Чеслав Мархай | |
---|---|
Рожденный | 9 июля 1918 г. |
Умер | 21 июля 2015 г. (2015-07-21)(97 лет) |
Национальность | Польский, британский |
Альма-матер | Государственная академия машиностроения и электротехники, Варшава |
Известный | Аэродинамические и гидродинамические исследования характеристик парусных яхт |
Научная карьера | |
Поля | Аэродинамика Парусный спорт |
Чеслав Антоний Марчай (9 июля 1918 г. – 21 июля 2015 г.), часто известный на Западе как CA Marchaj или Tony Marchaj, был польско-британским яхтсменом , чьи опубликованные научные исследования аэродинамики и гидродинамики парусных лодок оказали влияние на проектировщиков яхт , парусов и такелажа . Он был автором Sailing Theory and Practice и около 60 других публикаций по парусному спорту . Он был членом Королевского института военно-морских архитекторов (RINA), [1] и был награжден Серебряной медалью Международной федерации парусного спорта (ISAF). [2]
Его первоначальным юношеским интересом и выбором профессиональной карьеры была авиация , с упором на планеризм . [3] После обучения в Государственной академии машиностроения и электротехники [Примечание 1] в Варшаве , он поступил в Варшавский технологический университет . Руководил испытаниями боевых самолетов в аэродинамической трубе . [3] Во время немецкой и советской оккупации Польши во время Второй мировой войны он был солдатом Армии Крайовой ( Armia Krajowa ). [3] Кроме того, в военные годы Чеслав Мархай изучал философию (подпольно, поскольку высшее образование было подавлено оккупационными властями ) у Владислава Татаркевича . [4]
В послевоенные годы его интерес обратился к парусному спорту. Это привело (в 1949 году) к приговору в политически мотивированном процессе к тюремному сроку [Примечание 2] по ложным обвинениям в шпионаже и «попытке побега на Запад» и последующим длительным преследованиям. [3] [Примечание 3]
В 1953 году, опираясь на свой профессиональный опыт в аэродинамике, Чеслав Мархай спроектировал модификации (в рамках правил класса) для своей гоночной лодки класса Finn и впоследствии одержал на ней неожиданную победу в многодневной речной регате Варшава-Гданьск. Когда сообщество парусных клубов Варшавы спросило его о его результатах в гонках, он подготовил и прочитал серию лекций по аэродинамике паруса в зимнее межсезонье 1953/54 года. Эти лекции были отредактированы в первой версии книги « Теория и практика парусного спорта» . Эта работа была хорошо принята и опубликована в Польше и за рубежом. [Примечание 4]
На основании теории и практики парусного спорта в 1969 году Чеслав Мархай получил двухлетнюю стипендию от Университета Саутгемптона . В 1970 году он решил жить в Соединенном Королевстве (что было расценено польскими властями как дезертирство и привело к длительной разлуке с семьей, которой было запрещено покидать Польшу, чтобы присоединиться к нему). [3] В 1969–1990 годах Чеслав Мархай продолжал исследования в Университете Саутгемптона [Примечание 5] и был приглашенным лектором в нескольких ведущих академических учреждениях. В Университете Саутгемптона он стал пионером испытаний в аэродинамической трубе (масштабных) парусных судов [4] Его работа включала книги Aero-Hydrodynamics of Sailing (1979), Seaworthiness: The Forgotten Factor (1986) и Sail Performance: Techniques to Maximize Sail Power (1996). В 1979 году, после того как многие лодки затонули и понесли человеческие потери в регате Fastnet Cup Admirals, Чеславу Мархаю было поручено исследовать проблему динамической неустойчивости яхт в плохую погоду. [Примечание 6] Он также принимал участие в подготовке заявки британской команды на участие в Кубке Америки . [Примечание 7]
Его книги содержат строгий теоретический и экспериментальный подход к вопросам проектирования и эксплуатации парусных судов, что приводит к детальному анализу, подтверждению или опровержению многих ранее принятых фактов в практике парусного спорта.
В 1990-х годах Чеслав Мархай переехал в сельский дом во Франции. Он умер 21 июля 2015 года в возрасте 97 лет. [5]