Дэвид Кларк (корабль 1816 г.)

История
Ост-Индская компания Соединенное Королевство
ИмяДэвид Кларк (или Дэвид Кларк )
ТезкаПартнер в фирме. [1]
ВладелецFerguson Bros., [2] или Ferguson and Co.
СтроительС. Тиг, Клайв-стрит , Калькутта [3]
Запущен1816
СудьбаРасформирован в 1854 г.; последний раз упоминался в 1854 г.
Общая характеристика
ТипБарк
Тонны груза576, [4] или 600 73 ⁄ 94 , или 608, [5] [6] или 608 29 ⁄ 94 [2] ( бм )
Длина123 фута 9 дюймов (37,7 м) (общая);
Луч33 фута 3 дюйма (10,1 м)
Черновик17 футов 2 дюйма (5,2 м)

David Clark был спущен на воду в 1816 году и, возможно, был разобран в Батавии в 1854 году. Он совершил один из последних рейсов по чартеру для Британской Ост-Индской компании (EIC). В 1839 году он перевозил в основном шотландцев, которым помогали мигранты, в Австралию, и был первым иммигрантским судном, которое отправилось из Великобритании напрямую в Порт-Филлип. В 1842 году он перевез более 300 заключенных в Хобарт. В последний раз он был указан в Регистре Ллойда в 1854 году.

Карьера

В 1819 году судно David Clark было зарегистрировано в Калькутте под управлением капитана C. Miller и владельца Ramdulloll Day. [4] Дэвид Кларк , капитан Miller, прибыл в Батавию 2 сентября 1818 года. Когда судно шло из Китая, сильный шторм 30 июня в Китайском море лишил его мачты. [7]

Дэвид Кларк плавал между Индией и Средиземным морем, прибыв на Мальту в 1820 году, где был написан портрет, а затем вернулся через Гибралтар в Бенгалию, прибыв туда 27 сентября 1821 года. Он принимал участие в военной экспедиции Ост-Индской компании в Бирму в 1824 и 1825 годах, и Ост-Индская компания использовала его в Арракской кампании в качестве госпитального судна.

Дэвид Кларк все еще был зарегистрирован в Калькутте в 1829 году. Ее хозяином был Дж. Б. Вайлс, а ее управляющим владельцем был Т. Фергюсон. [5] Она была занесена в Реестр Ллойда ( LR ) в 1830 году с Вайлсом, хозяином, Фергюсоном, владельцем, и торговлей Лондон–Калькутта. Ее запись содержит пометку «Частично отремонтирована». [6]

Капитан Роберт Рейн отплыл из Ховраха на Дэвиде Кларке 19 августа 1833 года и покинул Бенгалию 20 сентября. К 14 октября судно было в Сингапуре, а 25 ноября прибыло в Вампу-Анкоридж . 4 мая 1834 года оно достигло острова Святой Елены и 6 июня прибыло в Темзу. [8] Сохранился бортовой журнал Рейна. [9]

Дэвид Кларк прошел обследование в Лондоне 16 августа 1834 года, в ходе которого было установлено, что судно было построено из тика, имело две палубы и было обшито деревом в 1829 году, а затем медью в 1833 году в Калькутте. [10]

20 сентября 1835 года Дэвид Кларк отплыл из Сингапура в Кантон в компании с Golconda , Sulimany , Duke of Lancaster , Mermaid и датским судном Matadore . 16 октября во время плохой погоды к северу от 19°0′N 117°20′E / 19.000°N 117.333°E / 19.000; 117.333 , Golconda столкнулась с Matadore и почти разрезала его пополам. Matadore затонул после того, как Golconda смогла спасти свою команду. Golconda достигла Asses Ears 20 октября и якорной стоянки Whampoa пять дней спустя. В Whampoa она обнаружила, что David Clark и другие суда прибыли днем ​​ранее. [11]

Затем она плавала по маршрутам Лондон-Калькутта и Калькутта-Китай между 1834 и 1839 годами, но в январе 1839 года, отправившись из Лондона в Индию, была вынуждена зайти в Коуз из-за течи; она выгрузила свой груз, прежде чем отправиться в Гринок для ремонта. [12]

Она находилась под командованием капитана Дж. Б. Миллса, когда она покинула Гринок 15 июня 1839 года, перевозя в основном шотландских иммигрантов, которым помогали. Она прибыла в Порт-Филлип 27 октября 1839 года. [13]

Это путешествие в Мельбурн из Шотландии в 1839 году с первыми иммигрантами, получившими премию, было примечательным и хорошо зафиксированным. Когда она отплыла 13 июня 1839 года, Джон Артур наигрывал ей мелодию Lochaber No More . 15 августа 1839 года она прибыла в Рио-де-Жанейро, где пробыла десять дней. Затем она отплыла прямо в Порт-Филлип, прибыв туда 27 октября 1839 года. После стоянки около 7 недель она отплыла 19 декабря 1839 года в Бомбей. [14]

Перевозка осужденных в Тасманию

В 1841 году Дэвид Кларк перевозил заключенных и войска в Австралию. Он отплыл из Плимута 7 июня под командованием Уильяма Б. Миллса и прибыл в Хобарт 4 октября 1841 года. [15] Он перевозил 308 заключенных, один из которых умер в пути. [16] Он отплыл в Бомбей в балласте 17 октября 1841 года. [17]

Кончина

Последнее плавание Дэвида Кларка началось 7 сентября 1853 года, когда она вышла из Манилы в Лондон, но сильные штормы заставили вернуться в Манилу. После повторной прокладки она снова отплыла 23 сентября 1853 года в Лондон через Мельбурн. Однако она налетела на риф во время шторма в Зондском проливе и отклонилась от курса в Анжер, Ява , 31 октября 1853 года, в конечном итоге достигнув Батавии 18 ноября, где она была осуждена. Хотя в списке Ллойда записано ее плавание в Сингапур 5 июня 1854 года, она прибыла в Сурабайю в этот день и вернулась в Батавию 17 июня, где она, возможно, была разобрана. [18]

Наследие

Возможно, из-за ранней перевозки шотландцев в Австралию, Дэвид Кларк был отмечен несколько раз. Воссоединение пассажиров в 1939 году было широко освещено в газетах, [19] в то время как церемония отметила 175-ю годовщину в 2014 году. [20] Доступны списки пассажиров для рейса 1839 года. [21]

Иллюстрация

«Корабль Дэвид Кларк вошел в гавань Мальты в 1820 году»

Цитаты

  1. ↑ Государственные записи Нового Южного Уэльса: Документы колониального секретаря, 1788-1825, [4/1785] стр. 20, 1823, 25 апреля [Каталог 6063].
  2. ^ ab Hackman (2001), стр. 267.
  3. ↑ Фиппс (1840), стр. 107.
  4. ^ « Ост-Индский регистр и справочник» (1819), стр. 133.
  5. ^ ab Регистр и справочник Ост-Индии (1829), стр. 153.
  6. ^ ab LR (1830), Доп. страницы "D", Сл. №D2.
  7. ↑ Список Ллойда (LL) 5 января 1819 г., №5349.
  8. ↑ Британская библиотека: Дэвид Кларк.
  9. ^ Дэвид Кларк: Журнал.
  10. ↑ Национальный морской музей Великобритании. Обзор 764, Лондон, 16 августа 1834 г.
  11. ^ «Потеря «Матадора», датского судна — Опасное положение «Голконды»». The Sydney Herald . Сидней. 31 марта 1836 г. стр. 3.
  12. ↑ Список Ллойда , №№ 7757, 7762 и 7764.
  13. ^ Лэнс Пимбл «Дэвид Кларк»
  14. ↑ Greenock Advertiser , 14 июня 1839 г.; Сайм, Мартен А., Прибытие и отправление судов, порты Виктории, том 1, 1788-1845 гг ., Roebuck Book, 1984-2006 гг., стр. 39.
  15. ^ Бейтсон (1959), стр. 314–315.
  16. ^ Бейтсон (1959), стр. 337.
  17. ↑ Хокинс Николсон, Ян, «Прибытия и отправления судов в Тасманию, том II 1834–1842 гг.» (части I, II и III) и «Газеттер судоходства Тасмании 1803–1842 гг.» (часть IV), Роубак, Уоден, ACT 1983, стр. 208.
  18. ↑ Список Ллойда, Лондон, 1820-1854. №№ 12397, 12406, 12407, 12446, 12499, 12508, 12523, 12589, 12601 и 12602.
  19. ↑ The Age - 25 октября 1939 г., стр. 4.
  20. ↑ Отметьте 175-ю годовщину прибытия «Дэвида Кларка» в Мельбурн, Виктория. Автор Гленда Диксон, 5 октября 2014 г.
  21. ^ "Public Records Office Victoria, Index to Assisted British Immigration 1839-1871". Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 года . Получено 11 февраля 2015 года .

Ссылки

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Суда каторжников . Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей, касающихся судостроения в Индии...: также регистр, охватывающий все суда... построенные в Индии до настоящего времени... Скотт.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=David_Clark_(1816_ship)&oldid=1150492068"