ДС 5
| ДС 5 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | DS Automobiles ( Группа PSA ) |
| Также называется | Citroen DS5 |
| Производство | 2011–2018 |
| Сборка | Франция: Сошо ( завод PSA в Сошо ) Китай: Шэньчжэнь ( PSA Changan ) |
| Дизайнер | Фредерик Субиру (снаружи) [1] |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Большой семейный автомобиль / Компактный представительский автомобиль ( D ) |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Передний двигатель, передний привод или полный привод |
| Платформа | Платформа PSA PF2 |
| Связанный | |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 1.6L THP163 / THP200 GDI Turbocharged I4 ( бензин ) 2.0L DW10 HDi I4 ( дизель ) с электродвигателем (HYbrid4) |
| Передача инфекции | Автоматическая 6-ступенчатая Aisin 6-ступенчатая автоматизированная механическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2727 мм (107,4 дюйма) |
| Длина | 4530 мм (178,3 дюйма) |
| Ширина | 1871 мм (73,7 дюйма) (2128 мм (83,8 дюйма) с зеркалами) |
| Высота | 1504 мм (59,2 дюйма)/1513 мм (59,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1500 кг (3307 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Citroën C5 (хэтчбек) |
| Преемник | DS 4 II (как хэтчбек) DS 9 (как автомобиль среднего размера) |
DS 5 — компактный представительский хэтчбек , спроектированный и разработанный французским автопроизводителем Citroën и выпущенный на рынок Европы в ноябре 2011 года. [2] Это была третья модель в премиальном суббренде DS . Выпущенный как Citroën DS5, автомобиль был перезапущен как DS 5 в 2015 году после решения Citroën переименовать свои модели DS и продавать их под брендом DS .
Подробности
.JPG/1280px-Citro%C3%ABn_DS5,_Bj._2013_(2017-08-12_r).JPG)
DS5 был представлен на Шанхайском автосалоне в апреле 2011 года. Хотя продукция Peugeot и Citroën имела общие платформы и основные компоненты с последних десятилетий двадцатого века, в 2011 году DS5 стал первым автомобилем под брендом Citroën, собранным на ведущем европейском заводе Peugeot в Сошо . [3]
DS5 сочетает в себе стили хэтчбека и универсала , напоминая shooting-brake . Его длина составляет 4530 мм (178,3 дюйма), а ширина — 1871 мм (73,7 дюйма), что сопоставимо с размерами Lancia Delta . Это вряд ли совпадение: DS5 базируется на платформе PF2 , как и 3008 , а не на C5, как можно было бы предположить из названия.
DS5 заполняет место, где остановился хэтчбек первого поколения C5, поскольку у текущего C5 больше нет версий хэтчбека. Как и у оригинального концепт-кара , его интерьер в значительной степени вдохновлен авиацией и доступен с двумя центральными консолями, одна из которых расположена на крыше прямо над другой.
С дисплеем на лобовом стекле перед водителем, салон напоминает реактивный самолет. Подчеркивая свою связь с авиацией и оригинальной моделью Citroën DS , автопроизводитель объединился с фан-клубом C-Forum, чтобы воссоздать старую фотосессию автомобиля с Concorde . [ 4]
Покупатели могут выбирать между турбированным бензиновым двигателем, двумя дизельными двигателями и дизель-электрическим Hybrid4 от PSA . [5] Он сочетает в себе дизельный двигатель 2.0 HDi мощностью 163 л. с. с электродвигателем мощностью 37 л. с. (28 кВт), установленным на задней оси, и передает мощность на все четыре колеса по мере необходимости.
В зависимости от уровня отделки салона, эта силовая установка выбрасывает 99 г/км или 107 г/км CO 2 , и автомобиль может ездить только на электричестве, если аккумулятор достаточно заряжен. Также стоит отметить, что DS5 является первым Citroën с гибридной трансмиссией и первым серийным автомобилем с дизель-электрической гибридной трансмиссией.
Гибридный кабриолет Citroën DS5 был выбран Франсуа Олландом для парада по случаю вступления в должность президента Франции в мае 2012 года . [6]
Citroën DS5 был перезапущен как DS 5, без шильдика Citroën, в 2015 году. [7]
Награды
- Модель DS5 Hybrid4 победила в номинации «Лучший экологичный автомобиль» на конкурсе « Шотландский автомобиль года 2012» , который состоялся в Глазго 14 октября 2012 года.
- DS5 победил в номинации «Семейный автомобиль 2011 года» по версии журнала Top Gear .
Продажи и производство
.jpg/1280px-Citroen_DS5_2012_46_(8469750147).jpg)
| Год | Мировое производство | Продажи по всему миру | Примечания |
| 2010 | Будет объявлено дополнительно | 200 [8] | |
| 2011 | 4,560 [2] | 3,255 [2] | Общее производство DS5 достигло 4773 единиц. [2] |
| 2012 | 29,700 [9] | 27,800 [9] | Общее производство DS5 достигло 34 500 единиц. [9] |
| 2013 | |||
| 2014 |
Citroën C-SportLounge
| Citroën C-SportLounge | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Citroën |
| Производство | 2005 ( Концепт-кар ) |
| Дизайнер | Фредерик Субиру (снаружи) [1] |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Компактный автомобиль представительского класса ( D ) |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Макет FF |
| Платформа | Платформа PSA PF2 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2727 мм (107,4 дюйма) |
| Длина | 4530 мм (178,3 дюйма) |
| Ширина | 2128 мм (83,8 дюйма) (с зеркалами) |
| Высота | 1513 мм (59,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1500 кг (3307 фунтов) |
Citroën DS5 был прообразом Citroën C-Sportlounge , концепт-кара, представленного Citroën в сентябре 2005 года на Франкфуртском автосалоне , и разработанного Фредериком Субиру под руководством главного дизайнера Citroën Жан-Пьера Плуэ. Citroën C-Sportlounge вдохновил DS 5 в 2011 году и имеет задние двери-самоубийцы , в то время как серийный автомобиль имеет двери обычного открывания. [10]
C-SportLounge — это концепт-кар с передним приводом , который оснащен двигателем объемом 1997 куб. см (121,9 куб. дюйма), шестиступенчатой автоматической коробкой передач и двадцатидюймовыми легкосплавными дисками с шинами 255/40. [11] Его кузов имеет коэффициент лобового сопротивления 0,26 и отличается дизайном интерьера, вдохновленным кабиной самолета. [12]
Ссылки
- ↑ Аб Дюбо, Себастьян (19 октября 2014 г.). «Фредерик Субиру: «Je dessine des voitures depuis que je suis tout petit»». ladepeche.fr (на французском языке) . Проверено 25 октября 2021 г.
- ^ abcd "Годовой отчет PSA 2012" (PDF) . Производители автомобилей . PSA . Получено 1 мая 2013 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "PSA Sochaux: 20-миллионный вылет Peugeot из цепей предлагает сиротам на Гаити" . Агентство Франс-Пресс. 7 декабря 2010 г. Проверено 13 июня 2012 г.[ мертвая ссылка ]
- ^ Марш, Джулиан. «Citroën DS5 встречает Concorde». citroenet.org.uk . Получено 22 апреля 2012 г.
- ^ "Citroën DS5 – Все типы двигателей – ТЕХНОЛОГИИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ". ds5.citroen.co.uk. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года . Получено 22 апреля 2012 года .
- ^ (на французском языке) Франсуа Олланд в Citroën DS5: выбор голлиста, протекциониста и экологии. Архивировано 13 мая 2012 года в Wayback Machine , Марианна.
- ^ Обзор DS 5: первая поездка в 2015 году, www.motoringresearch.com Получено 30 мая 2017 г.
- ^ "Спецификации двигателя от PSA Peugeot Citroën" (PDF) . Создатель и дизайнер . PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2017 года . Получено 9 апреля 2013 года .
- ^ abc Memento Mars 2013 (на французском), PSA Peugeot Citroën, 21 февраля 2013 г., стр. 50, архивировано из оригинала 11 марта 2013 г.
- ^ "What's New – August 2005". Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 . Получено 23 февраля 2015 .
- ^ "Технические характеристики Citroën C-SportLounge 2005 года". carfolio.com . Получено 23 февраля 2015 г. .
- ^ "2005 Citroën C-SportLounge". seriouswheels.com . Архивировано из оригинала 13 февраля 2014 года.
Внешние ссылки
.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
