Дайхатсу Копен
Автомобиль
Дайхатсу Копен
Обзор
ПроизводительДайхатсу
Производство
  • Июнь 2002 г. – сентябрь 2012 г.
  • Июнь 2014 – настоящее время
СборкаЯпония: Икеда , Осака (завод в Икеде) [1] [2]
Кузов и шасси
СортKei car (Япония)
Спортивный автомобиль (международный)
МакетПередний двигатель, передний привод
Хронология
ПредшественникДайхатсу Лиза Спайдер

Daihatsu Copen ( яп. ダイハツ・コペン, Daihatsu Kopen ) — двухдверный кабриолет kei , выпускаемый японской автомобильной компанией Daihatsu . Он дебютировал на Токийском автосалоне 1999 года как концепт Daihatsu Copen. Модель второго поколения дебютировала как Kopen (Future Included) на Токийском автосалоне 2013 года . [3] [4]

Первое поколение (L880; 2002)

Автомобиль
Первое поколение
Обзор
Код моделиЛ880
ПроизводствоИюнь 2002 г. – сентябрь 2012 г.
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный родстер
Силовая установка
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2230 мм (87,8 дюйма)
Длина3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота1245 мм (49,0 дюймов)
Снаряженная масса810–830 кг (1786–1830 фунтов)

Copen изначально был разработан с 660-кубовым турбированным двигателем, чтобы соответствовать японским нормам kei car . Однако, поскольку этот двигатель не соответствовал экологическим стандартам выбросов в нескольких других странах, Copen был оснащен более мощным 1,3-литровым нетурбированным двигателем на этих рынках в 2007 году. Стиль был вдохновлен Nissan Figaro и Audi TT Roadster. [ необходима цитата ]

Главной характеристикой этой модели был активный верх, моторизованная убирающаяся жесткая крыша. Однако между 2002 и 2007 годами существовала вариация со съемным верхом. Эта версия была примерно на 30 кг легче обычной модели. [5]

Copen никогда не выпускался с левым рулем в течение первых четырех модельных лет (2002-2005). Праворульный Copen официально продавался в Германии и некоторых европейских странах с 2003 по 2005 год и с меньшим двигателем объемом 660 куб. см. [6] [7] После вялых продаж в Германии праворульного Copen, Daihatsu представила леворульный Copen с большим двигателем объемом 1,3 л для неяпонских рынков, [8] который был анонсирован на выставке IAA во Франкфурте в 2005 году , вместе с новым уровнем отделки салона, ZZ. Продажи увеличились до 802 единиц для модельного года 2006. [9] [10] Количество продаж значительно снизилось с 2007 года, пока Copen не был отозван с немецкого рынка летом 2011 года. [11] [ круговая ссылка ] [12] Daihatsu представила 60 «прощальных» (Abschiedsmodell) Copen в Германии. [13]

Copen был представлен на британском шоу Top Gear , где Джеймс Мэй пытался найти лучший кабриолет. Участниками были Mercedes-Benz CLK , Audi A4 , Citroën C3 Pluriel , Volkswagen New Beetle и Copen. Мэю нравился Copen, но у него была одна маленькая проблема: он казался «игрушечным».

13 января 2011 года Daihatsu объявила, что она выведет Copen с европейского рынка в 2011 году из-за растущей силы японской иены и резкого падения продаж с 2006 по 2011 год. [14] 2 апреля 2012 года Daihatsu объявила, что производство Copen прекратится в августе 2012 года с выпуском последней модели «10th Anniversary Edition». 500 моделей «10th Anniversary Edition» были роскошно отделаны кожаной обивкой и памятной табличкой 10th Anniversary в дверных проемах. [15]

Второе поколение (LA400; 2014)

Автомобиль
Второе поколение
Обзор
Код моделиLA400
Также называетсяToyota Copen GR Sport
ПроизводствоИюнь 2014 – настоящее время
ДизайнерХирофуми Вада
Кузов и шасси
Тип кузова
Силовая установка
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2230 мм (87,8 дюйма)
Длина3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота1280 мм (50,4 дюйма)
Снаряженная масса850 кг (1874 фунта) (механическая коробка передач)
870 кг (1918 фунтов) (вариатор)

Менее чем через год после прекращения выпуска автомобиля Daihatsu объявила, что Copen вернется в производство с новой моделью. [19] На Токийском автосалоне 2013 года Daihatsu представила два концепт-кара Copen под названием Kopen со слоганом «Будущее включено». [3] [4] Название «Kopen» было комбинацией слов kei class car и «open» для convertible roadster. Написание было изменено с «k» на «c» для «convertible». Производство новой модели было объявлено 19 июня 2014 года. [20]

Copen был рестайлинг, чтобы стать более угловатым, чем его предшественник, с новой структурой шасси монокок, называемой D-Frame. Структура позволяет владельцам выбирать дизайн интерьера и экстерьера автомобиля в соответствии со своими предпочтениями. [21] Панели кузова сделаны из 13 отдельных смоляных компонентов, 11 из которых являются взаимозаменяемыми для изменения дизайна и цвета. Copen также имеет новую систему подвески, новый 660-кубовый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с DVVT [ нужна цитата ] , улучшенную выхлопную систему и снижение веса. [20] [22] В Японии изначально продавались модели Copen XPLAY, Copen Robe и специальный тип S для Copen Robe.

Для видеоигры Gran Turismo Sport специально настроенная модель под названием Daihatsu Copen RJ Vision Gran Turismo была включена в программу концепт-каров Vision Gran Turismo .

Халат Copen официально экспортировался в Индонезию и продавался в период с 2015 по 2019 год. [23]

Копен Серо

В 2015 году Daihatsu выпустила Copen Cero, который по форме похож на модель первого поколения. [24]

Копен Купе

На Токийском автосалоне 2019 года Daihatsu представила Copen Coupe, версию купе с фиксированной крышей Copen Cero. Крыша из углепластика оснащена опциональным люком. Стандартные функции включают кожаное рулевое колесо Momo , дифференциал повышенного трения , алюминиевые диски BBS и серийные номера на центральной консоли. Опции включают спортивный глушитель и подвеску HKS . Daihatsu выпустила ограниченную серию в 200 единиц в апреле 2019 года, чтобы совпасть с пятой годовщиной второго поколения Copen. [16] [17]

Копен GR Спорт

Copen GR Sport поступил в продажу 15 октября 2019 года. Он продается в дилерских сетях Daihatsu и Toyota (как Toyota Copen GR Sport). [25] [26] Этот вариант не имеет ни логотипа Daihatsu, ни логотипа Toyota, вместо этого для передней и задней маркировки используется нейтральный овальный логотип Copen в форме буквы «C». Copen GR Sport приобретает спортивный внешний вид с колесами BBS, рулевым колесом с логотипом Momo и специально настроенной подвеской для жесткости кузова. [27]

  • Копен Халат вид сзади
    Копен Халат вид сзади
  • Daihatsu Copen XPLAY
    Daihatsu Copen XPLAY
  • Copen XPLAY вид сзади
    Copen XPLAY вид сзади
  • Daihatsu Copen Cero
    Daihatsu Copen Cero
  • Копен Серо вид сзади
    Копен Серо вид сзади
  • Daihatsu Copen Купе
    Daihatsu Copen Купе
  • Daihatsu Copen GR Sport
    Daihatsu Copen GR Sport
  • Toyota Copen GR Sport
    Toyota Copen GR Sport
  • Toyota Copen GR Sport
    Toyota Copen GR Sport
  • Интерьер халата Copen
    Интерьер халата Copen
  • Интерьер Copen Cero
    Интерьер Copen Cero
  • Концепт Daihatsu Kopen RMZ
    Концепт Daihatsu Kopen RMZ
  • Концепт Daihatsu Kopen XMZ
    Концепт Daihatsu Kopen XMZ

Технические характеристики

2002–2012 Японский и международный рынки

Двигатель JB-DETi
  • 0,66 л (659 куб. см) 16 клапанов турбо DOHC 4 цилиндра
  • Мощность — 63 л.с. (47 кВт; 64 л.с.) при 6000 об./мин.
  • Мощность — 67 л.с. (50 кВт; 68 л.с.) при 6000 об./мин для рынка Великобритании
  • Крутящий момент — 109,83 Н·м (81 фунт·фут) при 3200 об/мин
  • Крутящий момент — 100 Н·м (74 фунт-фут) для рынка Великобритании
  • Максимальная скорость — 170 км/ч (110 миль/ч) версия для Великобритании (MT)
  • Максимальная скорость — 167 км/ч (104 миль/ч) Японская версия (МТ)
  • Максимальная скорость — 162 км/ч (101 миль/ч) версия для Великобритании (AT)
  • Максимальная скорость — 159 км/ч (99 миль/ч) Японская версия (AT)
  • Расход топлива в смешанном цикле — 44,1 миль на галлон | 5,4 л/100 км [ требуется уточнение ]
  • Время разгона от 0 до 62 миль/ч — 11,7 с (MT)

2006–2011 международные рынки, недоступно в Японии

Двигатель К3-ВЕ
  • Двигатель 1.3L DVVT DOHC 16 клапанов
  • Мощность — 86 л.с. (64 кВт; 87 л.с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент — 120 Н·м (89 фунт-фут) при 4400 об/мин
  • Максимальная скорость — 180 км/ч (110 миль/ч) (МТ)
  • Максимальная скорость — 172 км/ч (107 миль/ч) (AT)
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6 л/100 км (47 миль на галлон — имп .; 39 миль на галлон — США )
  • Время разгона 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) — 9,5 с (MT)

Модель японского рынка 2014 г.

двигатель КФ
  • 658 куб.см 3-цилиндровый 12 -клапанный DOHC с промежуточным охлаждением и турбонаддувом
  • Степень сжатия — 9,5
  • Мощность — 47 кВт (63 л.с.) при 6400 об/мин
  • Крутящий момент — 92 Н·м (68 фунт-фут) при 3200 об/мин
  • Расход топлива в смешанном цикле — 4,5 л/100 км (63 мили на галлон — имп .; 52 мили на галлон — США ) (MT) или 4 л/100 км (71 мили на галлон — имп .; 59 миль на галлон — США ) (AT)
Передача инфекции
  • Механическая — КПМЗ 5-ступенчатая с передаточными числами 3,181, 1,842, 1,250, 0,916 и 0,750. Конечная передача 5,545. Шины: 165/50R16.
  • Автомат — вариатор KBPZ с передаточным отношением 3,327 к 0,628. Конечное передаточное отношение 4,800. Шины: 165/50R16.
Тело

Видение Копена (2023)

Vision Copen — это концепт-кар с задним приводом , представленный на Japan Mobility Show 2023. По словам Daihatsu, он оснащен углеродно-нейтральным двигателем объемом 1,3 литра. [28]

Видение Копена
Видение Копена

Продажи

До выпуска модели Daihatsu установила ежемесячный целевой показатель продаж Copen на уровне 500 единиц. За первые пять лет продаж Copen удалось превзойти целевой показатель, однако в последующие годы, за исключением 2015 года, показатели были ниже ожидаемых.

ГодЯпония [29]
20026,248
200310,838
20047,138
20056,410
20066,190
20075,703
20085,997
20093,322
20102,490
20112,006
20121,979
20135
20145,691
20157,274
20165,152
20172,853
20183,170
20193,822
20202,829
20213,454
20224,793
20234,655

Ссылки

  1. ^ "Объекты｜Компания｜DAIHATSU".
  2. ^ «Уведомление о работе отечественных заводов (по состоянию на 18 мая)» (PDF) . Daihatsu Motor Co. 2020-05-18.
  3. ^ ab Burn, Jonathan (2013-11-20). "Новый концепт Daihatsu Copen представлен на Токийском автосалоне". Auto Express . Получено 14 октября 2014 г.
  4. ^ ab Holloway, Hilton (2013-11-20). "Daihatsu Copen возвращается". Autocar . Получено 2014-10-14 .
  5. ^ "ダイハツ・コペン ディタッチャブルトップ（5Mt）【ブリーフテスト】 ダイハツ・コペンディタッチャブルトップ（5Mt）». www.webcg.net . Проверено 20 сентября 2020 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ "Daihatsu Copen Im Test, Kurz notiert" . авто мотор и спорт. 8 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Проверено 5 декабря 2018 г.
  7. ^ "Дайхатсу Копен". авто мотор и спорт. 4 марта 2016 г. Проверено 18 сентября 2019 г.
  8. ^ ja:ダイハツ・コペン[ циклическая ссылка ]
  9. ↑ Хольгер Виттих (14 апреля 2019 г.). «"Sonntagsauto" Daihatsu Copen, der niedliche Klapper" (на немецком языке). авто мотор и спорт.
  10. ↑ Майкл Орт (14 октября 2015 г.). «Daihatsu Copen и Suzuki Cappuccino Winzige Roadster machen Riesenspaß!» (на немецком языке). авто мотор и спорт.
  11. ^ Kraftfahrt-Bundesamt Zulassungszahlen [ круговая ссылка ]
  12. ^ "Daihatsu остановил Copen und Materia" . авто мотор и спорт. 7 июля 2010 г.
  13. ^ "Daihatsu Copen Abschied aus Deutschland mit Sondermodell (Daihatsu Copen Farewell в Германии со специальным выпуском)" (на немецком языке). Хейзе. 1 сентября 2010 г.
  14. ^ "Годовые показатели продаж Daihatsu Copen". Carsalebase. 31 января 2014 г. Получено 18 сентября 2019 г.
  15. ↑ Стивен (фамилия не указана) (21 апреля 2012 г.). «Open Copen Production Closin'». Integrity Exports . Получено 18 сентября 2019 г.
  16. ^ ab Mihalascu, Daniel (2018-12-20). «Долгожданное купе Daihatsu Copen реально, и оно оснащено ЛСД». CarScoops.com . Получено 23.12.2018 .
  17. ^ ab Padeanu, Adrian (2018-12-21). "2019 Daihatsu Copen Coupe выглядит так же мило, как кнопка". Motorsport Network . Получено 2018-12-23 .
  18. ^ Сатрио, Хиллариус (21 декабря 2018 г.). «Daihatsu Copen Coupe, Танпа Атап Липат Пун Тетап Гемас». Autonetmagz.com . Проверено 23 декабря 2018 г.
  19. ^ Пятница, Стивен Он (25.10.2013). "Daihatsu планирует возродить свой Copen Roadster". Integrity Exports . Получено 25.10.2013 .
  20. ^ ab Миядзаки, Морито (2014-06-19). "Фоторепортаж: Daihatsu Copen Release — обновленная новая модель с настраиваемыми функциями". Responsejp.com. Архивировано из оригинала 2014-10-22 . Получено 2014-10-14 .
  21. ^ "Daihatsu объявляет о новой технологии для обновленного спортивного мини-автомобиля COPEN Convertible" (PDF) . 2014-04-01. Архивировано из оригинала (PDF) 2014-05-13 . Получено 2014-06-25 .
  22. ^ Брюс, Крис (2014-06-20). "Daihatsu Copen возрождается с настраиваемым кузовом [с видео]". Autoblog.com . Получено 14 октября 2014 г.
  23. ^ "Индонезийские продажи Daihatsu Copen прекратились после 4 лет". Automotive News Пола Тана . 2019-02-12 . Получено 2019-02-12 .
  24. ^ Тан, Дэнни (3 ноября 2015 г.). «Токио 2015: Видео о складной крыше Daihatsu Copen Cero» . PaulTan.org . Проверено 10 сентября 2016 г.
  25. ^ Кью, Олли (15.10.2019). «Самый симпатичный родстер 2019 года — новый Copen GR Sport». Top Gear . Получено 16.10.2019 .
  26. ^ Sagar (15.10.2019). "Toyota выпускает новый кабриолет Copen GR Sport для Японии". AutoDevot . Получено 15.10.2019 .
  27. ^ "ダイハツ、軽オープンスポーツカー「コペン」第４のモデル「ＧＲＳＰＯＲＴ」を発売" Ф) . Дайхацу . Проверено 16 октября 2019 г.
  28. ^ Тан, Дэнни (2023-10-25). "Daihatsu Vision Copen – RWD; двигатель 1.3, размеры больше не кей-кар; теперь это настоящий компактный спортивный автомобиль". Пол Тан . Малайзия: Driven Communications . Получено 2023-10-26 .
  29. ^ "ダイハツ コペン 新車販売台数/売れ行き(生産台数)と生産状況は？工場とラインの稼働状況も - 株式会社アイディーインフォメーション» [Daihatsu Copen Объем продаж/продаж новых автомобилей (объем производства) и статус производства? Рабочее состояние завода и линии - ID Information Co., Ltd.]. id-information.co.jp (на японском языке) . Получено 14.04.2024 .
Викискладе есть медиафайлы по теме Daihatsu Copen .
  • Официальный сайт (на японском)
  • Официальный сайт (бренд и сообщество поклонников) (на японском)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Daihatsu_Copen&oldid=1240511115"