Камбрия (корабль 1803 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Камбрийский |
| Тезка | Камбрия |
| Владелец |
|
| Строитель | Бомбейская верфь |
| Запущен | 24 января 1803 г. |
| Судьба | Продано 1835 |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 705, [1] или 720, [2] или 720 25 ⁄ 94 , [3] или 750, [4] или 762 [5] ( бм ) |
| Длина | 138 футов 0 дюймов (42,1 м) |
| Луч | 35 футов 0 дюймов (10,7 м) |
| Вооружение | 10 × 12-фунтовых орудий |
| Примечания | Изготовлен из тика |
Cumbrian был спущен на воду в 1803 году в Бомбее , возможно, на Бомбейской верфи . Это был «провинциальный корабль», который в основном торговал к востоку от мыса Доброй Надежды . Он также совершил три рейса для Британской Ост-Индской компании . Он был продан в 1835 году.
Источник
Хотя большинство источников сходятся во мнении, что Cambrian построили на Бомбейской верфи , вполне возможно, что она была построена в другом месте в Бомбее . Брюс Фосетт обнаружил, что все стапели на Бомбейской верфи были заняты. Поэтому он мог обратиться к другому строителю, Уильяму Столкарту, у которого была верфь в Колабе . [6]
Карьера
1-й рейс EIC (1803): Cumbrian отплыл из Бомбея 8 марта 1803 года, направляясь в Лондон, будучи зафрахтованным EIC. Он был в Телличерри 18 марта, на мысе 18 мая, на острове Св. Елены 17 июля и на острове Бирхейвен 13 сентября. Он прибыл в Даунс 3 октября. [7]
6 февраля 1804 года судно «Кумбриан» под командованием Гарднера отплыло из Портсмута, направляясь в Индию.
2-й рейс EIC (1810): Капитан Джон Тейт отплыл из Бомбея 3 февраля 1810 года, направляясь в Лондон. Cumbrian был в Point de Galle 20 февраля, достиг острова Святой Елены 3 мая и прибыл в Blackwall 14 июля. [7]
Камбрийский язык впервые появился в регистре Ллойда ( LR ) в 1810 году. [4]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1810 | Дж.Тейт | Брюс и Ко. | Лондон–Индия | ЛР |
4 ноября Cumbrian , капитаном которого был Тейт, отплыл из Портсмута в Бомбей. 16 ноября он вернулся в Портсмут из-за течи. [8] 14 декабря, все еще находясь в Портсмуте, Cumbrian потерял фок- и грот-стеньгу. [9] Он вернулся в Бомбей 29 июля 1811 года.
В 1813 году EIC потеряла монополию на торговлю между Индией и Британией. Британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [10] Cumbrian был принят в британский реестр 31 марта 1814 года. [3]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | Дж.Тейт Купер | Брюс и Ко. | Лондон–Индия | ЛР |
| 1823 | Купер Кларксон | Bruce&Co. Базетт&Co. | Лондон–Индия | ЛР |
| 1826 | Кларксон Блайт | Базетт и Ко. | Лондон-Бомбей | ЛР |
3-й рейс EIC (1826–1828): 2 августа 1826 года компания Bazett & Co. приняла чартер для Cumbrian от EIC на перевозку припасов и войск в Бенгалию. Ставка составляла 4 фунта 19 шиллингов за тонну, за 720 тонн. [11] Капитан Джеймс Блайт отплыл из Дила 14 сентября. Cumbrian достиг Мадраса 9 января 1827 года и прибыл в Калькутту 4 февраля. Рейс закончился 11 мая 1828 года. [2]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1831 | Блайт | Базетт и Ко. | Лондон-Бомбей | LR ; большой ремонт 1829 |
В период с 1828 по 1835 год Камбрия торговала с Индией, Дальним Востоком и Филиппинами. [5]
Судьба
2 сентября 1835 года регистр Камбриана был аннулирован. Она была продана иностранным покупателям в Маниле. [5]
Цитаты
- ^ Вадиа (1986), стр. 337.
- ^ ab Британская библиотека: Камбрия (2).
- ^ ab Палата общин (1814), стр. 87.
- ^ ab LR (1810), Доп. страницы "C", Раздел № 151.
- ^ abc Hackman (2001), стр. 86.
- ^ Булли (2000), стр. 26.
- ^ ab Британская библиотека: Камбрия (1).
- ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4512. 20 ноября 1810 г. hdl :2027/hvd.32044105232938 . Получено 14 января 2021 г.
- ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4520. 18 декабря 1810 г. hdl :2027/hvd.32044105232938 . Получено 14 января 2021 г.
- ^ Хэкмен (2001), стр. 247.
- ↑ Харди (1835), стр. 97.
Ссылки
- Булли, Энн (2000). Бомбейские корабли, 1790–1833 . Routledge. ISBN 978-0700712366.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Горацио Чарльз (1835). Дополнение к реестру судов, служивших в ... Ост-Индской компании с 1760 года до заключения Торговой хартии и т. д .
- Палата общин, парламент, Великобритания (1814). Протоколы показаний, полученных перед Специальным комитетом по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . Канцелярия Ее Величества.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - Вадиа, Р. А. (1986) [1957]. Бомбейская верфь и мастера-строители Вадии. Бомбей.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
