de Havilland DH.14 Окапи

DH.14 Окапи
Общая информация
ТипДневной бомбардировщик
Национальное происхождениеВеликобритания
ПроизводительAirco / де Хэвилленд
Статусзаброшенный прототип
Основной пользовательКоролевские ВВС (только испытания)
Количество построенных3
История
Первый полет1919

De Havilland DH.14 Okapi — британский двухместный дневной бомбардировщик 1910-х годов, построенный компанией de Havilland . Самолет был разработан как замена Airco DH.4 и DH.9 , но так и не был запущен в производство.

Проектирование и разработка

Okapi был увеличенным Airco DH.9 с более мощным двигателем ( Rolls-Royce Condor ) , предназначенным в качестве замены DH.4 и DH.9. Было построено три самолета, но из-за окончания Первой мировой войны Королевские военно-воздушные силы неохотно принимали их. Третий самолет был первым, который поднялся в воздух, и он был завершен Airco как DH.14A , двухместный почтовый самолет большой дальности . Два военных самолета были завершены de Havilland в 1921 году и использовались для испытаний. Один из них потерпел фатальную катастрофу в Бернем-Бичес 10 февраля 1922 года, и серийные самолеты не были заказаны.

G-EAPY

Третий самолет был завершен как DH.14A для участия в трансатлантическом конкурсе перелетов Daily Mail . [1] Он имел двигатель Napier Lion и увеличенную емкость топливного бака на 586 имп галлонов (2660 л; 704 галлона США). [1] После победы Alcock и Brown в конкурсе проект был закрыт. [1] Самолет, зарегистрированный как G-EAPY, должен был использоваться Сидни Коттоном , который намеревался попытаться получить приз правительства Австралии в размере 10 000 фунтов стерлингов за перелет между Англией и Австралией . [1] Кит и Росс Смит выиграли этот приз до того, как Коттон был готов. [1]

Airco предоставила самолет в аренду Коттону для попытки совершить первый рейс между Лондоном и Кейптауном . [1] Коттон и инженер из Нейпира вылетели с аэродрома Хендон 4 февраля 1920 года, но вскоре совершили вынужденную посадку в Криклвуде из-за проблем с маслом. [1] Коттон прибыл в Неаполь 21 февраля, но им не удалось найти аэродром в Мессине, и они совершили вынужденную посадку на близлежащем пляже. [1]

G-EAPY был перестроен Airco с дополнительной третьей кабиной и продан Cotton для использования в Aerial Derby . [1] Самолет был сильно поврежден, когда совершил вынужденную посадку после пожара на борту около Хертфорда 24 июля 1920 года. [1] Когда в 1921 году de Havilland завершила строительство двух других DH.14 в Стэг-Лейн, DH.14A был снова отремонтирован и присоединился к испытательным полетам под военным серийным номером. [1]

Варианты

  • DH.14 — двухместный дневной бомбардировщик с двигателем Rolls-Royce Condor , построено два экземпляра.
  • DH.14A – двухместный почтовый самолет большой дальности с двигателем Napier Lion , построен один экземпляр.

Операторы

 Великобритания

Технические характеристики (DH.14)

Данные The British Bomber с 1914 года [2]

Общая характеристика

  • Экипаж: Двое
  • Длина: 33 фута 11 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (10,351 м)
  • Размах крыльев: 50 футов 5 дюймов (15,37 м)
  • Рост: 14 футов 0 дюймов (4,27 м)
  • Площадь крыла: 617 кв. футов (57,3 м 2 )
  • Масса пустого самолета: 4484 фунта (2034 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 7074 фунта (3209 кг)
  • Силовая установка: 1 × двигатель Rolls-Royce Condor I V12 с водяным охлаждением , 525 л.с. (391 кВт)
  • Гребные винты: деревянный винт фиксированного шага

Производительность

  • Максимальная скорость: 122 мили/ч (196 км/ч, 106 узлов) на высоте 10 000 футов (3 000 м)
  • Выносливость: 5 часов
  • Скорость подъема: 400 футов/мин (2,0 м/с) [3]

Вооружение

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме De Havilland DH.14 Okapi .

Цитаты

  1. ^ abcdefghijk Джексон 1987, стр. 148-152.
  2. ^ Мейсон 1994, стр. 123
  3. ^ Джексон 1987, стр. 152

Библиография

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982–1985 гг.) . Orbis Publishing.
  • Джексон, А. Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 2. Лондон: Патнэм. ISBN 978-0370100104.
  • Джексон, А. Дж. (1987). De Havilland Aircraft с 1909 года (третье изд.). Лондон: Putnam. ISBN 978-0851778020.
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Патнэм. ISBN 978-0851778617.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=De_Havilland_DH.14_Okapi&oldid=1245566090"