Дэйв Глейзер

Эрнест Дерек «Дэйв» Глейзер
Псевдоним(ы)	Дэйв
Рожденный	20 апреля 1921 г.
Умер	2001
Верность	Великобритания
Услуга /филиал	Королевские военно-воздушные силы
Годы службы	1939–1953
Классифицировать	Командир эскадрильи
Команды	234-я эскадрилья Королевских ВВС 548-я эскадрилья Королевских ВВС 64-я эскадрилья Королевских ВВС
Сражения/войны	Вторая мировая война Битва за Британию
Награды	Крест «За выдающиеся летные заслуги» , Премия за эффективность полетов , Благодарность королевы за ценную службу в воздухе

Командир эскадрильи Эрнест Дерек «Дэйв» Глейзер DFC AE (20 апреля 1921 – 2001) был офицером британских Королевских ВВС , участвовавшим в Битве за Британию , а позднее известным летчиком-испытателем . ^{[1] [2]}

Глейзер был сыном бывшего офицера Королевского летного корпуса и вырос в Хэмпшире . Он получил образование в Lancing House и Bloxham School , прежде чем был принят на летную подготовку в Королевский резерв добровольцев ВВС в апреле 1939 года. ^[3]

В 1940 году Глейзер был приписан к 65-й эскадрилье Королевских ВВС , где он летал на самолетах Supermarine Spitfire вместе с Джеффри Куиллом и Францишеком Грушкой в ​​Битве за Британию . ^[4] Его самолет стал известен благодаря носовой части , изображающей Смеющегося Кавалера. Глейзер был повышен до лейтенанта авиации и в июле 1940 года переведен в 234-ю эскадрилью Королевских ВВС в качестве командира звена. ^[5] Именно во время службы в 234-й эскадрилье он был по ошибке сбит 13 июля 1940 года военным кораблем Королевского флота у южного побережья Англии. ^[6] В 1941 году он был повышен до офицера-пилота. ^[7]

В октябре он стал временным командиром эскадрильи. В августе 1942 года он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги . ^[8] В 1943 году Глейзер был направлен в Австралию в качестве OC 'B' Flight 549 Squadron RAF , эскадрильи Spitfire, которой было поручено защищать Дарвин от японских воздушных атак. ^[9] В начале 1945 года он был повышен до командира эскадрильи и направлен командовать 548 Squadron RAF, также в Дарвине. В 1946 году он был награжден премией Air Efficiency Award .

Через два года он вернулся домой, получил постоянную комиссию и был направлен в Линтон-он-Уз, Йоркшир. Там он был командиром звена 64-й эскадрильи RAF , истребительной эскадрильи Hornet в половинном составе . ^[10]

В 1949 году Глейзер окончил школу летчиков-испытателей Empire и стал летчиком-испытателем в Royal Aircraft Establishment . В 1952 году он стал летчиком-испытателем Vickers Armstrong и участвовал в испытаниях и разработке таких самолетов, как Vickers Varsity , Vickers Viscount и Vickers Valiant . Глейзер также участвовал в испытаниях BAC One-Eleven . ^{[11] [12]} В 1979 году он стал менеджером по летной эксплуатации и инструктором-испытателем Rombac в Румынии. ^[13] В 1983 году он ушел из British Aerospace и работал успешным авиационным консультантом. В 1953 году он был награжден военной Благодарностью королевы за ценную службу в воздухе , а в 1968 году был награжден Благодарностью за гражданские испытательные полеты. ^{[14] [15]}