Даррин из Парижа

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике .Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "Darrin of Paris" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Июль 2017 ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденный материал может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Darrin of Paris" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Июль 2020 г. )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Darrin of Paris — американская компания по производству кузовов .

Дизайнер и изготовитель кузовов Говард «Датч» Даррин (1897-1982) покинул Францию ​​и открыл практику в Голливуде в конце 1930-х годов и проектировал специальные автомобильные кузова на роскошных шасси для голливудских звезд. Он также наладил связь с Packard Motor Company , и его проекты для Packard производились относительно короткими тиражами на заводах, расположенных недалеко от собственного дома Паккарда. Производство, по-видимому, прекратилось с началом Второй мировой войны .

Даррин был американским пилотом, служившим во Франции в последние годы Первой мировой войны, когда он встретил своего соотечественника Томаса Хиббарда. После войны они работали дизайнерами в Brewster & Co , которую покинули. Хиббард помог основать LeBaron , и Даррин посетил Францию, чтобы руководить строительством некоторых корпусов LeBaron в Париже.

Затем они остались в Париже и основали сначала собственную дизайнерскую фирму, а затем открыли собственную фабрику в Париже: Hibbard & Darrin ^[1] в Пюто.

Не имея достаточного капитала, они были вынуждены закрыться из-за финансового кризиса 1929 года, который сильно повлиял на ресурсы их американского покровителя. Хиббард занял должность дизайнера на родине в General Motors. После второго успешного партнерства в Париже, известного как Carrosserie Fernandez et Darrin, Говард Даррин вернулся домой в 1937 году и поселился в Голливуде. ^[1]

Его первые проекты для Голливуда на шасси Packard 120 были в европейском стиле, и хотя они приносили заказы, они также привлекли к нему внимание руководства Packard. Строительство Packard перегружало его голливудские мастерские, поэтому их строила American Central Manufacturing в Коннерсвилле («Маленький Детройт»), штат Индиана . Даррин ездил туда-сюда между Калифорнией и Индианой, контролируя строительство. Эта работа была передана Hess & Eisenhart в Цинциннати, чтобы позволить American Central Manufacturing Company сосредоточиться на кузовах Jeep. ^[1]

Говард Даррин продолжал строить специальные заказы в своей голливудской мастерской. Кузова, полученные по контракту, были кабриолетами Victorias, четырехместными с низким профилем, но с опускающимися окнами в дверях. ^[1]

На Викискладе есть медиафайлы по теме Packard Darrin .