Тойота бБ
| Тойота бБ | |
|---|---|
 Второе поколение Toyota bB (2008) | |
| Обзор | |
| Производитель | Тойота |
| Также называется |
|
| Производство | Январь 2000 г. – Май 2016 г. |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Мини-вэн |
| Тип кузова |
|
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Хронология | |
| Предшественник |
|
| Преемник |
|
Toyota bB — минивэн, выпускаемый японской автомобильной компанией Toyota . Первое поколение было выпущено в 2000 году, а второе поколение было разработано совместно с Daihatsu в 2005 году.
Автомобиль был разработан и продавался под марками Daihatsu Materia , Scion xB и Subaru Dex .
Первое поколение (XP30; 2000)
| Первое поколение (XP30) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Scion xB (Северная Америка) |
| Производство | Январь 2000 г. - декабрь 2005 г. [1] [2] |
| Сборка | Япония: Toyota, Айти (завод в Такаоке) [1] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Платформа | Платформа Toyota NBC |
| Связанный | |
| Силовая установка | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2500 мм (98,4 дюйма) |
| Длина | 3,825–3,945 мм (150.6–155.3 дюйма) |
| Ширина | 1690 мм (66,5 дюйма) |
| Высота | 1640–1695 мм (64,6–66,7 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1070–1130 кг (2359–2491 фунт) |
Первое поколение bB было основано на Toyota Vitz , а разработкой руководил главный инженер Toyota Тетсуя Тада. [3] Хотя изначально этот коробчатый мини-MPV был ориентирован на японских мужчин в возрасте двадцати с небольшим лет, он также популярен среди женщин-покупателей. [ необходима цитата ]
Производство bB осуществлялось с января 2000 года по апрель 2005 года на заводе Takaoka в Toyota, префектура Айти . [1] Производство bB осуществлялось на бывшем заводе Central Motors с августа 2004 года по декабрь 2005 года; экспорт модели Scion xB продолжался до декабря 2006 года. [2] В последние годы первое и второе поколение bB импортировалось, по крайней мере, частным образом в Великобританию, Ирландию, Австралию и Новую Зеландию.
bB также предлагался в варианте, настроенном TRD. Он имел тот же 1NZ-FE Turbo, что и Vitz RS Turbo/TRD Turbo/GRMN Turbo. В отличие от них, это опция, устанавливаемая дилером, а не отделка, как и в случае с ist TRD Turbo. Он также имеет те же другие улучшения, что и ist, такие как подвеска TRD, воздушный фильтр, эмблемы, передние тормозные колодки и глушитель. [4] [5]
Двигатели
Выбор двигателей включает рядные четырехцилиндровые двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра .
Scion xB (XP30) в стандартной комплектации оснащался рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 литра.
Маркетинг
В Соединенных Штатах первое поколение bB продавалось под брендом Scion как xB с июня 2003 по 2007 год.
В модели Scion xB пространство переднего пассажира также было существенно изменено: переднее сиденье bB было заменено на ковшеобразные сиденья, а рычаг переключения передач на рулевой колонке был заменен на напольный.
Открытая палуба (2000–2001)
bB Open Deck представлял собой утилитарную версию купе bB.
Галерея
- японская спецификация bB
- Североамериканская спецификация xB
- xB Release Series вариант 1.0
- bB Открытая палуба
Второе поколение (QNC20; 2005)
| Второе поколение (QNC20) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется |
|
| Производство |
|
| Сборка | Япония: Икеда, Осака (головной завод Daihatsu) |
| Дизайнер |
|
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Связанный | |
| Силовая установка | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2540 мм (100,0 дюймов) |
| Длина | 3,785–3,800 мм (149.0–149.6 дюймов) |
| Ширина | 1690 мм (66,5 дюйма) |
| Высота | 1635 мм (64,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1040–1120 кг (2293–2469 фунтов) |
Второе поколение bB было представлено на Токийском автосалоне 2005 года . Серийная версия поступила в продажу у дилеров Netz . Второе поколение Scion xB не основано на bB, а было специально разработано Toyota для привлечения американских покупателей, и продавалось в Японии как Toyota Corolla Rumion . Также производились модели Daihatsu и Subaru под маркой Badge, но производство прекратилось в 2012 году, осталась только модель Toyota. Производство модели Toyota также прекратилось в мае 2016 года, а продажи в Японии закончились в июле 2016 года, и ее заменили Toyota Tank и ее близнец Toyota Roomy, которая представляет собой переименованную Daihatsu Thor .
Дизайн
Автомобиль был разработан как "музыкальный проигрыватель в форме автомобиля", чтобы, как мы надеемся, удовлетворить предпочтения молодого поколения. Версию Daihatsu можно узнать по более широкой и мелкой решетке радиатора и расположению указателей поворота.
Стили кузова
| Коды шасси | (DBA-)QNC21-BHSGK | (DBA-)QNC25-BHSGK | (DBA-)QNC20-BHSXK | (DBA-)QNC25-BHSXK |
|---|---|---|---|---|
| Модель | Z 1.5 2WD | Z1.3 4WD | S 1.3 2WD | S 1.3 4WD |
| Водить машину | Вперед | 4WD | Вперед | 4WD |
| Двигатель | 3СЗ-ВЕ | К3-ВЕ | К3-ВЕ | К3-ВЕ |
Двигатели
| Код | Тип/код | Мощность, крутящий момент при об/мин |
|---|---|---|
| 3СЗ-ВЕ | 1495 куб. см (1,5 л; 91,2 куб. дюйма) (72,0 мм x 91,8 мм) I4 | 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 6000 об./мин, 141 Н·м (104 фунт·фут) при 4400 об./мин |
| «3SZ-VET» (Южная Африка) [9] | 1495 куб. см (1,5 л; 91,2 куб. дюйма) (72,0 мм x 91,8 мм) I4 | 150 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) @5750, 190 Н·м (140 фунт·фут) @4800 |
| К3-ВЕ | 1297 куб. см (1,3 л; 79,1 куб. дюймов) (72,0 мм x 79,7 мм) I4 | 92 л.с. (68 кВт; 91 л.с.) при 6000 об./мин, 123 Н·м (91 фунт·фут) при 4400 об./мин |
Трансмиссии
Все модели Toyota оснащены 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Super ECT.
Daihatsu Coo/Материал
Daihatsu Materia (Daihatsu Coo в Японии) заменила Daihatsu YRV и во многом идентична второму поколению Toyota bB. Она выпускалась в вариантах 1,3 и 1,5 литра с опцией 4WD , которая была доступна в Японии и на нескольких европейских рынках. Были доступны механическая и автоматическая коробки передач. Время разгона от 0 до 97 км/ч (от 0 до 60 миль/ч) составляет 10,8 секунды для механической коробки и 13,7 секунды для автоматической. Максимальная скорость составляет 171 км/ч (106 миль/ч) для механической коробки и 164 км/ч (102 мили/ч) для автоматической.
В десятом сезоне Top Gear Джереми Кларксон в шутку сравнил Materia с Ascari A10 , сказав: «Конечно, Daihatsu Materia — хорошая машина... но в целом... я бы выбрал большую, желтую, крикливую машину». [10]
На рынке Великобритании Daihatsu Materia был доступен только с 1,5-литровым 16-клапанным инжекторным бензиновым двигателем. [11]
Ограниченная версия Daihatsu Materia Turbo была доступна только для рынка Южной Африки. [9]
Автомобили были построены на заводе Head (Ikeda) компании Daihatsu Motor Co., Ltd. [12]
Продажи Daihatsu Coo в Японии прекратились в январе 2013 года.
Субару Декс
Subaru Dex — это разработанная специально для Subaru версия с двигателем K3-VE объемом 1,3 литра и возможностью выбора переднего или полного привода.
Галерея
- 2005 Toyota bB (Япония)
- 2008 Toyota bB Aero Package (Япония)
- 2008 Toyota bB (Япония)
- 2008 Subaru Dex (Япония)
- Дайхатсу Материа
- Дайхатсу Материа
Смотрите также
Ссылки
- ^ abc "Takaoka Plant". Toyota Motor Corporation. 2012. Получено 21 июля 2014 г.
- ^ ab "Аффилированные компании (дочерние компании, полностью принадлежащие Toyota) - Toyota Motor East Japan, Inc". Toyota Motor Corporation. 2012. Получено 21 июля 2014 г.
- ^ О'Кейн, Тони (28.08.2018). "Тетсуя Тада: встречайте героя, стоящего за Toyota Supra". Which Car . Австралия . Получено 14.07.2019 .
- ^ "bB・ist TRDターボ | TRD MOTORSPORTS" . www.trd-motorsports.jp . Проверено 2 ноября 2024 г.
- ^ "トヨタbB TRDターボ（4AT）【ブリーフテスト】 トヨタbB TRDターボ(4AT)" . webCG (на японском языке) . Проверено 2 ноября 2024 г.
- ^ "A00200600964". DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 12 мая 2006 г. Проверено 11 июня 2022 г.
- ^ «Марк Виджаджа, Mobil dengan Simple Design Tak Pernah Usang» [Марк Виджаджа: Автомобиль с простым дизайном никогда не стареет]. Отомотив (на индонезийском языке). Индонезия. 13 сентября 2011 г. Проверено 14 июля 2019 г.
- ^ "Sttt.. Desainer Ayla Pernah Tak Naik Kelas" [Дизайнер Айлы привык к неудовлетворительным оценкам]. Окезон (на индонезийском языке). Индонезия. 06.11.2012 . Проверено 15 июля 2019 г.
- ^ abc "Materia Turbo наконец-то здесь". www.wheels24.co.za . 2009-11-13.
- ↑ Top Gear, Серия 10, Эпизод 9.
- ^ "Daihatsu Materia owners' reviews, problems and advice". Parkers . UK. Архивировано из оригинала 2011-09-09.
- ^ "Toyota запускает полностью переработанный bB — "музыкальный проигрыватель в форме автомобиля", воплощающий молодежную чувствительность —". Toyota Japan. 2005-12-26. Архивировано из оригинала 2012-02-22 . Получено 2012-05-05 .
Внешние ссылки
- Официальная веб-страница (на японском)
