де Хэвилленд Призрак (V8)
| Призрак | |
|---|---|
| Тип | Поршневой двигатель V-8 с воздушным охлаждением |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | де Хэвилленд |
| Первый запуск | 1928 |
| Основные приложения | Бражник де Хэвилленд |
| Разработано из | АЦП Циррус |
De Havilland Ghost — британский авиационный двигатель V-8 , впервые запущенный в эксплуатацию в 1928 году.
Проектирование и разработка
Разработанный Джеффри де Хэвиллендом, «Ghost» был разработан на основе авиационного двигателя ADC Cirrus с использованием двух рядов по четыре цилиндра. Поначалу это казалось шагом назад, поскольку Cirrus сам был разработан на основе двигателя Renault мощностью 80 л. с. V8, однако с улучшенными цилиндрами Cirrus Ghost развивал мощность, превышающую мощность французского двигателя более чем в два раза при меньшем весе. Еще одним отличием от Renault было использование редуктора винта, единственным известным применением Ghost в самолетах был прототип высокоплана de Havilland Hawk Moth . [1]
Технические характеристики (Призрак)
Общая характеристика
- Тип: рядный, с воздушным охлаждением, вертикальный, 90-градусный, поршневой двигатель V-8
- Диаметр : 4,5 дюйма (114 мм)
- Ход поршня : 5,0 дюймов (128 мм)
- Рабочий объем : 498,56 куб. Дюймов (8,17 л)
- Дизайнер: Джеффри де Хэвилленд
Компоненты
- Клапанный механизм : один впускной и один выпускной клапан на цилиндр
- Топливная система: Карбюратор
- Тип топлива: бензин с октановым числом 74
- Система охлаждения: Воздушное охлаждение
- Редуктор : Цилиндрический, правосторонний трактор
Производительность
- Выходная мощность: 198 л.с. (148 кВт)
- Степень сжатия : 5:1
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Связанные списки
Ссылки
Примечания
- ^ Ламсден 2003, стр. 137.
Библиография
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Внешние ссылки
- Изображение самолета De Havilland Ghost, установленного в самолете Hawk Moth — Flight, февраль 1929 г.
