Dassault MD 315 Flamant

Фламант
Фламант
	Dassault Flamant на Берлинском авиасалоне ILA 2010 г.
Общая информация
Тип	Военно-транспортный самолет
Производитель	Дассо Авиэйшн
Основные пользователи	ВВС Франции Военно-воздушные силы Республики Вьетнам Военно-воздушные силы ; Туниса Военно ; -воздушные силы Камбоджи
Количество построенных	325
История
Дата введения	1948
Первый полет	6 июля 1947 г. (MD.315)
Ушедший на пенсию	1981

Dassault MD 315 Flamant — французский лёгкий двухмоторный транспортный самолёт, построенный вскоре после Второй мировой войны компанией Dassault Aviation для ВВС Франции .

Проектирование и разработка

Проектирование двухмоторного легкого транспортного самолета началось в 1946 году с MD 303 , развития более раннего проекта восьмиместного самолета связи Marcel Bloch MB-30 . Прототип MD 303 впервые поднялся в воздух 26 февраля 1947 года, оснащенный двумя двигателями Béarn 6D , разработанными для удовлетворения требований французских ВВС к колониальному самолету связи. Ремоторизованная версия была заказана для производства на новом заводе Dassault в Бордо-Мериньяке. Серийный самолет представлял собой низкоплан с двойным хвостовым оперением и трехопорным шасси, оснащенный двумя поршневыми двигателями Renault 12S .

Было выпущено три основных версии самолета, который теперь называется Flamant (по-французски — Фламинго). Десятиместный колониальный самолет связи MD 315 (первый полет 6 июля 1947 года), шестиместный транспортный самолет MD 312 (первый полет 27 апреля 1950 года) и навигационный учебный самолет MD 311 (первый полет 23 марта 1948 года). MD 311 имел характерный застекленный нос, что делало его одновременно и учебным самолетом по бомбардировке, и навигационным учебным самолетом.

История эксплуатации

Первый Flamant был поставлен французским ВВС в 1949 году , а поставки всех версий были завершены к 1953 году.

Самолет использовался для обучения пилотов, навигационной подготовки, легкого транспорта, морского наблюдения и легкой атаки наземных целей. Во время Алжирской войны за независимость самолет использовался для легкой атаки с противотанковыми ракетами Nord SS.11 и AS.11 или с пулеметами, бомбами и ракетами. Flamant MD 311 (которые сначала базировались в Алжире для обучения пилотов и штурманов) были первыми самолетами в истории, которые выпустили одну из первых в мире управляемых по проводам противотанковых ракет в гневе, используя противотанковые ракеты французской армии SS.11, в боевом эксперименте по достижению укрепленных пещер, расположенных в глубоких горных ущельях, в 1956 году с самолета, базирующегося в специальном подразделении французских ВВС в Алжире, GOM.86. Атаки SS.11 оказались чрезвычайно успешными, и французская армия, которая предоставила ракеты, начала эксперимент, в результате которого первые в мире ударные вертолеты начали стрелять противотанковыми ракетами. ^[2] Flamant оставался на вооружении до 1981 года . Помимо французских ВВС, Flamant служил в Камбодже , на Мадагаскаре , в Тунисе и во Вьетнаме .

Варианты

МБ 30-1: Оригинальные предложения по тренажеру бомбометания и навигации.
МБ 30-2: Оригинальные предложения для медицинских и колониальных ролей.
МБ 30-3: Оригинальные предложения по связному и учебному самолету.
МД 303: Учебный самолет Dassault MD 311 Flamant на Парижском авиасалоне 2007 г.; Прототип, построенный в одном экземпляре, оснащен двумя двигателями Béarn 6D мощностью 310 кВт (410 л.с.) . ^[3]
МД 311: Учебный самолет для бомбардировки, навигации и фотосъемки, построено 41 (1 прототип + 40 серийных), оснащен двумя двигателями SNECMA 12S мощностью 310 кВт (410 л. с.) ^{[4] .}
МД 312: Многомоторный учебно-тренировочный и шестиместный транспортный и коммуникационный самолет, построено 118 экземпляров, оснащен двумя двигателями SNECMA 12S мощностью 310 кВт (410 л. с.) ^{[5] .}
МД 312М: Вспомогательный самолет для ВМС Франции. Построено 25 самолетов. ^[5]
МД 312Б: Экспериментальная версия с одним килем, прямоугольными окнами фюзеляжа и более тяжелым грузом. Построена одна, оснащена двумя двигателями SNECMA 12S мощностью 310 кВт (410 л. с.) . Позднее использовалась для разработки радара Mirage IV .
МД 315: Десятиместный транспортный самолет общего назначения, построено 137 экземпляров, оснащен двумя двигателями SNECMA 12S мощностью 310 кВт (410 л. с.) .
МД 316Т: Один прототип был оснащен однокилевым хвостовым оперением и двумя радиально-поршневыми двигателями Wright R-1300-CB7A1 Cyclone мощностью 600 кВт (800 л. с.).
МД 316X: Один самолет MD 315, оснащенный двумя радиально-поршневыми двигателями SNECMA 14X Super Mars мощностью 610 кВт (820 л.с.).

Операторы

Камбоджа

Военно-воздушные силы Камбоджи (MD 315)

Камерун

ВВС Камеруна (MD 315)

Франция

Французские ВВС (MD 315, MD 312, MD 311)
ВМС Франции (MD 312)

Кхмерская Республика

Кхмерские военно-воздушные силы

Мадагаскар

Мадагаскарские военно-морские силы (MD 315, MD 312)

Нигер

Военно-воздушные силы Нигера (один MD 312 получен в 1960-х годах) ^[6]

Южный Вьетнам

Военно-воздушные силы Республики Вьетнам (MD 312, MD 315)

Тунис

Военно-воздушные силы Туниса (MD 312)

Технические характеристики (MD 315)

Данные из справочника Jane's All The World's Aircraft 1953–54 ^[7]

Общая характеристика

Экипаж: 2
Вместимость: 10 пассажиров
Длина: 12,50 м (41 фут 0 дюймов)
Размах крыльев: 20,70 м (67 футов 11 дюймов)
Рост: 4,50 м (14 футов 9 дюймов)
Площадь крыла: 47,2 м2 ⁽ 508 кв. футов)
Соотношение сторон : 8.9:1
Масса пустого самолета: 4250 кг (9370 фунтов)
Полная масса: 5800 кг (12787 фунтов)
Силовая установка: 2 × Renault 12S 02-201 перевернутые V12 двигатели с воздушным охлаждением , мощностью 430 кВт (580 л.с.) каждый

Производительность

Максимальная скорость: 380 км/ч (240 миль/ч, 210 узлов)
Крейсерская скорость: 300 км/ч (190 миль/ч, 160 узлов)
Дальность: 1200 км (750 миль, 650 миль)
Практический потолок: 8000 м (26000 футов)
Скорость подъема: 5,00 м/с (985 футов/мин)
Взлетная дистанция до 15 м (50 футов): 460 м (1510 футов)

Вооружение

Вооружение: 2 × .50-дюймовых (12,7-мм) пулемета Browning ^[8]
Узлы подвески: 4 ^[8] , с возможностью установки следующих комбинаций:
- Ракеты: 4 x 105-мм ракеты или 4 x пусковые установки Matra (7 x 68-мм ракет в каждой) ^[8]
- Бомбы: 4 бомбы по 50 кг (110 фунтов) ^[8]

Смотрите также

Военно-транспортный самолет

Связанные списки

Список военных самолетов Франции

Цитаты

^ Дассо Авиэйшн
↑ МОНЕТА: Французские самолеты для борьбы с повстанцами, 1946–1965 гг., ч. 1
^ Франсийон 1993, стр. 49.
^ Франсийон 1993, стр. 54.
^ ab Francillon 1993, стр. 55.
↑ Делаланд, Арно (15 марта 2018 г.). «Воины пустыни Нигера». Ключ Аэро .
↑ Бриджмен 1953, стр. 133–134.
^ abcd Francillon 1993, стр. 57.

Библиография

Бриджмен, Леонард (ред.) Jane's All The World's Aircraft 1953–54 . Лондон: Jane's, 1953.
Шильон, Жак; Дюбуа, Жан-Пьер и Вегг, Джон (1980). Французские послевоенные транспортные самолеты . Тонбридж, Великобритания: Air-Britain. ISBN 0-85130-078-2.
Кюни, Жан (1989). Les avions de Combat Français, 2: Chasse Lourde, бомбардировка, нападение, разведка [ Французские боевые самолеты 2: Тяжелые истребители, бомбардировщики, штурмовики, разведка ]. Докавиа (на французском языке). Том. 30. Ред. Ларивьер. ОСЛК 36836833.
Франсийон, Рене Ж. «Flamant — рабочая лошадка Dassault». Air Enthusiast , 49, март-май 1993 г., стр. 48–59.

[1] Дассо Авиэйшн

[2] МОНЕТА: Французские самолеты для борьбы с повстанцами, 1946–1965 гг., ч. 1

[work_p49-3] Франсийон 1993, стр. 49.

[work_p54-4] Франсийон 1993, стр. 54.

[work_p55-5] Francillon 1993, стр. 55.

[6] Делаланд, Арно (15 марта 2018 г.). «Воины пустыни Нигера». Ключ Аэро .

[JAWA53p133-4-7] Бриджмен 1953, стр. 133–134.

[work_p57-8] Francillon 1993, стр. 57.