Д. Уильям Броснан

Деннис Уильям «Билл» Броснан-младший (14 апреля 1903 г. – 14 июня 1985 г.) был президентом Southern Railway в США, железной дороги, которая позже объединилась с Norfolk and Western Railroad , образовав Norfolk Southern Railway . ^{[1] [2]}

Родившийся в 1903 году в Олбани, штат Джорджия , Броснан был сыном начальника пожарной охраны города. В 1923 году он устроился на работу инженером в Департамент автомагистралей Джорджии, а три года спустя устроился на работу в качестве инженера-стажера на Южную железную дорогу, где занимался обслуживанием полосы отвода.

В период с 1931 по 1952 год Броснан прошел несколько этапов повышения: от ученика-инженера до младшего инженера, начальника участка, генерального менеджера Центральных линий Южной железной дороги, а затем вице-президента по эксплуатации.

Во время работы главным инженером на Западных линиях Южной железной дороги в 1945 и 1946 годах Броснан курировал возросшую механизацию обслуживания и строительства путей на Южной железной дороге, а во время работы генеральным директором Центральных линий он курировал автоматизацию классификации грузовых вагонов на станциях и терминалах. ^{[3] [4]} Он сменил Гарри А. ДеБаттса на посту президента в 1962 году.

Бронсон был известен своим влиянием на железнодорожную отрасль, включая внедрение трудосберегающих механических усовершенствований, внедрение маркетинга в железнодорожную отрасль, борьбу с государственным регулированием, а также свой «властный» стиль управления. ^{[5] [6]} Его характеризовали как «требовательного лидера» и «провидческого деспота». ^{[7] [8]}

В 1964 году Броснан был выбран журналом Modern Railways в качестве первого обладателя премии «Человек года» , которую теперь вручает журнал Railway Age как « Железнодорожник года» .

Броснана на посту президента сменил У. Грэм Клейтор-младший. Он оставался в совете директоров Southern до 1983 года. Броснан умер в 1985 году.

Природный заповедник Norfolk Southern площадью 14 400 акров около Чарльстона, Южная Каролина , Brosnan Forest, назван в честь Броснана. Этот участок земли был впервые приобретен South Carolina Canal and Railroad Company в 1830-х годах как лесозаготовительный участок для деревянных железнодорожных шпал и впоследствии был передан South Carolina Railroad в 1843 году, Southern Railway в 1899 году и Norfolk Southern в 1990 году.

• Список руководителей железных дорог
• Моргрет, Чарльз О. (1996). Броснан: мессия железных дорог (1-е изд.). Нью-Йорк: Vantage Press. ISBN 9780533113767.

• Фотография Д. Уильяма Броснана в коллекции фотографий Технологического института Джорджии (VAC375)

Эта биография, связанная с железнодорожным транспортом в Соединенных Штатах, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е