гидросамолет класса «Керритак»
USS Salisbury Sound в заливе Сан-Диего, около 1957 г.
Обзор класса
Имякласс Керритак
Строители
Операторы Военно-морской флот США
Построено1942–1944
В комиссии1943–1987
Планируется4
Завершенный4
Ушедший на пенсию4
Общие характеристики в готовом виде
ТипГидросамолет тендер
Смещение15 092 длинных тонн (15 334  т ) (полная загрузка)
Длина540 футов 5 дюймов (164,72 м) над уровнем моря
Луч69 футов 3 дюйма (21,11 м)
Черновик22 фута 3 дюйма (6,78 м)
Движение
  • Паровые турбины
  • 4 × котла
  • 2 × вала
  • 12 000  л.с. (8 900  кВт )
Скорость18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
Дополнение1,247
Вооружение
Авиационные сооруженияАнгар и катапульта

Гидросамолётные тендеры класса Currituck были четырьмя судами, построенными для ВМС США во время Второй мировой войны . Роль гидросамолётного тендера заключалась в предоставлении базовых объектов для эскадрилий гидросамолетов аналогично тому, как авианосец делает это для своих эскадрилий. В то время как три представителя класса были сняты с активной службы в 1960-х годах, Norton Sound был модифицирован, чтобы служить испытательным стендом для передовых радиолокационных и боевых систем управления, таких как Aegis Combat System .

Дизайн и описание

Кёрритак в 1944 году

В межвоенный период ВМС США стремились найти более дешевую альтернативу строительству взлетно-посадочных полос на суше для своего воздушного флота. Расстояния, необходимые для воздушной поддержки, в первую очередь на Тихоокеанском театре военных действий , были большими, а межвоенные военно-морские договоры ограничивали размер авианосцев . Гидроавианосец был разработан во время межвоенного планирования, и для использования были разработаны две версии. Первая конструкция, обозначенная как AV, управляла двумя полными эскадрильями патрульных самолетов, предоставляла помещения для экипажа и ремонтные функции. Вторая, обозначенная как AVP, была меньше, могла управлять только одной эскадрильей и предназначалась для использования в мелководных гаванях из-за их меньшей осадки . Класс Currituck был первой конструкции и также был хорошо вооружен, поскольку корабли должны были также обеспечивать береговую оборону. Основной ролью класса Currituck была разведка, поскольку их мобильность давала им преимущество перед наземными самолетами. У них также была второстепенная роль бомбардировщиков и торпедных атак. [1]

По мере развития проектов рассматривались альтернативные варианты использования класса Currituck : Корпус морской пехоты США планировал использовать их для передовых базовых операций, пилотирования пикирующих бомбардировщиков Корпуса морской пехоты , а еще один вариант предполагал использование кораблей для транспортировки самолетов на передовую. Оба варианта были отклонены, а эскортные авианосцы считались более подходящим типом корабля для второй роли. Во время Второй мировой войны класс Currituck использовался в качестве обычных гидросамолетов. [2]

Длина кораблей класса Currituck составляла 540 футов 5 дюймов (164,72 м), а по ватерлинии — 520 футов (160 м) , ширина — 69 футов 3 дюйма (21,11 м), максимальная осадка — 22 фута 3 дюйма (6,78 м). Испытательное водоизмещение кораблей класса Currituck составляло 14 000 длинных тонн (14 000  т ), а полное водоизмещение — 15 092 длинных тонны (15 334 т). [3] [a] Головной корабль класса Currituck был оснащен турбинами Parsons с редуктором , а три других корабля класса были оснащены турбинами Allis-Chalmers с редуктором. Они работали на пару, создаваемом четырьмя котлами Babcock & Wilcox Express, вращавшими два вала, создавая мощность в 12 000 лошадиных сил на валу (8 900  кВт ). [5] [4] Это дало гидросамолётам максимальную скорость 19,2 узла (35,6 км/ч; 22,1 миль/ч). [3] [5] [b]

Экипаж кораблей в военное время составлял 1247 человек, включая 162 офицера. В мирное время экипаж кораблей составлял 553 человека, включая 30 офицеров. [6] На кораблях был ангар для гидросамолетов , и они могли обслуживать до двух полных эскадрилий. Они также имели катапульту с плоской палубой , которая вместе с большим ангаром была результатом альтернативных вариантов использования конструкции. [3] Во время Второй мировой войны корабли были вооружены четырьмя одноствольными 5-дюймовыми (127 мм)/38-калиберными орудиями двойного назначения , тремя счетверенными и четырьмя сдвоенными 1,6-дюймовыми (40 мм) орудиями . 1,6-дюймовые орудия были сняты после войны. [6] [c]

Корабли в классе

Пайн-Айленд в конце 1940-х годов.
Данные по строительству класса Currituck
Номер корпусаИмяСтроительЗаложенЗапущенЗаказаноСудьба
АВ-7КёрритакФиладельфийская военно-морская верфь , Филадельфия, Пенсильвания—11 сентября 1943 г. [7]26 июня 1944 г. [7]Поражён 1 апреля 1971 г. [3]
АВ-11Нортон СаундВерфь Тодда , Сан-Педро, Калифорния7 сентября 1942 г. [8]28 ноября 1943 г. [8]8 января 1945 г. [8]Переоборудован в опытный корабль управляемого ракетного оружия (АВМ-11) 1948 [8]
АВ-12Пайн-Айленд16 ноября 1942 г. [9]26 февраля 1944 г. [9]26 апреля 1945 г. [9]Поражён 1 февраля 1971 г. [3]
АВ-13Залив Солсбери (бывший залив Пьюджет )10 апреля 1943 г. [10]5 июня 1944 г. [10]26 ноября 1945 г. [10]Продано 7 февраля 1972 г. [10]

Строительство и карьера

Нортон-Саунд в 1980 году после переоборудования в опытовое судно

Головной корабль, Currituck , был построен на верфи ВМС Филадельфии и вступил в строй в 1944 году. [7] Корабль был модернизирован в рамках программы конверсии 1957 года на верфи ВМС Филадельфии и вновь вступил в строй 20 августа 1960 года. [6] Корабль был выведен из эксплуатации и назначен в Резервный флот Морской администрации в 1968 году после того, как самолеты Martin P5M Marlin были сняты с военно-морской службы. [11] [6] Norton Sound , Pine Island и Salisbury Sound были построены на верфи Todd Shipyard на западном побережье и вступили в строй к середине 1945 года. В 1948 году Norton Sound был выбран для переоборудования в корабль для испытаний управляемых ракет. С корабля были сняты два передних 5-дюймовых орудия и установлена ​​вертолетная площадка, а также снят кормовой кран. Norton Sound был назначен в Силы испытаний и оценки эксплуатации. Судно провело испытания с американскими версиями немецкой летающей бомбы V-1 и ракеты Aerobee ВМС США [5] , ракетной системы RIM-24 Tartar [6] и ракетной системы RIM-50 Typhon . [11] В 1958 году Нортон-Саунд стал стартовой площадкой для ядерных испытаний операции Argus в Южной Атлантике. [12] Остров Пайн и залив Солсбери были переведены в резерв в 1967 году . [11] Керритак , Остров Пайн и залив Солсбери были исключены из Военно-морского регистра судов в 1970-х годах. [3]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ В справочнике Jane's Fighting Ships of World War II стандартное водоизмещение составляет 9090 длинных тонн (9240 т) [4] , а в справочнике Blackman — 9106 длинных тонн (9252 т) [5] .
  2. ↑ В книге «Боевые корабли Второй мировой войны» Джейн указана скорость судна всего в 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 мили в час). [4]
  3. ^ 38 калибр обозначает длину ружья. Это означает, что длина ствола ружья в 38 раз больше диаметра канала ствола.

Цитаты

  1. ^ Фридман 1980, стр. 156.
  2. ↑ Фридман 1980, стр. 156–157.
  3. ^ abcdef Фридман 1980, стр. 157.
  4. ^ abc Jane's Fighting Ships of World War II 1995, стр. 296.
  5. ^ abcd Блэкман 1953, стр. 428.
  6. ^ abcde Blackman 1969, стр. 500.
  7. ^ abc Карритак II.
  8. ^ abcd Нортон Саунд.
  9. ^ abc Пайн-Айленд.
  10. ^ abcd Пролив Солсбери.
  11. ^ abc Blackman 1967, стр. 411.
  12. ^ Лоусон, Клифф (2017). Станция достигает зрелости: спутники, подводные лодки и специальные операции в последние годы работы военно-морской испытательной станции артиллерийского вооружения, 1959–1967 . Центр боевых действий ВМС США, Отдел вооружений. стр. 43.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Тендерные гидросамолеты класса «Керритак»» .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Currituck-class_seaplane_tender&oldid=1251740527"