Машина Дагуина
Конверт 1926 года, погашенный машиной Daguin. Один из календарных штемпелей был заменен на туристическое послание для Аркашона .

Машина Daguin была одной из первых машин для гашения , использовавшихся французской почтовой администрацией . Она была создана Эженом Дагеном  [fr] (1849–1888). Ее первое официальное использование состоялось в июне 1884 года в Париже . Она могла гасить три тысячи конвертов в час.

Два календарных штемпеля были напечатаны почтовым служащим за один ход: первый гасил почтовый штемпель , а второй был читаемым доказательством даты на обложке. До 1949 года центры календарных штемпелей находились на расстоянии 28 миллиметров друг от друга.

В 1900-х годах более эффективные машины заменили Daguin. Но они вернулись в строй в 1920-х годах: второй календарный штемпель был заменен коммерческим сообщением, вписанным в закругленный четырехугольник. Официальное прекращение использования машин Daguin было объявлено в 1960-х годах, с некоторым исключительным использованием до 1970-х годов.

Филателисты обнаружили и изучили машину и ее двойные гашения в 1950-х годах.

Описание

Бытие

Эжен Даген был среди инженеров, которые предложили проекты «штемпельных машин» французским почтам. Последние искали механическое устройство, которое могло бы быстро аннулировать увеличивающееся количество почты. До первых испытаний этих машин руки клерка были единственным средством для аннулирования марки и «штемпелевания» почты (печати даты и места отправления). [1]

В июне 1881 года Дагуин зарегистрировал первый патент (№ 143668). Машина была изображена на рисунке как швейная машина, под которой перемещалась и гасилась почта. Но предложение в патенте описывало, как будет выглядеть окончательная машина: «штамповочная и гасящая машина с шарнирным носителем штампа, функционирующим вручную». [2] Машины, описанные в патентах № 151332 и № 151355, зарегистрированных 30 сентября 1882 года, завершенных трижды в 1883 году, были ближе к этому предложению, чем первоначальный рисунок. Машина была закреплена на столе. Клерк переместил металлическую руку, край которой удерживал два носителя календарных штемпелей. Клерк опустил руку к почте: этот жест позволил нанести чернила на календарные штемпели благодаря восходящему ролику. «Касающийся поршень» [3] надежно зафиксировал часть почты на столе: четкий почтовый штемпель можно было сделать одним движением, и пружина быстро подняла руку вверх. Дагуин объяснил, что поршень и пружина предотвращают размывание чернил на письме. [4] Однако почтовый служащий должен обращать внимание на свою вторую руку, которая перемещает почту по столу.

Штампы менялись по мере износа, обновления и изменения почтовыми правилами календарных штемпелей. Они наклеивались на два независимых друг от друга держателя марок: одновременно можно было использовать два разных календарных штемпеля. В 1920-х годах один из них был заменен на четырехугольник с закругленными углами, содержащий коммерческий текст.

Тесты

Испытания проходили с 29 августа 1881 года по июль 1882 года с круглым календарным штемпелем и квадратным штемпелем в 196 точек. После этого Дагуин зарегистрировал патент от 30 сентября 1882 года.

Новый испытательный период начался после внесения нового дополнения в патент 15 января 1883 года. В период с 27 февраля по 13 марта 1883 года гашения производились с двумя календарными штемпелями с постоянным расстоянием между их центрами: 46 миллиметров и 19 миллиметров между их внешними окружностями.

Дополнения к патенту от 24 октября и 4 декабря 1883 года дали точное описание машины Дагена, включая «касающийся поршень».

В июне 1884 года первые почтовые аппараты официально начали использоваться в некоторых парижских почтовых отделениях, а в сентябре 1884 года — в первых отделениях по всей стране.

Отмена

Гашение 1901 года, выполненное на почтовой машине Daguin в Нанси.

С 1884 года и до постоянной смены календарных штемпелей в 1949 году гашение марки Daguin имело четыре отличительных знака. [5]

Во-первых, центры двух календарных штемпелей находятся на расстоянии 28 миллиметров друг от друга. Крупная переделка держателей штемпелей, как в 1949 году, могла бы изменить только это расстояние.

Во-вторых, вращение вокруг оси носителя всегда заметно на гашении Дагуина. [6]

В-третьих, внешняя корона с местом гашения была выгравирована иначе, чем блок даты, расположенный в центре. Последний должен обновляться каждый день, а в случае нескольких гашений в день — больше. Корона прослужила дольше, и ее отметка со временем изменилась. Более того, элементы двух календарных штемпелей были разного возраста и назначения: они отличаются друг от друга в случае гашения Daguin.

Наконец, по мере износа машины, на расстоянии 35 миллиметров от центра каждого календарного штемпеля появилась маленькая отметка. Когда красящий валик поднимался слишком далеко и наносил чернила на соприкасающийся поршень. Когда опускался, поршень, который находился на расстоянии 35 миллиметров от центров календарных штемпелей, касался почты и оставлял пятно чернил.

В первые годы службы календарный штемпель был типа 84, появился в 1884 году с машиной Daguin, отсюда и название. Внутренняя линия короны этого штемпеля прерывистая, поскольку Daguin рекомендовал снизить вес, поддерживаемый держателем штемпеля.

В 1949 году, и окончательное обязательство в сентябре того же года, почтовая администрация ввела более крупные календарные штемпели, чем раньше. Штемпельный носитель машины Daguin был модифицирован: коммерческий штемпель был перемещен в сторону, чтобы освободить место для нового календарного штемпеля. Новое расстояние между центрами составило 30 миллиметров, а коммерческий штемпель всегда находился с левой стороны гашения (он мог быть справа или слева в зависимости от того, как почтовый служащий размещал марки на носителе).

Карьера

Активная карьера

С июня 1884 года и до первых лет 20 века машина Daguin пользовалась успехом во французских почтовых отделениях. Но в городах ее заменили из-за конкуренции с новыми электрическими гасящими машинами. Они были быстрее, и почта перемещалась механически.

Поскольку замена календарных штемпелей была простой, новый период использования начался в 1923 году, когда Пол Лаффонт, государственный секретарь почт и телеграфов, разрешил почтовым отделениям ставить коммерческий штемпель вместо второго календарного штемпеля. [7] Разрешались текстовые сообщения, рекламирующие туристические города или почтовые услуги.

Последние поставки машин Daguin состоялись в 1930 году. В этот последний год производства было закуплено 500 машин, столько же, сколько и в 1884 году, первом году эксплуатации.

Конец

Но конкуренция с электрическими гасящими машинами победила, когда большие и изобразительные гашения [8] были только текстовыми коммерческими марками Daguin. В 1950-х годах последние машины Daguin оставались в небольших почтовых отделениях. Для них PTT заказала тысячу Secap H в апреле 1952 года и еще тысячу Secap BB в 1960 году. Контракты на коммерческое гашение Daguin было приказано не возобновлять и заменять волнистыми линиями. Наконец, вся коммерческая печать на машине Daguin была запрещена в 1957 году. [9]

Внутреннее сообщение PTT от марта 1962 года сообщало директорам департаментов , что почтовое отделение должно считаться не имеющим машины для гашения, если оно располагает только машиной Daguin. Исключения были индивидуально разрешены для почтовых служащих, которые вскоре должны были выйти на пенсию.

Дань уважения

18 марта 1985 года французская почта выпустила марку в честь машины Дагена в рамках ежегодной серии «День почтовой марки» .

За пределами Франции

Машины Daguin заказывались иностранными почтовыми администрациями. Их гашения имели тот же отличительный вид, что и гашения французских машин между 1884 и 1949 годами.

В Румынии в период с 1890 по 1904 год машины Daguin были в шести почтовых отделениях: Брэила , Бухарест , Фокшани , Галац , Яссы и Плоешти . К международной выставке марок в Бухаресте в 2005 году был выпущен почтовый бланк с изображением Эжена Дагена и его машины. [10] [11]

Филателистические исследования

Ивон Нуазе в 2006 году подсчитал, что филателисты и маркофилы не изучали и даже не знали о штемпелях Дагена до 1946 года. Самый старый текст, который он нашел, назывался «Филателистическая загадка: странные штемпеля Тулузы на марках серии Sage „N под U“». [12]

В 1950-х годах эта тема увлекла растущую группу коллекционеров после того, как Луи Губен опубликовал статью о «проблеме знаков Близнецов во Франции с 1984 года до наших дней» [13] .

Ряд специализированных исследований о машинах Daguin и их отменах привели к статье Роджера Перрайона «Снова Daguin!», в которой он раскрыл размытость, оставленную соприкасающимся поршнем. [14]

В 1992 году Эмиль Бартелеми создал «одноглазый Дагион» ( Daguin borgne ), когда использовался один календарный штемпель. Гашение можно определить по касательному поршневому следу. [15]

Коллекция

Гашения, выполненные с помощью машины Daguin, сами по себе являются специализированной филателистической темой: пробные гашения, первое и последнее использование в определенных почтовых отделениях или департаментах, изменения и модификации календарных штемпелей или коммерческих марок, самые последние найденные гашения и т. д.

Некоторые филателисты изучали использование машины Дагена за пределами Франции.

Коммерческие гашения марки «Дагин», выпущенные в период с 1923 по 1957 год, оказали помощь коллекционерам филателистической тематики , интересующимся французской тематикой.

Источники и ссылки

  • Нуазе, Ивон (2006). L'Oblitération Mécanique во Франции . Французская федерация филателистических ассоциаций (FFAP). Страницы 51–64.
  1. ^ Нуазе, Ивон (2006). L'Oblitération mécanique en France , стр. 52–54.
  2. ^ « Машина для тембра и стирания с портовым тембром, работающим в основном », цитируется в Chronique du timbre-poste français (2006). Издания Chronique и La Poste . Страница 66.
  3. ^ Термин « poster toucheur » возник у филателистов.
  4. ^ Он точно употребил слово « барбуйяж ».
  5. ^ Нуазе, Ивон (2006). L'Oblitération mécanique en France , стр. 55–63.
  6. ^ Ивон Нуазе считает, что расстояние в 28 миллиметров было недостаточно отличительным. Но, по его мнению, этого тщательно измеренного расстояния и вращения достаточно, чтобы отличить гашение Дагена от человеческого: почтовому служащему не нужно было поворачивать руку, чтобы быстро и твердо проштамповать дважды одно письмо.
  7. ↑ Разрешение опубликовано в Journal officiel 16–17 августа 1923 г.
  8. ^ Названный " flammes " во французской филателии, от слова oriflamme . Это напоминание о том, что первые изобразительные гашения во Франции были рисунками флагов .
  9. ^ Нуазе, Ивон (2006). L'Oblitération mécanique en France , стр. 63–64.
  10. ^ Жеслен, Рене (апрель 2006 г.). «Даген в Румынии». L'Echo de la timbrologie № 1795, страницы 77–79.
  11. ^ Dan N. Dobrescu, Dan N. Bucuresti Daguin Cancellations (1890-1903). Коллекция выставлена ​​на Exponet с 2005 года, страница получена 29 июля 2007 года.
  12. ^ Гели (или Гели), А. (1946). Une énigme philatélique: les étranges oblitérations de Toulouse sur le type Sage «N sous U» . Самостоятельная публикация. Цитируется по Нуазе, Ивон (2006). L'Oblitération Mécanique во Франции . «N под U» означал один из видов марок серии Sage, выпущенных в последней четверти XIX века во Франции.
  13. ^ Губен, Луи (февраль 1952 г.). «Проблема ювелирных предприятий во Франции 1884 года в наше время». В Les Feuilles marcophiles под редакцией Союза маркофилов.
  14. ^ Перрайон, Роджер (4 триместр 1976 г.). «Ла Даген, на бис! ». В Les Feuilles marcophiles № 207 под редакцией Союза маркофилов.
  15. ^ Бартелеми, Эмиль (январь 1992 г.). «Каталог рожденных Дагена». Современная маркофилия #1DB.
  • Сайт о механических гашениях с общим описанием машины Daguin и ее маркировки.
  • Гравюры, изображающие машину и касающийся поршень.
  • Примеры аннулирований Daguin.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Daguin_machine&oldid=1241836173"