Дэвид Бейтс Дугласс
Дэвид Бейтс Дугласс Доктор права. | |
|---|---|
 | |
| Рожденный | 21 марта 1790 г. |
| Умер | 21 октября 1849 г. (1849-10-21)(59 лет) Женева, Нью-Йорк , США |
| Занятие | Профессор гражданского строительства |
| Известный | Профессор USMA , спроектировал кладбище Грин-Вуд |
| Подпись | |
 | |
Дэвид Бейтс Дугласс (21 марта 1790 г. – 21 октября 1849 г.) был гражданским и военным инженером, который работал над широким спектром проектов на протяжении всей своей карьеры. В течение пятнадцати лет он был профессором Военной академии США , а после увольнения из армии он работал инженером-консультантом, одновременно занимая академические должности в различных колледжах и университетах. Он был третьим президентом колледжа Кеньон (1841–1845 гг.), а когда он умер в 1849 году, он был председателем математического факультета колледжа Хобарта . [1]
Ранняя жизнь и война 1812 года
Дугласс родился в семье Натаниэля и Сары Дугласс в Помптон-Тауншип, штат Нью-Джерси , в регионе добычи железа. Брат его матери был известным инженером-строителем Дэвидом Стэнхоупом Бейтсом. [2] Хотя его раннее образование было обычным, в основном его обучала мать, он развил страсть к технологиям под влиянием наблюдения за местной промышленностью. Он окончил Йельский колледж в 1813 году. [3] Вскоре после окончания университета он поступил на службу в войну 1812 года и получил звание второго лейтенанта, командуя корпусом шахтеров и саперов. Он отличился на войне, участвуя в битве при Ландис-Лейн , и получив благодарность и повышение до первого лейтенанта за храбрость при осаде форта Эри .
годы в Вест-Пойнте
С 1815 по 1831 год Дуглас был профессором Военной академии США в Вест-Пойнте. В это время он также работал над множеством других спонсируемых правительством и частных проектов. Он консультировал по западному участку канала Эри по просьбе губернатора Девитта Клинтона .
В 1815 году он женился на Энн Элликотт, дочери Эндрю Элликотта , профессора математики в академии.
Экспедиция Льюиса Касса 1820 г.
В 1820 году он был членом экспедиции Льюиса Касса по исследованию южного берега озера Верхнее . Его приказы гласили:
Вам поручено сопровождать партию, которая будет задействована в исследовании южного побережья и берегов озера Верхнее в течение следующего лета под руководством губернатора территории Мичиган Касса... Вы присоединитесь к нему в Детройте не позднее первого мая, а когда ваши услуги ему больше не понадобятся, вы вернетесь в Вест-Пойнт, штат Нью-Йорк, и оттуда отправите письмо в этот Департамент.
Другими членами экспедиции были Генри Роу Скулкрафт , Чарльз К. Троубридж и Джеймс Дуэйн Доти . По большинству отчетов, экспедиция успешно выполнила и даже превзошла свою миссию, особенно в отношении неожиданных этнологических наблюдений. Касс также ранее заявлял, что целью было выяснить осуществимость перемещения Конфедерации ирокезов из Нью-Йорка, [ необходима ссылка ] и многие индейцы онейда , бразертаун и стокбридж были переселены из Нью-Йорка в Висконсин (тогда территория Мичигана ) в последующие годы.
Касс поручил Дуглассу возглавить проект по написанию, в соавторстве, официального отчета об экспедиции. Однако смерть его тестя и обязательства по новой должности заведующего кафедрой математики (включая изучение французского языка для чтения самых последних доступных текстов по исчислению) привели к личным задержкам, и в том, что было резким разрывом с коллегой, Скулкрафт вырвал его и опубликовал свой собственный отчет. [4]
Карьера после окончания военной службы
Моррис Канал
В 1831 году Дуглас подал в академию заявление об отставке, и оно было принято, поскольку его внешние проекты становились все более отвлекающими. В первую очередь он был инженером-консультантом на канале Морриса , в частности, проектировщиком наклонной плоскости Монтвилля . Как сообщал Newark Eagle , испытание устройства в 1830 году было крупным успехом:
Машины были приведены в движение под руководством майора Дугласа, предприимчивого инженера. Лодка с двумястами людьми на борту величественно поднялась из воды; через минуту она была на вершине, которую она миновала, по-видимому, с такой же легкостью, с какой корабль пересекает морскую волну. Когда передние колеса машины начали спуск, лодка, казалось, мягко поклонилась зрителям и городу внизу, затем быстро заскользила вниз по деревянному пути. Через шесть минут и тридцать секунд она спустилась с вершины и снова вошла в канал, таким образом, пройдя плоскость длиной в тысячу сорок футов, со спуском в семьдесят футов, за шесть с половиной минут. [5]
Эти наклонные плоскости стали всемирно известной туристической достопримечательностью. [6] Эльблонгский канал , одно из Семи чудес Польши , использовал технологию канала Морриса в качестве вдохновения для своих наклонных плоскостей; по этой причине наклонные плоскости на этом канале очень похожи на наклонные плоскости на канале Морриса. [7]
Кладбище Грин-Вуд
Одним из наиболее значимых и долговечных наследий Дугласа является кладбище Грин-Вуд в Нью-Йорке. [8] Оно создало стиль мирной, естественной обстановки, известный как сельское кладбище , который был многократно скопирован самим Дугласом, а также его поклонниками. [ необходима цитата ]
Президент колледжа Кеньон
Дуглас был третьим президентом колледжа Кеньон , прослужив с 1841 по 1845 год. Он написал две монографии о причинах своего ухода. [9] [10]
Другие поствоенные проекты
Другие заслуживающие внимания проекты, которые Дугласс возглавлял или в которых внес значительный вклад, включали обследование маршрута железной дороги Бруклин-Ямайка , проектирование крупной системы водоснабжения для Нью-Йорка [11] и проектирование двух садовых кладбищ на основе его проекта Грин-Вуда: сельское кладбище Олбани в Менандсе, штат Нью-Йорк (1845–1846), и кладбище Маунт-Хермон (1848), расположенное на окраине Квебека . [12] [13] Дугласс также изначально был удостоен проекта Высокого моста системы акведука Кротон , но позже был уволен. [14]
Последние годы
В октябре 1848 года Дуглас был назначен профессором математики в колледже Хобарта , тогда известном как Женевский колледж. В октябре 1849 года он умер от инсульта. [ необходима цитата ]
Смотрите также
Ссылки
Примечания
- ^ Джекман, Сидней У.; Фримен, Джон Ф., ред. (1969). American Voyageur: The Journal of David Bates Douglass . Маркетт, Мичиган: Northern Michigan University Press. стр. xiii–xxii.
- ^ Стюарт, Чарльз Биб (1871). «Майор Дэвид Бейтс Дугласс». Жизни и труды гражданских и военных инженеров Америки. Нью-Йорк: Д. Ван Ностранд. С. 199. Получено 26 января 2013 г.См. также «Дэвид Стэнхоуп Бейтс». Op. cit. 1871. pp. 91–108.
- ^ Хейл, Бенджамин, ДД (1850). Проповедь, посвященная смерти Дэвида Бейтса Дугласа, доктора права . Женева, Нью-Йорк: I & SH Parker. стр. 8.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ↑ Джекман, Фримен, стр. xviii-xxi.
- ^ Стюарт, стр. 207
- ^ Троллоп, Фрэнсис Милтон (1832). "Глава 30: Путешествие в Нью-Йорк — Река Делавэр — Дилижанс — Город Нью-Йорк — Коллегиальный институт для молодых леди — Театры — Общественный сад — Церкви — Канал Морриса — Мода — Экипажи". Домашние манеры американцев. Проект Гутенберг . Получено 26 января 2012 г.
- ^ "Railroad Extra, канал Морриса и его наклонные плоскости" . Получено 6 февраля 2014 г.
- ^ Линден, Бланш МГ (2007). Безмолвный город на холме: живописные пейзажи памяти и кладбище Маунт-Оберн в Бостоне. Кембридж, Массачусетс: Издательство Массачусетского университета. стр. 294. ISBN 978-1-55849-571-5. Получено 4 августа 2019 г. .
- ^ Дугласс, Дэвид Бейтс (1844). Изложение фактов и обстоятельств, связанных с отстранением автора от должности президента колледжа Кеньон . Получено 24 января 2013 г.
- ^ Дугласс, Дэвид Бейтс. Дальнейшее изложение фактов и обстоятельств, связанных с отстранением автора от должности президента колледжа Кеньон . Получено 24 января 2013 г.
- ^ Стюарт, стр. 208-213
- ↑ Энциклопедия американской биографии Эпплтона (1887), стр. 216
- ^ Cox, Rob S.; Heslip, Philip; LaPlant, Katie D. (июль 2017 г.) [1812]. «Finding aid for David Bates Douglass Papers, 1812—1873» (1191 наименований). M-1390, M-2294, M-2418, M-2668, M-5038, M-6083. Дэвид Бейтс Дуглас. Энн-Арбор: Отдел рукописей, Библиотека Уильяма Л. Клементса, Мичиганский университет . Получено 2 ноября 2018 г. Вернувшись
к инженерной и консалтинговой работе, Дуглас спроектировал сельское кладбище Олбани в 1845-46 гг. и протестантское кладбище в Квебеке в 1848 г., оба в стиле кладбища Гринвуд. В августе 1848 года он перешел в Женевский колледж (ныне Хобарт)...
- ^ Элдридж, Найлс и Хоренштейн, Сидней (2014). Бетонные джунгли: Нью-Йорк и наша последняя надежда на устойчивое будущее. Беркли, Калифорния: Издательство Калифорнийского университета . стр. 141. ISBN 978-0-520-27015-2.
Библиография
- Совет старейшин, 15 февраля 1836 г.: от его чести мэра получено следующее сообщение, включающее сообщение от Стивена Аллена, эсквайра, председателя комиссии по водным ресурсам, и от Д. Б. Дугласа, эсквайра, главного инженера водопровода Нью-Йорка, относительно осуществимости и вероятных расходов на подачу паровыми двигателями достаточного количества воды из Норт-Ривер или Ист-Ривер в резервуар, который должен быть возведен на холме Мюррей, в помощь существующим средствам тушения пожаров, которое было передано в Комитет по пожарам и воде . Получено 24 января 2013 г.
- Дугласс, Дэвид Бейтс (июль 1873 г.). «Воспоминания о кампании 1814 г. на Ниагарском фронтире». Historical Magazine . II (1). Моррисания, Нью-Йорк: Генри Б. Доусон: 1–12 . Получено 24 января 2013 г.
Внешние ссылки
- «Отделение математических наук — Дэвид Дугласс». Военная академия США. Архивировано из оригинала 13 февраля 2013 г. Получено 23 января 2013 г.
- "David B. Douglass papers 1813-1841". Мичиганский университет . Получено 23 января 2013 г.
- «Город скрыл архивы Дэвида Бейтса Дугласа». WNET New York Public Media. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 23 января 2013 года .
