Авиакомпания Дамания
This article needs additional citations for verification. (November 2011) |
| |||||||
| Основан | 1992 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начата деятельность | 1993 | ||||||
| Прекращена деятельность | 1997 | ||||||
| Хабы | Международный аэропорт Чатрапати Шиваджи | ||||||
| Размер флота | 5 | ||||||
| Штаб-квартира | Вакола , Бомбей | ||||||
| Ключевые люди | Парвез Дамания, Виспи Дамания | ||||||
Damania Airways была индийской авиакомпанией со штаб-квартирой в Мумбаи , которая работала с 1993 по 1997 год. Она была основана братьями Парвезом и Виспи Даманией. Позже Парвез сыграл важную роль для Sahara India Pariwar в их предприятии Air Sahara , а затем стал исполнительным директором Kingfisher Airlines . [1] Позже Виспи стал вице-президентом по финансам в Kingfisher Airlines . [2]
История
Damania Airways была основана в 1992 году и начала летать 10 марта 1993 года на двух самолетах Boeing 737, арендованных у TAP Air Portugal . Имея базу в Бомбее, авиакомпания имела регулярный график полетов в Дели , Калькутту , Мадрас , Бангалор , Гоа и Индор . Позже были арендованы еще два самолета.
Это был чрезвычайно конкурентный период для внутренней индийской авиации, поскольку сектор внутренней авиации был вновь открыт для частного участия после многих десятилетий, а государственная монополия Indian Airlines прекратила свое существование. Правительство обозначило новые авиакомпании как «воздушные такси». Некоторые из известных авиакомпаний того времени: Jet Airways , East-West , ModiLuft и Continental.
Намерение Парвеза Дамании привнести международный стандарт полетов во внутреннюю индийскую авиацию сделало авиакомпанию большой приманкой для внутренних пассажиров. Авиакомпания была чрезвычайно успешной, и ее превосходное обслуживание на борту вскоре стало стандартом для внутренней индийской авиации. К концу 1993 года авиакомпания перевезла более 200 000 пассажиров, хотя они составляли всего два процента трафика. [3] В 1994 году правительство Индии предоставило статус регулярных внутренних авиалиний девяти частным операторам воздушного такси, включая Damania Airways. [4] Damania Airways стала первой внутренней авиакомпанией, которая воспользовалась разрешением, выданным Министерством авиации, и предложила алкоголь в полете. [5]
В 1995 году под давлением Indian Airlines, требующей обеспечения равных условий, Министерство авиации постановило, что частные авиакомпании должны выполнять определенное количество рейсов по второстепенным маршрутам, чтобы иметь право летать по основным прибыльным маршрутам. Министерство авиации также задержало выдачу частным авиакомпаниям разрешений на получение самолетов меньшего размера для второстепенных маршрутов. Это полностью изменило финансовые показатели полетов, и многие авиакомпании поддались невыполнимым условиям. Превосходное притяжение Damania Airways помогло авиакомпании оставаться в воздухе дольше, чем большинству других авиакомпаний, но задержка с разрешениями на ввод самолетов меньшего размера и ограничения направлений стали карающим двойным давлением.
Базирующаяся в Ченнаи группа NEPC, принадлежащая Khemka, промоутеры авиакомпании Skyline NEPC, приобрела контроль над авиакомпанией в мае 1995 года. Существующий флот Skyline NEPC состоял полностью из турбовинтовых самолетов Fokker, а их сеть охватывала только небольшие города. Такой профиль флота в сочетании с флотом 737 Damania Airways позволил бы авиакомпании претендовать на кредит за рейсы, выполняемые между второстепенными городами, при этом резервируя самолеты 737 для крупных городов. С целью извлечения выгоды из привлекательности бренда Damania Airways, Skyline NEPC использовала самолеты Damania Airways с оригинальной ливреей Damania Airways. Через несколько месяцев вся авиакомпания была переименована в Skyline NEPC.
[6] Авиакомпания NEPC Airlines и ее дочерняя компания Skyline NEPC были остановлены 2 года спустя, в 1997 году. Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) приостановила их деятельность за неуплату взносов, после чего они были исключены из компьютеризированной системы бронирования (CRS). [7]
Ссылки
- ^ "Pervez Damania". Архивировано из оригинала 20 апреля 2018 года . Получено 19 апреля 2018 года .
- ^ "Matra Realty Ltd". Bloomberg . Получено 27 августа 2018 г.
- ^ "1991-Приватизация авиакомпаний: Полеты фантазии". India Today . 17 декабря 2009 г.
- ^ "Индия повышает статус операторов воздушного такси". Flight Global . 27 сентября 1994 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2021 г. Получено 6 ноября 2011 г.
- ^ "Индийские авиалинии, наземные реалии". The Hindu Business Line . 1 января 2004 г. Получено 24 февраля 2012 г.
- ^ "Как купить публичную компанию". Dare. 1 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 г. Получено 7 ноября 2011 г.
- ^ "NEPC Airlines, Skyline приземлился". Business Standard . 11 июля 1997 г. Получено 7 ноября 2011 г.
