Дэвис-Костин Кондор

Davis -Costin Condor был обычным полностью деревянным тандемным планером, построенным в Великобритании в 1950-х годах. Был построен только один экземпляр; позже он был перестроен с более длинным фюзеляжем и другими детальными изменениями как Condor 2 .

Condor был полностью деревянным планером, вмещавшим двух человек тандемом. Крыло было построено вокруг двух лонжеронов , а форма плана была необычной, так как хорда прямой сужающейся внутренней секции увеличивалась наружу. Внешние секции крыла, где были установлены элероны , были традиционно сужающимися. Закрылки или воздушные тормоза не устанавливались. Крылья присоединялись к приподнятой центральной секции фюзеляжа и были укреплены парами параллельных подъемных стоек примерно от одной трети размаха до нижней части фюзеляжа. ^[1]

Его фюзеляж был плоским с угловыми панелями сверху и снизу. Прямой хвостовой стабилизатор и рули высоты были установлены далеко впереди на верхней части фюзеляжа. Не было фиксированного киля , только большой и слегка угловатый руль направления . Переднее сиденье было прямо перед передней кромкой крыла , а заднее — около середины хорды. Полоз от носа заканчивался под крылом небольшим моноколесом; небольшое хвостовое колесо было закреплено под шарниром руля направления. ^[1]

Первый полет был совершен в 1953 году. Сертификат летной годности не был выдан. Позже П. Дэвис перестроил самолет с несколькими изменениями. Фюзеляж был удлинен на 8 дюймов (203 мм), в основном за счет перемещения кабины вперед, за счет увеличения веса на 7 фунтов (3,2 кг). Задняя кромка руля направления была изогнута наружу, и добавлен очень маленький дорсальный скругление. Также были сделаны незначительные изменения шасси. Названный Condor 2 , перестроенный самолет совершил свой первый полет 13 августа 1960 года. ^[1] Он был списан менее чем через год, 25 июня 1961 года, когда он потерпел крушение в Чесфорд-Хед, недалеко от Винчестера в Хэмпшире. ^[2]

Данные Эллисона ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 23 фута 9 дюймов (7,24 м)
• Размах крыльев: 44 фута 6 дюймов (13,56 м)
• Площадь крыла: 150 кв. футов (14 м ² )
• Соотношение сторон : 10.4
• Профиль крыла : Gōttingen 426, модифицированный у основания, NACA64-110 у кончика
• Масса пустого: 418 фунтов (190 кг)

Производительность

• Скорость снижения: минимум 150 футов/мин (0,76 м/с) при скорости 34 мили/ч (55 км/ч)
• Подъемно-транспортное сопротивление: максимум 22 на скорости 40 миль/ч (65 км/ч)

• Геттинген 426 аэродинамический профиль
• Профиль NACA 64-110