Пожар в аэропорту Дюссельдорфа
 Имена жертв в мемориальной комнате аэропорта | |
| Дата | 11 апреля 1996 г. ( 1996-04-11 ) |
|---|---|
| Расположение | Аэропорт Дюссельдорфа |
| Причина | Сварочные работы на эстакаде |
| Летальные исходы | 17 |
| Несмертельные травмы | 62-88 |
11 апреля 1996 года в пассажирском терминале аэропорта Дюссельдорфа , Германия, начался пожар, в результате которого погибло 17 человек. [1] По состоянию на 2013 год [обновлять]это был самый крупный пожар в здании коммерческого аэропорта. [2] По разным данным, пострадало от 62 [2] до 88 [1] человек. Катастрофическое возгорание считается ярким примером возгорания полистирола, иллюстрирующим воспламеняемость такого материала . В тушении пожара участвовало около 1000 пожарных, что на тот момент стало крупнейшей пожарной операцией в истории Северного Рейна-Вестфалии . [3]
Причина и сроки
Пожар был вызван сварочными работами на компенсационном шве на подъездной дороге к Терминалу А, [3] которые начались около 13:00. [1] Капли расплавленного металла начали тлеть внутри полистирольной изоляции на подвесном потолке зала прибытия ниже. [2] Этот медленный пожар распространился на большую площадь, оставшись незамеченным. [1]
В 15:31 водитель такси сообщил пожарным, что он заметил несколько искр, падающих с потолка в зоне прилета. [1] [2] Двое членов пожарной бригады аэропорта прибыли на место происшествия через несколько минут, изначально заподозрив неисправность электропроводки. [1] Около 15:45 они узнали о сварочных работах прямо над ними, что позволило им окончательно определить вероятный источник возгорания. [3] К тому времени из вентиляционных отверстий на потолке уже выходил дым. [2]
Ситуация вышла из-под контроля в 15:58. [2] Произошла вспышка , в результате которой за считанные секунды загорелось около 100 квадратных метров (1100 квадратных футов) потолка. Это сопровождалось интенсивным накоплением густого черного дыма. [1] Всего сгорело 11 тонн полистирола, [1] а также многочисленные покрытия кабелей из ПВХ , высвободив высокотоксичные вещества, включая оксид углерода , диоксины , цианистый водород и хлористый водород . [3] Поскольку не было ни спринклерной системы , ни противопожарных дверей [2] (что не было обязательным в то время), [3] стена дыма распространилась по зданию терминала. [1]
Примерно в 16:00 штаб пожарной охраны аэропорта был проинформирован о масштабах пожара и отреагировал, вызвав помощь у пожарных, размещенных в соседних муниципалитетах. [1] В 16:06 по системе оповещения аэропорта был передан общий призыв к эвакуации. [1] До этого момента люди в тех частях аэропорта, которые не были напрямую затронуты дымом, не знали о ситуации. [1] Полеты были остановлены в 16:36. [3]
Многие пожарные не имели опыта тушения пожаров такого рода, а необходимые материалы отсутствовали. Пожарная команда аэропорта была обучена только реагировать на авиационные происшествия, а не на то, как реагировать на пожар внутри здания аэропорта. [1] В 19:20 пожар был взят под контроль, [2] и было объявлено, что он будет потушен в 21:30. [3]
Жертвы
Все жертвы погибли от отравления дымом, а не от термических повреждений, вызванных пожаром. [3]
Из-за густого дыма девять пассажиров оказались в ловушке в зале ожидания аэропорта Air France на антресольном этаже над залом прибытия Терминала А. [2] Салон самообслуживания не был укомплектован персоналом; пассажирам, имеющим право воспользоваться удобствами, был выдан код доступа при регистрации. Это могло способствовать незнанию ближайшего пути эвакуации, который находился всего в 8 метрах от выхода из зала. Он вел на плоскую крышу через две полулестницы. [1] Из зала было сделано множество телефонных звонков, последний в 16:19. [1] Хотя одна из жертв описала место как находящееся над регистрацией Lufthansa, никто из задействованного персонала не знал точного местоположения зала, что помешало эвакуации вовремя. Все, кроме одного пассажира, задохнулись. Французскому бизнесмену удалось спастись, разбив окно стулом и упав с высоты 4 метра на нижний уровень. Его спасли около 17:00, он получил серьезные травмы головы. Он полностью оправился от полученных травм. [1]
Семь человек погибли в двух лифтах, перевозивших людей из парковки аэропорта в зал прибытия Терминала А, который в то время был полностью охвачен пламенем. [2] Жертвы вошли в лифты, не подозревая о пожаре, и оказались под воздействием густого токсичного дыма, который заблокировал оптические датчики дверей, из-за чего двери лифта остались открытыми. [1] Британский солдат погиб в туалете на уровне прибытия Терминала А. [1] Последняя жертва, пожилая женщина, изначально избежала пожара, но умерла через две недели из-за последствий вдыхания дыма. [1]
Последствия
Из-за последствий пожара и дыма терминалы A и B стали непригодными для использования, а общий ущерб оценивался в 1 миллиард немецких марок . [1] Несколько авиакомпаний временно перенесли свою деятельность в близлежащий аэропорт Кельн/Бонн , пока в аэропорту Дюссельдорфа не были установлены палатки для предоставления временных услуг регистрации и выдачи багажа. [4] Позднее они были заменены бараками из легкого металла (терминалы D и E). К 1 июля 1996 года аэропорт Дюссельдорфа восстановил 90 процентов своей первоначальной пассажирской вместимости. [2]
Терминал А был тщательно отремонтирован, а Терминал В был полностью снесен и перестроен; терминалы вновь открылись в 1998 и 2001 годах соответственно. [5]
Расследование
Официальное расследование аварии выявило ряд нарушений безопасности и процедур, а также возможные уголовные преступления:
- Пожарная команда аэропорта не была проинформирована о сварочных работах, в противном случае была бы отправлена пожарная охрана. [1] [2]
- Легковоспламеняющаяся полистироловая пленка внутри потолка была установлена незаконно. [1]
- Не было никаких оперативных процедур на случай пожара внутри здания терминала. У пожарных не было планов этажей и ключей доступа, [1] и возникли проблемы со связью между членами пожарной бригады аэропорта и внешними силами. [2] [3]
- Лифты не были остановлены после того, как была объявлена общая пожарная тревога. [1]
В конце 1996 года был открыт судебный процесс, в котором были обвинены несколько человек, включая двух сварщиков, технического директора аэропорта, архитектора, а также инспекторов по строительству и руководителей. После длительных споров по процедурным вопросам дело несколько раз откладывалось и, наконец, было прекращено в 2001 году, без вынесения вердикта, определяющего виновных в катастрофе. [1]
Смотрите также
- Пожар в аэропорту Найроби , произошедший 7 августа 2013 года, уничтожил большую часть здания терминала международного аэропорта имени Джомо Кениаты.
Ссылки
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Бюргин, Фрэнк. «Der Flughafenbrand von Düsseldorf» [Пожар в аэропорту Дюссельдорфа]. YouTube (на немецком языке). Вестдойчер Рундфунк . Проверено 22 мая 2013 г.
- ^ abcdefghijklm "Fire Investigation Summary" (PDF) . Национальная ассоциация противопожарной защиты . Архивировано из оригинала (PDF) 12 ноября 2011 г. . Получено 22 мая 2013 г. .
- ^ abcdefghi "Mitten ins Inferno" [В центре ада]. Der Spiegel (на немецком языке) (16/1996): 22– 25. Архивировано из оригинала 9 марта 2013 года . Получено 21 мая 2013 года .
- ^ "Der Flughafen nach dem Brand von 1996" [Аэропорт после пожара 1996 года]. rp-online.de (на немецком языке). 10 апреля 2006 г. Проверено 21 мая 2013 г.
- ^ "Terminalerweiterung am Flughafen Düsseldorf in Betrieb genommen" [Введено в эксплуатацию расширение терминала в аэропорту Дюссельдорфа]. baunetz.de (на немецком языке). 2 июля 2001 года . Проверено 21 мая 2013 г.
