Daimler Motor Lastwagen
| Daimler Motor-Lastwagen | |
|---|---|
 Грузовик Daimler в музее Mercedes-Benz | |
| Обзор | |
| Производитель | Daimler Motoren Gesellschaft |
| Производство | 1896 |
| Дизайнер | Готлиб Даймлер |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Грузовик |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 1,4-литровый четырехтактный Phoenix |
Daimler Motor-Lastwagen — первый в мире грузовик, произведенный в 1896 году компанией Daimler Motoren Gesellschaft и спроектированный Готлибом Даймлером . [1]
История
В 1896 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах начали разрабатывать грузовик с 1,06-литровым двухцилиндровым четырехтактным двигателем, встроенным в заднюю часть, который развивал 4 л. с. (2,9 кВт). Двигатель с зажиганием от горячей трубки и карбюратором с инжекторным соплом был первым прототипом, построенным за задней осью и приводившим в движение задние колеса через четырехскоростной ременной привод. Автомобиль имел поворотное рулевое управление и ручной тормозной блок, который действовал на железные шины на задних колесах. Также на промежуточном валу имелся ножной колодочный тормоз. Длина транспортного средства составляла 4,5 м, ширина — 1,5 м, полезная нагрузка составляла 1500 кг, а максимальная скорость — 12 км/ч. Его покупная цена составляла 5200 марок. [2]
- Моторный фургон Даймлера, 6 л.с., 1898 г.
- Daimler Motor-Geschäftswagen, 1899 г. (Даймлер Феникс)
.jpg/1280px-Daimler_Motor-Gesch%C3%A4ftswagen_1899_RSide_MBMuse_9June2013_(14797103427).jpg)
.jpg){kind=link}
1 октября 1896 года Daimler продал первый грузовик («Заказ № 81») British Motor Syndicate в Лондоне. В этой модели двигатель был увеличен до 1,53 литра с 6 л. с. (4,4 кВт), был установлен под сиденьем водителя. В том же году Daimler-Motoren-Gesellschaft стал первым производителем автомобилей в мире, запустившим модельный ряд различных грузовиков, которые были доступны в четырех различных уровнях мощности: 2,9 кВт, 4,4 кВт, 5,9 кВт и 7,4 кВт. Полезная нагрузка составляла от 1,2 тонны до 5 тонн. [3]
Согласно документам Daimler, к январю 1899 года было поставлено «десять грузовых и тринадцать Bierwagen». Среди клиентов были экспедитор Paul von Maur в Штутгарте и пивоваренный завод Bohemian в Берлине , который использовал грузовик Daimler в качестве «грузовика для перевозки пива». [4]
Ссылки
- ^ "1896: Готлиб Даймлер строит первый грузовик в мире". mercedes-benz.com (на немецком языке). Архивировано из оригинала 10 июля 2016 года . Получено 14 января 2023 года .
- ^ Вернер 2008, стр. 83.
- ^ Ферзен 1987, стр. 11.
- ^ Вернер 2008, стр. 76.
- Источники
- Вернер, Освальд (2008). Mercedes Benz - Грузовики и автобусы 1896–1986 (1-е изд.). Штутгарт. ISBN 978-3-613-02943-9. OCLC 316567126.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) - Ферзен, Олаф фон (1987). Век автомобильных технологий. Коммерческие транспортные средства. Берлин, Гейдельберг. ISBN 978-3-662-01119-5. OCLC 859003924.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Дальнейшее чтение
- Пёршке, Ральф (2006). Грузовики Mercedes-Benz: люди, мифы и модели. Кенигсвинтер: DaimlerChrysler AG Geschäftsbereich Mercedes-Benz Trucks. ISBN 978-3-89880-547-6. OCLC 180084281.
- фон Зехерр-Тосс, Ханс-Кристоф (1984). Двое мужчин, одна звезда: Готлиб Даймлер и Карл Бенц на фотографиях, данных и документах (перепечатка: d. Ausg. Stuttgart-Untertuerkheim, изд. 1950–1953). Дюссельдорф: VDI-Verl. ISBN 3-18-400645-X. OCLC 310912055.
