Гибридный электрический автопоезд DOST
Филиппинский экспериментальный транзитный блок

Гибридный электрический автопоезд (HERT)
ДизайнерDOST–MIRDC
Формирование5 вагонов, в том числе 1 моторный и 4 легковых.
Емкость240 пассажиров
Технические характеристики
Длина поезда40 м (130 футов)
Двери1 двухстворчатая раздвижная дверь в каждом вагоне
Максимальная скорость50 км/ч (31 миль/ч)
Масса10 т (10 000 кг) [1]
Передача инфекцииГибридный дизель-электрический
ОВиККондиционеры [1 ]
Тормозная система(ы)Регенеративный

Гибридный электрический автопоезд ( HERT ) — это гибридный безрельсовый поезд, разработанный Департаментом науки и технологий Филиппин для общественного транспорта . Штаб-квартира находится в Нью-Кларк-Сити под городом Капас, Тарлак , Филиппины .

Фон

Кабина водителя.

Гибридный электрический автопоезд (HERT) был разработан Центром исследований и разработок в области металлургии (MIRDC) Департамента науки и технологий (DOST) [2] и является частью Программы передового транспорта научного агентства в рамках Программы Makina at Teknolohiya Para Sa Bayan (MakiBayan; перевод:  Машины и технологии для нации ). [3] Он был разработан филиппинскими инженерами с использованием деталей, доступных на местном уровне. [4] Он должен был стать альтернативой системе общественного транспорта в мегаполисах, испытывающих сильные пробки.

11 августа 2021 года DOST подписало соглашение с консорциумом из Илагана о производстве HERT в Исабеле . [5]

Технические характеристики

Гибридный электрический автопоезд состоит из пяти взаимосвязанных вагонов с кондиционером и работает на дизельном топливе и электроэнергии через генератор на 260 батарей. [2] Описанный как «автопоезд», HERT работает на дорогах и не ездит по железным дорогам . Его длина составляет 40 м (130 футов), а максимальная скорость составляет 50 км/ч (31 миля в час). [6] Четыре вагона поезда предназначены для перевозки пассажиров, в то время как в единственном вагоне находится двигатель. Каждый вагон вмещает 60 человек, что в общей сложности составляет 240 пассажиров за поездку. [4] HERT разрабатывает рекуперативный тормоз . [7]

Существует два варианта гибридного электрического автопоезда: вариант на 160 пассажиров и более вместительный вариант на 240 пассажиров. [8]


История эксплуатации

Гибридный электрический автопоезд был официально запущен DOST 22 августа 2014 года. [9] и имел свой «мягкий запуск» в Clark Freeport Zone [10] 25 июня 2015 года на Clark Freeport Parade Ground, где он был испытан. [11] [12]

В мае 2015 года представители местного самоуправления города Себу и DOST подписали меморандум о взаимопонимании для работы над интеграцией HERT в систему общественного транспорта города. [13] Это также было продемонстрировано в день открытия Национальной недели науки и технологий в Пасае [14] в июле 2015 года. [10]

К 2016 году поезд с модификациями уже был принят Clark Development Corporation для обслуживания сотрудников 1000 своих бизнес-локаторов в Clark Freeport and Special Economic Zone . [3] 5 февраля 2016 года поезд был продемонстрирован в рамках EDSA Evolution, проекта совместного использования дорог движением Bayanihan sa Daan и различными государственными учреждениями. В рамках демонстрации пассажиры были доставлены из SM Mall of Asia в Пасае в Museo Pambata в парке Luneta в Маниле . [11]

Первая демонстрационная поездка HERT состоялась в Генерал-Сантосе 15 ноября 2017 года в качестве прелюдии к испытательному пробегу транспортного средства, который продлится целых пять месяцев. [15]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Гибридный автопоезд DOST: возможное решение проблемы заторов на дорогах". Wazzup Pilipinas . 3 августа 2015 г. Получено 3 января 2022 г.
  2. ^ ab "DOST Hybrid Electric Road Train". DOST-Science and Technology Information Institute . 6 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2017 г. Получено 3 января 2022 г.
  3. ^ ab "Гибридный автопоезд DOST выезжает на шоссе". Mindanao Daily . 11 февраля 2016 г. Получено 15 ноября 2018 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ ab Palaña, Aberon Voltaire (24 июня 2015 г.). "DOST тестирует гибридный автопоезд в Кларке". The Manila Times . Получено 3 января 2022 г.
  5. ^ Арайата, Ма. Кристина (11 августа 2021 г.). «Илаган Сити изготовит гибридный автопоезд». Филиппинское информационное агентство . Проверено 14 сентября 2021 г.
  6. ^ "Гибридный электрический автопоезд DOST прибудет на работу в город Генерал-Сантос". Филиппинское информационное агентство. 22 сентября 2017 г. Получено 15 ноября 2018 г.
  7. ^ Басеро, Р.; Маналили, М.Г.; Мануэль, А.; Туси А. (24 ноября 2017 г.). «Оценка гибридного электрического автопоезда (HERT) как альтернативного вида транспорта в метро Манилы». Журнал фундаментальных и прикладных наук (специальный): 222. doi : 10.4314/jfas.v9i7s.22. ISSN  1112-9867 . Проверено 15 ноября 2018 г.
  8. ^ Ласкано, Джой М. (26 ноября 2021 г.). «COOL RIDE WITH THE HYBRID ELECTRIC ROAD TRAIN GOES TO ILAGAN CITY». Департамент науки и технологий — Институт научно-технической информации . Получено 3 января 2022 г.
  9. ^ "Автопоезд DOST отправляется на испытания". Science.ph . S&T Media Service, DOST-STII . Получено 15 ноября 2018 г. .
  10. ^ ab "Забитая транспортом Манила переходит на гибридный автобус-поезд". SciDevNet . 27 июля 2015 г. Получено 15 ноября 2018 г.
  11. ^ ab Tipan, Eric (9 февраля 2016 г.). "DOST Hybrid Road Train makes premiere at EDSA Evolution". AutoIndustriya . Получено 15 ноября 2018 г. .
  12. ^ «Протестированы «автопоезда», внедрение в метро ожидается в течение 2–3 лет». BusinessWorld . 25 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 г. Получено 15 ноября 2018 г.
  13. ↑ Felicitas, Princess Dawn (6 мая 2015 г.). «Электрический „автомобильный поезд“ в Себу?». Sun Star Cebu . Получено 15 ноября 2018 г. .
  14. ^ "DOST science week touts Hybrid Road Train". Philippine Canadian Inquirer . 6 августа 2015 г. Получено 15 ноября 2018 г.
  15. ^ "Автомобильный поезд DOST совершает первый демо-запуск в GenSan". MindaNews . 15 ноября 2017 г. Получено 15 ноября 2018 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=DOST_Hybrid_Electric_Road_Train&oldid=1248050449"