В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) |
Система мостов Сарватра | |
---|---|
Тип | Бронетранспортер-мост |
Место происхождения | Индия |
История обслуживания | |
В эксплуатации | 2000–настоящее время |
История производства | |
Дизайнер | Научно-исследовательский институт вооружения и боевых инженерных систем (инженеры) |
Производитель | BEML Dantal Hydraulics Larsen и Toubro Oscar Equipments |
№ построено | 50 |
Варианты |
|
Технические характеристики | |
Длина |
|
Ширина | 4 м (13 футов 1 дюйм) |
Высота | 2,6 м (8 футов 6 дюймов) – 6 м (19 футов 8 дюймов) (регулируемая) |
Экипаж | 4 |
Двигатель | TVML серии T 3-B / T 3-C V8 с турбонаддувом, многотопливный , с промежуточным охладителем , мощностью от 235 л.с. (175 кВт) до 368 л.с. (274 кВт) |
Грузоподъемность | 1× складной мост ножничного типа (22 тонны ) |
Передача инфекции | Несинхронизированная механическая коробка передач , 10 передач вперед + 2 назад |
Приостановка | Рессорная и пневматическая подвеска с телескопическими амортизаторами |
Рабочий диапазон | ~800 км |
Максимальная скорость | 80 км/ч (50 миль/ч) – 90 км/ч (56 миль/ч) |
DRDO Sarvatra ( везде ) [1], также известная как многопролетная мобильная мостовая система Sarvatra, представляет собой многопролетную мобильную мостовую систему, устанавливаемую на грузовике, разработанную инженерными системами вооружения и боевых инженерных систем (ACE) и научно-исследовательским институтом (R&DE) инженеров Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) [2] для индийской армии . Ее производственная публичная компания — Bharat Earth Movers Limited (BEML), Бангалор .
Sarvatra — это 75-метровая многопролетная мобильная мостовая система, состоящая из пяти ножничных мостов из алюминиевого сплава с пролетом 15 метров, каждый из которых установлен на отдельной мобильной платформе. Каждая мобильная платформа представляет собой модифицированное шасси Tatra T-815 VVN 8 x 8, управляемое с обоих концов из небольшой кабины с необходимыми органами управления движением. Кроме того, для развертывания и ввода системы в эксплуатацию менее чем за 2,5 часа используется система управления на основе микропроцессора.
Когда мост-ножницы открыт, он оснащен регулируемыми опорами, что позволяет использовать несколько единиц для перекрытия влажных и сухих промежутков. Пять секций обеспечивают общую длину моста 75 м и ширину четыре метра. Мост спускается/возвращается с любого конца. С помощью телескопических ножек высота моста может регулироваться от 2,5 м до 6 м для уменьшения видимости.
Проект Sarvatra был одобрен в 1994 году и завершен в октябре 1999 года при общей стоимости ₹230,000,000. Он был одобрен для производства в марте 2000 года после испытаний. Sarvatra должен был заменить восточноевропейские мосты PMS в индийской армии , которым требуется 57 автомобилей Tatra для моста длиной 100 метров. Напротив, Sarvatra, состоящий всего из пяти секций, преодолевает 75 метров. При стоимости ₹600,000,000 за комплект, PMS стоит почти в три раза дороже, чем Sarvatra.
Также был разработан 20-метровый вариант мостовой системы Сарватра, способный преодолеть расстояние в 100 метров.