Дэниел Мойлан, барон Мойлан
Британский политик (родился в 1956 году)

Достопочтенный
Лорд Мойлан
Достопочтенный FRIBA
Мойлан в 2023 году
Член Палаты лордов,
лорд-темпорал
Действующий
Вступил в должность
9 сентября 2020 г.
Пожизненное пэрство
Личные данные
Рожденный( 1956-03-01 )1 марта 1956 (68 лет)
Бирмингем , Англия
Политическая партияКонсервативный
Альма-матерКоролевский колледж, Оксфорд
Веб-сайтdanielmoylan.com

Дэниел Майкл Джеральд Мойлан, барон Мойлан, достопочтенный FRIBA (родился 1 марта 1956 года) — английский политик- консерватор и член Палаты лордов .

До того, как ему в сентябре 2020 года был присвоен титул барона Мойлана, он был дипломатом, торговым банкиром и членом городского совета Кенсингтона и Челси в Лондоне . Он также был главным советником по аэропортам Бориса Джонсона на посту мэра Лондона , выступая за новый аэропорт-хаб к востоку от Лондона, чтобы заменить Хитроу , главным советником Джонсона по Crossrail 2 , председателем London Legacy Development Corporation , заместителем председателя Transport for London и сопредседателем Urban Design London.

В 2010 году London Evening Standard описала Мойлана как «одного из самых влиятельных и ярких политиков Лондона». [1]

Ранний период жизни

Мойлан родился в Бирмингеме 1 марта 1956 года. [2] [3] Он получил образование в гимназии Св. Филиппа в Эджбастоне. [4] В 1975 году он поступил в Королевский колледж в Оксфорде , [4] где получил степень по немецкому языку и философии. [5] Он был президентом Оксфордского союза в Михайловом семестре 1978 года, [6] а в ноябре заручился поддержкой Ричарда Никсона в качестве приглашенного оратора. [7]

Ранняя карьера

Мойлан присоединился к Министерству иностранных дел и по делам Содружества в декабре 1978 года. [8] После некоторого времени работы в Департаменте Центральной и Южной Африки МИД, он прошел обучение языку африкаанс и был направлен в посольство Великобритании в Южной Африке в качестве третьего секретаря , где докладывал о ходе обретения Юго-Западной Африкой независимости под названием Намибия . [9] В 1982 году Мойлан покинул МИД и присоединился к County Bank, инвестиционному банковскому филиалу National Westminster , и оставался там до 1986 года. [4] На всеобщих выборах 1983 года он баллотировался как кандидат от Консервативной партии в Бирмингем-Эрдингтоне и проиграл Робину Корбетту с небольшим отрывом. [10] В 1986 году он присоединился к Security Pacific Hoare Govett в качестве вице-президента и покинул их в 1987 году, чтобы основать Egan Associates, [4] компанию, предлагающую учебные курсы для финансовых учреждений. [11]

Карьера в органах местного самоуправления

Мойлан был избран в совет Кенсингтона и Челси от округа Куинс-Гейт в мае 1990 года [12] и стал его заместителем лидера в 2000 году [4] после попытки стать его лидером. Как советник он специализировался на вопросах охраны окружающей среды, включая отходы, гигиену окружающей среды , парки, транспорт и планирование . С 2006 по 2009 год он возглавлял Комитет по транспорту и окружающей среде Лондонского совета . В апреле 2011 года он ушел из кабинета совета Кенсингтона и Челси, чтобы сосредоточиться на своей работе в качестве заместителя председателя Транспортного управления Лондона, хотя он предпринял вторую попытку стать лидером совета K&C в 2013 году [13] [14] , когда он занял второе место. [15] Он ушел с поста советника Кенсингтона и Челси в мае 2018 года. [16] Пожар в Гренфелл-Тауэр в Кенсингтоне и Челси в 2017 году произошел, когда Мойлан был членом совета. [17] [18]

Транспорт для Лондона и Crossrail

В августе 2008 года мэр Лондона Борис Джонсон назначил Мойлана в Совет по транспорту Лондона . [19] В феврале 2009 года он стал заместителем председателя, [20] на этой должности он проработал до 2012 года и снова с марта по май 2016 года. Мойлан отвечал как за приведение финансов организации в порядок, так и за прекращение государственно-частного партнерства , инициированного правительством Блэра, которое завершилось в мае 2010 года с приобретением TfL компании Tube Lines у Ferrovial и Bechtel . [21]

В августе 2013 года Мойлан был назначен в совет директоров Crossrail в качестве неисполнительного директора, заменив сэра Майка Ходжкинсона в качестве кандидата от Transport for London. [22] В сентябре 2014 года он был назначен курировать работу мэрии над проектом Crossrail 2. [23] В июле 2015 года, будучи советником мэра по проекту, он заявил, что «задержка не должна быть вариантом», поскольку Лондон растет со скоростью двух жителей в час, и что к 2030 году население составит десять миллионов. [24] Он оставался неисполнительным директором Crossrail [25] и членом совета директоров TfL [4] до выборов мэра в мае 2016 года , когда мэром стал Садик Хан.

Инфраструктура Лондона

В Лондоне Мойлан продвигал новые подходы к городскому ландшафту, основанные в основном на голландской концепции «общего пространства», разработанной Гансом Мондерманом . [26] [27] Это привело к перепланировке Кенсингтон-Хай-стрит вскоре после того, как Мойлан стал заместителем лидера Совета в 2000 году. [28] Одной из целей этого было рационализировать уличную мебель и создать более благоприятную для пешеходов среду, и для достижения этого Мойлану пришлось отказаться от профессиональных советов и переложить риски проекта на себя и других советников после детального рассмотрения рисков общественной безопасности. [29] Планы по аналогичному улучшению площади Слоун-сквер в Челси оказались спорными и были отложены в 2007 году после кампании против них, [30] но перепланировка без помех Эксибишн-роуд в музейном районе Лондона была завершена в 2012 году. [31]

В 2009 году Борис Джонсон назначил Мойлана председателем Консультативной группы мэра по дизайну [32], ответственного за реализацию видения мэра в отношении общественной сферы, изложенного в его политическом заявлении «Great Outdoors» [33] . До того, как он оставил эти должности в июне 2012 года, Мойлан курировал множество улучшений на автомагистралях и в парках вокруг столицы, включая восстановление Пикадилли и улицы Сент-Джеймс для двустороннего движения [34] .

В 2011 году Мойлан был назначен председателем London Legacy Development Corporation [4] , органа мэра, созданного по уставу для владения и управления Олимпийским парком , и возглавлял его на протяжении летних Олимпийских игр в Лондоне 2012 года и Паралимпийских игр . [35] Он сменил пэра-лейбориста Леди Форд и формально выступил против лейбористского/зеленого большинства в Лондонской ассамблее . [36] Он внес значительные изменения в руководство организации, которые не приветствовались членами Совета директоров, работавшими дольше. [37] В сентябре 2012 года Джонсон сам занял пост председателя LLDC [38] , чтобы Мойлан мог сосредоточиться на продвижении своей политики в отношении нового лондонского аэропорта. [39]

Консультант по обслуживанию в аэропорту

Мойлан был помощником Бориса Джонсона в качестве мэра Лондона [40] и работал над продвижением концепции мэра о новом или расширенном многополосном аэропорту-хабе к востоку от Лондона, который должен был заменить существующий аэропорт Хитроу . [13] В мае 2010 года Джонсон поручил Мойлану продвигать эту схему. В 2010 и 2011 годах, работая с сотрудниками Transport for London и с мэрией , он курировал публикацию крупного отчета в двух частях под названием «Новый аэропорт для Лондона» . [41] [42] В сентябре 2012 года правительство объявило о создании Комиссии по аэропортам под председательством сэра Говарда Дэвиса для рассмотрения вариантов пропускной способности нового аэропорта. Мойлан ушел с поста председателя LLDC, чтобы сосредоточиться на связях мэра с новой Комиссией. [39] В декабре 2013 года Комиссия по аэропортам решила не включать вариант эстуарного аэропорта в свой короткий список, сосредоточившись вместо этого на расширении Хитроу или Гатвика, но согласилась пересмотреть вариант эстуарного аэропорта и решить позже, добавлять ли его в короткий список. [43] Давая показания Комитету по транспорту Палаты общин , Мойлан говорил об «огромном потенциале для возрождения восточного Лондона» от нового аэропорта-хаба в устье Темзы. [44] В ноябре 2014 года его цитировали, когда он сказал, что создание аэропорта к востоку от Лондона было бы «великолепно правильным решением», и что территория Хитроу затем могла бы быть преобразована в новый город. [45] В октябре 2015 года, давая показания Комитету по экологическому аудиту Палаты общин, он сказал, что дополнительная взлетно-посадочная полоса в Хитроу сократит передышку от полетов, разрешенных местным жителям, до всего лишь четырех часов в день. [40]

Дальнейшая карьера и пэрство

В 2018 году Мойлан призвал к иммиграционной политике, которая не благоприятствовала бы белым европейцам. Он также хотел увидеть создание Лондонской службы здравоохранения, контролируемой мэром Лондона, но без перевода в нее администраторов Национальной службы здравоохранения . [46] Он был создан бароном Мойланом 9 сентября 2020 года и, когда занял свое место, имел двух наследственных пэров, лорда Сент-Джона из Блетсо и лорда Борвика , в качестве своих сторонников. Он произнес свою первую речь в Палате лордов 14 октября 2020 года о некоторых новых правилах COVID-19 . Подводя итог своей ранней жизни, он прокомментировал: «Многие люди могут указать на карьеру, которая представляет собой своего рода линейную прогрессию, тогда как моя была скорее серией счастливых спотыканий». [47] [48] [49]

Мойлану было выдано оружие 4 октября 2021 года. [50]

В июле 2022 года он поддержал Суэллу Брейверман на выборах руководства Консервативной партии . [51] Также в июле 2022 года он предложил на радио LBC, что пенсионеры должны заполнить вакансии в Великобритании, вызванные нехваткой рабочей силы.

С ноября 2024 года Мойлан занимает пост теневого министра транспорта в Палате лордов.

Личная жизнь

Мойлан — открытый гей. [3]

Публикации

  • Дэниел Мойлан, Незрелое время: Британия и Европейская валютная система ( Bow Group , 1988) [52]
  • Дэниел Мойлан, Кирпичи в стене, или Как построить «крепость Европа», отрицая при этом какие-либо намерения сделать это ( Институт Адама Смита , 1989, ISBN  978-1870109512 ) [53]

Почетное звание

В 2008 году Мойлан был избран почетным членом Королевского института британских архитекторов [26] , который выпустил пресс-релиз, объясняющий эту честь. [27]

Ссылки

  1. ↑ Джонатан Принн, Дэниел Мойлан: король планирования Кенсингтона, 19 июля 2010 г. в London Evening Standard (онлайн)
  2. ^ "Moylan" . Кто есть кто . A & C Black. doi :10.1093/ww/9780199540884.013.U277551. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании.)
  3. ^ ab Gardiner, Joey (21 сентября 2012 г.). «Daniel Moylan: In his element?». Building . Архивировано из оригинала 9 декабря 2023 г.
  4. ^ abcdefg "Daniel Moylan". Debretts.com . Архивировано из оригинала 15 марта 2016 года.
  5. ^ «Странный выбор места выступления?» в The Victoria Advocate от 27 ноября 1978 г., стр. 7А: «Визит Никсона — это удача для Дэниела Мойлана, президента Союза в этом семестре... Сын водителя автобуса, Мойлан — выпускник Королевского колледжа по немецкому языку и философии».
  6. ^ Кристофер Хибберт , «Президенты Союза с 1900 года» в Энциклопедии Оксфорда (Макмиллан, 1988, ISBN 0-333-39917-X ), стр. 532 
  7. ^ Дэвид Уолтер , Оксфордский союз: игровая площадка власти (1984), стр. 197
  8. ↑ Список дипломатической службы 1980 г. (Канцелярия Ее Величества, 1980 г.), стр. 282: «Мойлан, Дэниел Майкл Джеральд; FCO с декабря 1978 г.; родился 1.3.56; 8 класс».
  9. ↑ Список дипломатической службы 1981 г. (Канцелярия Ее Величества, 1981 г.), стр. 55
  10. ^ FWS Craig , Britain Votes 3 (Parliamentary Research Services, 1983), стр. 19
  11. ^ Egan Associates. Получено 9 ноября 2015 г.
  12. ^ "Выборы в городской совет Лондона 3 мая 1990 года" на amazon as.com. Получено 10 ноября 2015 г.
  13. ^ ab Pippa Crerar, помощник Бориса Джонсона по авиации Дэниел Мойлан стремится к руководящей должности в Kensington & Chelsea от 20 апреля 2013 г. в London Evening Standard online. Получено 27 августа 2015 г.
  14. ↑ Сара Шаффи, советник Бориса Джонсона по авиации, баллотируется на пост главы Совета Кенсингтона и Челси. Архивировано 5 марта 2016 г. на Wayback Machine , на сайте London 24.com. Получено 6 июня 2014 г.
  15. ↑ Камилла Хоррокс, Кенсингтон и Челси Тори выбирают нового главу совета в Get West London от 9 мая 2013 г., доступ получен 6 июня 2014 г.
  16. ^ Район Queen's Gate на rbkc.gov.uk. Получено 8 ноября 2015 г.
  17. ^ «Мэр призывает к захвату совета Гренфелла». BBC News . 1 июля 2017 г.
  18. ^ Амелия Джентльмен, активистка кампании Гренфелла, призывает к возвращению местных активов в качестве возмещения ущерба, The Guardian , 13 сентября 2017 г., дата обращения 4 декабря 2021 г.
  19. ↑ Александра Уайнн, Новые члены, назначенные в совет директоров Transport for London в статье New Civil Engineer на сайте Nce.co.uk от 15 августа 2008 г. Получено 6 июня 2014 г.
  20. ↑ Мойлан может стать заместителем председателя TfL в Transport News на Transportxtra.com от 1 марта 2009 г. Получено 6 июня 2014 г.
  21. ^ Техническое обслуживание труб снова «на месте», поскольку подписано новое соглашение. BBC News от 8 мая 2010 г. Получено 6 июня 2014 г.
  22. ↑ Новое назначение в совет директоров Crossrail от 8 августа 2013 г. на crossrail.co.uk. Получено 8 ноября 2015 г.
  23. ↑ Мэр назначает Дэниела Мойлана для надзора за работой мэрии по проекту Crossrail 2 от 10 сентября 2014 г. на сайте london.gov.uk. Получено 9 ноября 2015 г.
  24. ^ Дэниел Мойлан: Лондону нужны транспортные инвестиции сейчас. Отсрочка невозможна в London Evening Standard online от 17 июля 2015 г.
  25. ^ Профиль Дэниела Мойлана Архивировано 16 октября 2015 г. в Wayback Machine на crossrail.co.uk. Получено 8 ноября 2015 г.
  26. ^ ab RIBA чествует чемпиона по дизайну Королевского округа, rbkc.gov.uk, 10 октября 2007 г.
  27. ^ ab RIBA представляет десять почетных стипендий, архив, Architecture.com, 2008, доступ 8 ноября 2015 г.
  28. ↑ Марк Гулд, Жизнь на открытой дороге в The Guardian от 4 декабря 2006 г. Получено 6 июня 2014 г.
  29. ↑ Парламент Великобритании: Комитет Палаты лордов по экономическим вопросам, Правительственная политика по управлению рисками: 5-й отчет сессии 2005–06 (2006), стр. 209
  30. ^ Кенсингтон и Челси откладывают «улучшения» площади Слоун » Местное правительство на 24dash.com от 24 апреля 2007 г. Получено 4 ноября 2014 г.
  31. ↑ Рэй Мэсси, «Самая длинная в Британии улица без помех открыта, чтобы сделать жизнь безопаснее», Thurrock Mail , 2 февраля 2012 г.
  32. ↑ Директор галереи Тейт назначен в совет по дизайну мэра Лондона. Архивировано 5 марта 2016 г. в Wayback Machine в The Editor at Large . Получено 4 ноября 2015 г.
  33. ^ London's Great Outdoors на веб-сайте Управления Большого Лондона, доступ 4 ноября 2015 г.
  34. ↑ «Впервые за почти 50 лет на Пэлл-Мэлл открылось двустороннее движение», Evening Standard (Лондон), 4 июля 2011 г.
  35. ↑ Джон Гейган, мэр Лондона, назначает новую команду по планированию и реконструкции на Planning Resource от 18 мая 2012 г. Получено 4 ноября 2015 г.
  36. ^ "Стенограмма пункта 6 – Слушания по утверждению кандидатуры советника Дэниела Мойлана, предложенного мэром на должность председателя London Legacy Development Corporation (LLDC)". Администрация Большого Лондона . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  37. ↑ Оуэн Гибсон, Борис Джонсон берет на себя ответственность за будущее Олимпийского парка в The Guardian, доступ онлайн 8 ноября 2015 г.
  38. ^ Пенни Бернсток, Олимпийское жилье: критический обзор наследия Лондона 2012 года (2014), стр. 86: «Бывший председатель транспортного комитета Лондона Дэниел Мойлан сменил баронессу Форд в июне 2012 года, однако его назначение было недолгим, и в сентябре 2012 года было подтверждено, что Дэниел Мойлан уйдет с поста председателя и его временно заменит Борис Джонсон».
  39. ^ ab Мерлин Фулчер, руководитель отдела олимпийского наследия Мойлан уходит с поста, чтобы занять должность в аэропорту в Architects Journal от 12 сентября 2012 г. в сети. Получено 8 ноября 2015 г.
  40. ^ ab Nicholas Cecil, Дополнительная взлетно-посадочная полоса в аэропорту Хитроу «даст всего 4 часа отдыха от шума» от 15 октября 2015 г. в London Evening Standard онлайн. Получено 8 ноября 2015 г.
  41. ^ Новый аэропорт для Лондона: Часть 1 – Аргументы в пользу новых мощностей (PDF), опубликовано Transport for London в январе 2011 г. Получено 8 ноября 2015 г.
  42. ^ Новый аэропорт для Лондона: Часть 2 – Экономические преимущества нового аэропорта-хаба (PDF), опубликовано Transport for London в ноябре 2011 г. Получено 8 ноября 2015 г.
  43. ^ Пресс-релиз: Комиссия по аэропортам публикует промежуточный отчет на gov.uk. Получено 27 августа 2015 г.
  44. ↑ Парламент Великобритании: Комитет по транспорту Палаты общин, Стратегия авиации: первый отчет сессии 2013–14 , том 1 (2014), стр. 29
  45. ^ Эндрю Гимсон , Интервью: Дэниел Мойлан – «Борис никогда не откажется от своего видения строительства нового большого аэропорта к востоку от Лондона» от 26 ноября 2014 г. на сайте conservationhome.com. Получено 27 августа 2015 г.
  46. ^ Дэниел Мойлан, «Дэниел Мойлан: Как консерваторы могут оспорить претензии лейбористов на Лондон и его ценности», onlondon.co.uk, 10 июня 2018 г.
  47. ↑ Лорд Мойлан, Парламент Великобритании, дата обращения 9 сентября 2020 г.
  48. ^ «Правила по охране здоровья (коронавирус, местный уровень опасности COVID-19) (очень высокий) (Англия) 2020», Hansard, среда, 14 октября 2020 г., hansard.parliament.uk
  49. ^ "Лорд Мойлан - Консервативный пэр", danielmoylan.com
  50. ^ "Январь 2022 Информационный бюллетень (№ 67)". College of Arms . Получено 29 января 2022 .
  51. ^ Braverman, Suella [@SuellaBraverman] (11 июля 2022 г.). «Очень благодарен за поддержку лорда Мойлана» ( Tweet ) . Получено 12 июля 2022 г. – через Twitter .
  52. ^ Unripe Time: Britain and the European Monetary System на worldcat.org. Получено 10 ноября 2015 г.
  53. ^ Bricks in the Wall на worldcat.org. Получено 10 ноября 2015 г.
  • Официальный сайт
Порядок старшинства в Соединенном Королевстве
Предшествовал Господа
барон Мойлан 		С последующим
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Дэниел_Мойлан,_Барон_Мойлан&oldid=1268236699"