Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники: "DRG Class 85" – новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( июль 2016 г. )
В 1931 году DRG заказала у фирмы Henschel десять локомотивов , которые были приняты в состав флота под номерами 85 001–85 010. Локомотивы класса 85 предназначались для перевозки пассажирских и грузовых поездов . Однако они также использовались в качестве толкачей на Höllentalbahn в Шварцвальде . Благодаря этому двигателю Höllental Railway смогла отказаться от эксплуатации зубчатой железной дороги с 1933 года. Ходовая часть и система перегрева были взяты от Class 44. Котел , с небольшими изменениями, был таким же, как у Class 62. Все локомотивы находились в депо Фрайбурга . За исключением номера 85 004, который был потерян во время Второй мировой войны , все паровозы работали в Шварцвальде до 1961 года, когда маршрут был переведен с экспериментальной электрической эксплуатации с линиями 20 кВ/50 Гц на обычный стандарт Deutsche Bundesbahn 15 кВ 16,7 Гц переменного тока . Один паровоз, номер 85 007, все еще работал в Вуппертале до конца года, но все они были выведены из эксплуатации к началу следующего года.
Сохранившиеся локомотивы
Номер 85 007 принадлежит городу Фрайбург-им-Брайсгау . Он не функционирует, но обслуживается Bahn-Sozialwerk-Gruppe . Локомотив находится в бывшем локомотивном депо.
Ссылки
Хюттер, Инго (2021). Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG, DRB, DB и DR (на немецком языке). Верль: DGEG Medien. стр. 265–267. ISBN978-3-946594-21-5.
Шарф, Ганс; Воллни, Буркхард (1987). Die Höllentalbahn (на немецком языке). Фрайбург: ЕК Верлаг. ISBN3-88255-780-X.
