ДВР 50

Dublin, Wicklow and Wexford Railway (DW&WR) 50 и 51 были двумя тендерными локомотивами 0-6-0, построенными в 1891 году на заводе Vulcan Works и названными Arklow и New Ross соответственно. Это были первые локомотивы с колесной формулой 0-6-0, купленные DW&WR. Собственная компания DW&WR Grand Canal Street должна была построить еще два в 1899/1900 годах, а затем спроектировать еще пять с 1904 года. DW&WR стала Dublin and South Eastern Railway (DSER) с конца 1906 года. Под руководством инженера-локомотива Р. Кронина оба локомотива были перестроены с котлами Belpaire в 1912 и 1915 годах соответственно, а давление в котле увеличилось до 160 фунтов. ^[1]

Второй паровоз № 51 был намеренно уничтожен в лобовом столкновении во время Гражданской войны в Ирландии . 23 января 1923 года Нью-Росс тащил товарный поезд из Уотерфорда в 6:30 утра , когда большая сила атаковала Palace East в графстве Вексфорд . Силы организовали намеренное лобовое столкновение с поездом для перевозки скота с противоположного направления, который в тот день из-за сбоев тащил новейший экспресс-пассажирский паровоз DSER Rathcoole . Оба паровоза в конечном итоге были признаны не подлежащими восстановлению. ^[2]

Оставшийся локомотив был передан Great Southern Railways (GSR) при слиянии в 1925 году, получив новый номер 447 и новый класс 447/J7, став единственным представителем этого класса. С тех пор он в основном использовался для грузовых перевозок на ветке Шиллелаг до вывода из эксплуатации в 1930 году. ^[1]