«Крестоносец» (быстроходный катер)
| История | |
|---|---|
| Имя | Крестоносец |
| Владелец | Джон Кобб |
| Строитель | Vosper & Company , Портсмут |
| Расходы | 15 000 фунтов стерлингов |
| Номер двора | 2456 |
| Заложен | Январь 1952 г. |
| Первый рейс | Июль 1952 г. |
| Судьба | Затонул на озере Лох-Несс 29 сентября 1952 г. |
| Общая характеристика | |
| Смещение | 3 длинных тонны (3,0 т) |
| Длина | 31 фут (9,4 м) |
| Луч | Поплавки шириной 13 футов |
| Установленная мощность | Тяга 5000 фунтов (статическая) |
| Движение | турбореактивный двигатель de Havilland Ghost |
| Скорость | 206,89 миль/ч (332,96 км/ч) |
| Экипаж | 1 |
Crusader — реактивный скоростной катер, пилотируемый Джоном Коббом .
Сочетание аэродинамически устойчивой формы корпуса и турбореактивного двигателя было предложено Рейдом Рейлтоном , советником Кобба. Масштабная модель с ракетным двигателем была испытана в Хасларе. Полноразмерный проект был разработан Питером дю Кане и построен Vospers из Портсмута. Техническая помощь была оказана Saunders-Roe и Vickers-Supermarine . Стоимость модели в 1949 году составила 15 000 фунтов стерлингов.
Он был серебристо-алого цвета и имел длину 10 м. Двигатель представлял собой центробежный турбореактивный двигатель de Havilland Ghost Mk 48, предоставленный в качестве займа Министерством снабжения по просьбе майора Фрэнка Хэлфорда , конструктора двигателей. Двигатель имел номинальную тягу в 5000 фунтов, подаваемую двумя воздухозаборниками спереди кабины. [1]
Корпус имел форму тримарана , основной корпус с глиссирующим шагом и два меньших задних аутригера. Конструкция состояла из березовых фанерных шпангоутов и стрингеров. Корпус был обшит березовой фанерой, покрытой легированной тканью с металлическим усилением обшивки для глиссирующих поверхностей. Для коробчатых консолей к аутригерам использовался клепаный алюминий авиационного типа . [2] [3]
Ожидалось, что лодка сможет развивать скорость более 200 миль в час (320 км/ч). [4]
Лодка была уничтожена, а Кобб погиб 29 сентября 1952 года во время попытки установить мировой рекорд на озере Лох-Несс в Шотландии.
Пятьдесят лет спустя, 5 июля 2002 года, обломки « Крестоносца» были обнаружены участниками проекта «Лох-Несс» на глубине 200 м (660 футов). [5] В 2005 году это место было признано запланированным памятником. [6]
Смотрите также
Цитаты
- ^ Рейс p325
- ↑ «Может ли реактивный катер побить рекорд скорости?» Popular Mechanics , сентябрь 1952 г., стр. 112.
- ↑ Полет, стр. 325–326.
- ^ Рейс p326
- ^ «Крестоносец Джона Кобба найден проектом «Лох-Несс»». lochnessproject.org . 2009. Получено 9 марта 2012 .
- ^ Историческая среда Шотландии . «'Крестоносец', остатки катера в озере Лох-Несс, недалеко от Ахнаханнета (SM11070)» . Получено 16 апреля 2019 г.
Ссылки
- Стобарт-Хук, Барри (2008). Последний крестоносец . April Cottage Publications. ISBN 978-0-9559147-0-6.
- «Джон Кобб и крестоносец»., перепечатано из книги Лео Виллы и Кевина Десмонда (1976). Мировой рекорд скорости на воде .
- Дю Кейн, Питер (1956). Высокоскоростные малые суда (2-е изд.). Temple Press.На форзаце изображен разрез крестоносца.
- «Реактивный катер для мирового рекорда», полет : 33, 11 июля 1952 г.
- «Crusader: Конструкция самолета и турбореактивный двигатель Ghost для попытки установления рекорда скорости на воде», полет : 325–326, 5 сентября 1952 г.
Внешние ссылки
- Британская кинохроника Pathe: Крестоносец Джона Кобба
 | Эта статья о конкретном гражданском судне или лодке — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
