревнований Service Aéronautique 1919 года , проходивших в Виллакубле . Хотя это был самый быстрый самолет, Nieuport 29 получил контракт на производство, и больше de Marçay 2 не строилось. [1] Единственный прототип был выставлен на продажу компанией SAECA Edmund de Marçay на протяжении большей части 1920 года, [2] хотя его окончательная судьба не зафиксирована.
Варианты
- де Марсай 1 C1
- Одноместный истребитель, первоначально спроектированный в 1918 году, оснащенный двигателем Liberty L-12 мощностью 400 л. с. (300 кВт) ; не строился.
- де Марсай 2 C1
- Судно de Marçay 1 перепроектировано для установки двигателя Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. (220 кВт) ; построен один экземпляр.
Технические характеристики (де Марсай 2)
Данные из The Complete Book of Fighters, [1] Французские самолеты Первой мировой войны, [3] Jane's All the World's Aircraft 1919 [4]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Длина: 6,62 м (21 фут 9 дюймов)
- Размах крыльев: 9,25 м (30 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 25 м 2 (270 кв. футов)
- Соотношение сторон : 3.42
- Вес брутто: 1704 кг (3757 фунтов)
- Полезная нагрузка : 338 кг (745 фунтов) [5]
- Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 8Fb V-8 с водяным охлаждением , 220 кВт (300 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной деревянный винт фиксированного шага
Производительность
- Максимальная скорость: 252 км/ч (157 миль/ч, 136 узлов) на уровне моря
- 237 км/ч (147 миль/ч; 128 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)
- 231 км/ч (144 миль/ч; 125 узлов) на высоте 4000 м (13000 футов)
- 220 км/ч (140 миль/ч; 120 узлов) на высоте 5000 м (16000 футов)
- 200 км/ч (120 миль/ч; 110 узлов) на высоте 6000 м (20 000 футов)
- Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 2 минуты.
- 2000 м (6600 футов) за 4 минуты 26 секунд
- 3000 м (9800 футов) за 7 минут 26 секунд
- 4000 м (13000 футов) за 12 минут 3 секунды
- 5000 м (16000 футов) за 18 минут 16 секунд
Вооружение
- Два синхронизированных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета Vickers .
Ссылки
- ^ abcde Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов . Годалминг, Великобритания: Salamander Books. стр. 174. ISBN 1-85833-777-1.
- ↑ «Реклама Марсе». L'Aérophile . 28 ( 19–20 ): XVI. 1–15 октября 1920 г.
- ^ Давилла, д-р Джеймс Дж.; Солтан, Артур М. Французские самолеты Первой мировой войны . Flying Machines Press. стр. 181– 182. ISBN 1891268090.
- ^ Грей, К. Г., ред. (1969). Jane's all the World's Aircraft 1919 (факсимильное ред.). Лондон: David & Charles Limited. стр. 227a. ISBN 07153-4647-4.
- ^ "Одноместный биплан Эдмунда де Марсея". Flight . XI (39): 1298. 25 сентября 1919 г.
Библиография
- Давилла, д-р Джеймс Дж. и Солтан, Артур М. (1997). Французские самолеты Первой мировой войны . Стратфорд, Коннектикут: Flying Machines Press. ISBN 0-9637110-4-0.
- Грин, Уильям и Свонборо, Гордон (2001) [1994]. Полная книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия каждого построенного и летавшего истребителя (пересмотренное и обновленное издание). Лондон: Salamander Books. ISBN 1-84065-269-1.
- Оверс, Колин А. (2020). Французские военные самолеты Первой мировой войны: взгляд на самолеты Великой войны через столетие . Серия «Столетие авиации Великой войны» (43). Том 1: Истребители. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-93-3.
