де Хэвилленд DH.77

ДХ.77
РольИстребитель-перехватчик
Тип самолета
Национальное происхождениеВеликобритания
Производительде Хэвилленд
ДизайнерWG Картер
Первый полет11 июля 1929 г.
СтатусПрототип
Количество построенных1

De Havilland DH.77 был прототипом британского истребителя конца 1920-х годов. Предназначавшийся как быстро набирающий высоту перехватчик для Королевских ВВС Великобритании , DH.77 был легким низкопланом с относительно маломощным двигателем. Несмотря на превосходные характеристики, был построен только один самолет, предпочтение было отдано биплану Hawker Fury .

Разработка и дизайн

В 1927 году британское министерство авиации , столкнувшись с необходимостью решения проблемы возросших характеристик бомбардировщиков, выпустило спецификацию F.20/27 для одноместного перехватчика. [1] В отличие от предыдущих спецификаций истребителей, получившиеся самолеты должны были быть самолетами малой дальности (не предназначенными для постоянного патрулирования), быстро набирающими высоту на большой высоте и нести минимум оборудования. [2] Чтобы удовлетворить это требование, de Havilland разработала в качестве частного предприятия [3] DH.77, спроектированный WG Carter из Gloster Aircraft Company , [примечание 1] в тесном сотрудничестве с конструктором двигателей Фрэнком Хэлфордом . [4] De Havilland решила сосредоточиться на гражданских самолетах в 1930 году, и DH.77 (вместе с незаконченным бомбардировщиком DH.72) были переданы Gloster. [5]

DH.77 был небольшим низкопланом с легким крылом , смешанной конструкции из металла и дерева, оснащенным 300-сильным (224 кВт) двигателем воздушного охлаждения Napier Rapier H- типа , который обеспечивал очень низкую лобовую площадь для минимизации сопротивления. Крыло было подкреплено характерными обтекаемыми распорками над крылом, в то время как самолет имел ширококолейное фиксированное шасси с хвостовым колесом. Он был оснащен элеронами большого размаха и стабилизатором для обеспечения хороших характеристик управления и выхода из штопора. Вооружение состояло из обычной пары синхронизированных пулеметов Vickers , установленных по обе стороны кабины. [4] [6] [7]

Единственный прототип впервые поднялся в воздух 11 июля 1929 года под управлением HS Broad . [6] Несмотря на низкую мощность Rapier (которая составляла всего 60% мощности Rolls -Royce Kestrel , установленного на конкурирующем Hawker Hornet ), DH.77 продемонстрировал превосходные характеристики, достигнув скорости 204 миль в час (328 км/ч) (хотя характеристики с полной боевой нагрузкой были ниже, достигая 185 миль в час (298 км/ч)). Он был доставлен в Мартлшем-Хит для оценки Экспериментальным учреждением по аэропланам и вооружению 12 декабря 1929 года. Хотя прототип был куплен Министерством авиации, производство не последовало, заказы были отправлены на более тяжелый и мощный Hawker Fury , серийную версию Hornet. [6] [8] DH.77 продолжали использовать в Мартлшеме до 1934 года. [9]

Технические характеристики

Данные De Havilland Aircraft с 1909 года. [9]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Длина: 24 фута 4 дюйма+3 ⁄ 4  дюйма (7,44 м)
  • Размах крыльев: 32 фута 2 дюйма (9,80 м)
  • Рост: 8 футов 0 дюймов (2,44 м)
  • Площадь крыла: 163 кв. фута (15,1 м 2 )
  • Масса пустого самолета: 1655 фунтов (751 кг)
  • Вес брутто: 2279 фунтов (1034 кг)
  • Силовая установка: 1 × 16-цилиндровый двигатель H воздушного охлаждения Napier Rapier I , 300 л.с. (220 кВт)

Производительность

  • Максимальная скорость: 204 мили/ч (328 км/ч, 177 узлов) на высоте 10 000 футов (3 000 м)
  • Практический потолок: 25 900 футов (7 900 м) [4]
  • Скорость подъема: 1885 футов/мин (9,58 м/с)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме De Havilland DH.77 .
Примечания
  1. ↑ Между de Havilland и Gloster было достигнуто соглашение о сотрудничестве в разработке военных самолетов de Havilland.
Цитаты
  1. ^ Льюис 1979, стр.195.
  2. ↑ Джексон 1987, стр.289.
  3. ^ Льюис 1979, стр.197.
  4. ^ abc Mason 1992, стр.224.
  5. ↑ «От Марса до Джавелина» Полет 1955 стр. 713–714
  6. ^ abc Джексон 1987, стр.290.
  7. ^ Бертлз 1977, стр. 178
  8. ↑ Мейсон 1992, стр. 224–225.
  9. ^ ab Jackson 1987, стр. 291.
Библиография
  • Бертлз, Филип (апрель 1977 г.). «DH77 Interceptor». Aeroplane Monthly . Т. 5, № 4. С.  177–180 .
  • Джексон, А. Дж. (1987). De Havilland Aircraft с 1909 года (третье изд.). Лондон: Putnam. ISBN 0-85177-802-X.
  • Льюис, Питер (1979). Британский истребитель с 1912 года (Четвертое издание). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10049-2.
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7.


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=De_Havilland_DH.77&oldid=1260194114"